[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part205 (1002ﾚｽ)
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513(1): (ﾜｯﾁｮｲ fbf3-U9O5 [182.168.154.37]) 2018/01/15(月)00:19 ID:R3E8x9Po0(1/2) AAS
>>511
そのダイヤの問題点は、急行の折り返し時間が取れないことにある
例えば、淀屋橋で特急発車の2〜3分後に急行が発車、特急到着の2〜4分前に急行が到着と考えられるが、特急の着発時刻は下記で固定であるため、
どうしても急行を挟みづらくなる(特急の淀屋橋着時刻は出町柳発時刻を変えれば調整可能だが、出町柳と淀屋橋で折り返しを5分程度とる範囲では最適解がない)
03分40秒 特急着
00分10秒 特急発
514: (ﾜｯﾁｮｲ fbf3-U9O5 [182.168.154.37]) 2018/01/15(月)00:28 ID:R3E8x9Po0(2/2) AAS
往年の特急や帰宅ラッシュ時のK特急(快速特急)のメリットは、
七条以北・中書島以北利用者からは無料のライナー的役割で客も比較的少ないため静かな雰囲気だったかもしれないが、
今の時代としては着席保証と静観を求めるならプレミアムカーに課金しろってことだ
枚方市だけの通過ならともかく、枚方市と樟葉の通過や、ましてやノンストップが帰宅ラッシュ時上りに運行されるなんてもうないよ
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