[過去ﾛｸﾞ] 京王線ダイヤスレ 2016.12.02 (1002ﾚｽ)
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367: 2017/12/14(木)23:56 ID:VbPgv8f4(1) AAS
見ようによってはそうだな
橋本君がしょうもないこと書く
橋本君以外がボッコボコに書く
これでスレが進むからね
368: 2017/12/15(金)06:42 ID:ONWLafLw(1) AAS
改正発表あくしろや
369: 2017/12/15(金)09:59 ID:lMb5kAyK(1) AAS
今日小田急もリリース発表かな
さて詳しい時刻はどうなるか
370: 2017/12/15(金)10:30 ID:SV2gip3E(1/2) AAS
どれだけ相模原線をテコ入れしてるくるのか、
今から楽しみだわ。
371: 2017/12/15(金)11:56 ID:cK+lx3pV(1) AAS
テコ入れなんかしないよ
今まで無理して小田急が担当すべき分を引き受けていたから
調布笹塚の複線輸送力に適した旅客量に落ちるまでそのまま何もしないよ
372: 2017/12/15(金)12:46 ID:lNRLPeyt(1) AAS
やはり橋本君が回してるスレ
373(1): 2017/12/15(金)15:41 ID:SV2gip3E(2/2) AAS
加算運賃減免はテコ入れそのものｗｗ
次がダイヤ増強になるのは自然な流れ
我々は厨房がどう火消しに走ろうが
楽しみに待ちますよ
374: 2017/12/15(金)15:52 ID:6c4/q7tg(1) AAS
我々？って
橋本君一人じゃ無いの
一人は単数ですから我々と言う複数系の用語は使えませんよ
375: 2017/12/15(金)16:29 ID:JKFLXVHG(1) AAS
人もどきに正しい言葉を使うのは無理だからなｗ
376: 2017/12/16(土)10:12 ID:ck5EESuE(1/2) AAS
test
377: 2017/12/16(土)10:13 ID:ck5EESuE(2/2) AAS
新宿線大島2番線 ホームドアの試験稼働開始
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5732F 新宿線内を試運転
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378(2): 2017/12/16(土)12:00 ID:2jaopX2I(1/2) AAS
>>373
橋特10分ヘッドに期待しとくか。
それにしてもテコ入れはないって
すでに運賃値下げ策出してるのにアホ丸出しやねｗｗｗ
379: 2017/12/16(土)12:15 ID:382jV+Pv(1/2) AAS
>>378
本線から郊外側に分岐する支線で昼間っから優等毎時6本も走っている路線は京急空港線ぐらいしかない、
しかもあっちは羽田空港へのアクセス路線だから格が違う。
相模原線はそこまで昼間客居ないだろ、
そんなことやったらトータルで減収になるから全くメリットない。
380(1): 2017/12/16(土)12:21 ID:SxW7KmY5(1) AAS
>>378
自分にレスすんなアホ
小田急対抗策は相模原線内各停種別を一定間隔で運転することです。
特急、準特急は廃止または相模原線内各停化です
381: 2017/12/16(土)12:29 ID:382jV+Pv(2/2) AAS
>>380
小田急へ完敗宣言だろそれは。
まあ西武新宿線はそれに近いことやってるだろうけど。
西武的な考えだったら相模原線は全列車各停で、
本線北野まで無料優等毎時6本も走らないだろうけどさ、
で新宿〜高尾山口間にレッドアロー運転とか。
382: 2017/12/16(土)12:38 ID:qcbLYOoZ(1) AAS
宣言するしないは別にしても
向こうは複々線
パートナーは
原宿、表参道、赤坂、国会議事堂前、霞ヶ関、日比谷、大手町と一流どころ通過のエリート地下鉄
ケチは
複線
パートナーは
九段下ー3流4流
神保町ー2流3流
おしまい
省3
383: 2017/12/16(土)12:41 ID:wDYFmfmG(1) AAS
向こうはまだ各停の10連化という
増強の切り札切って無いからな
各停の10連化ごときで、公的支援って
当時の経営者大馬鹿だよね
今もバス馬鹿なんだっけ？
384(1): 2017/12/16(土)13:39 ID:2jaopX2I(2/2) AAS
小田急流出抑制策は橋特10分ヘッドしか手がないのもある
385: 2017/12/16(土)15:02 ID:eYDA5zY5(1) AAS
>>384
だよね。
夕ラッシュの急行を区急にして、ライナー含めて10分ヘッドになる可能性はあるよね。
なんか昼間がどうのとか言ってるけど、誰が日中の話だと言ったんだろうか。
386: 2017/12/16(土)16:03 ID:5Va4Xjz6(1) AAS
そうなんだよね
小田急対抗策で重要なのは、多摩NTの客を小田急駅に向かわせないように
相模原線内をこまめに停車する種別を等間隔で運転することだから
区間急行に統一することなんだよね
それに着席サービスのライナーと言うことになるが、向こうが唐木田ロマンスカー復活させたら一発でKO負けだし
難しいところ
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