[過去ﾛｸﾞ] 近鉄特急Part113 (1002ﾚｽ)
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993(1): 少し早めのお年玉 (ﾜｯﾁｮｲ 635d-MiNv) 2017/12/31(日)21:02 ID:xt7rbs1M0(2/5) AAS
新名阪特急を数年内に投入して21000系、21020系を乙特急に転用すると
新名阪特急が陳腐化した後にリニア名古屋開業でリニアを名古屋で降りた客を近鉄特急に誘導する動機付けが弱く
また21000系、21020系両側非貫通の6両で運用の自由度が減るため
まず汎用特急の置換を優先し 新名阪特急はリニア開業に合わせる
名阪特急、伊勢特急、汎用特急は共通設計
汎用特急は4両編成 併結は22000系以降のみ
名阪特急、伊勢特急は6両編成でレギュラーシート側貫通型 併結は22000系以降のみ
(汎用特急に2両増結した形 連結側は運転台から変更)
995: 少し早めのお年玉 (ﾜｯﾁｮｲ 635d-MiNv) 2017/12/31(日)21:12 ID:xt7rbs1M0(4/5) AAS
>>992-994
一応言っとくけど
フェイクが混じっている
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