[過去ﾛｸﾞ] 東急田園都市線part117 (1002ﾚｽ)
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319(1): 2017/12/16(土)03:44 ID:ZWloC2Jq(1/3) AAS
>>318
JR東も同じようにそうだったけど、工事を外注してたら、施工不良が出てきたんだろう。点検をこれまでの2倍以上にするとも言ってるから、リスクは下がるね。
地下区間の更新と車両の更新をどうしていくかなんだよね。
320(1): 2017/12/16(土)06:42 ID:c/p8y8SS(1) AAS
ネズミ避けの板穴にケーブルを通す工事、ブッシュを使わないとかありえん。
321: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/16(土)06:47 ID:p4j8bZaj(1) AAS
2020系日中試運転あくしろや
322: 2017/12/16(土)09:28 ID:EP6+Ue7S(1/8) AAS
>>320
代わりにクリントンかオバマ使ってるんだろｗ
323: 2017/12/16(土)10:27 ID:CDCzU6as(1/2) AAS
>>319
元々の車両更新計画を
ドメスティックに影響が少ないリーマンショックで白紙化にする東急Gだから
そりゃ2020系は導入計画から見直しだろ
さようなら2020
こんにちは8500
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
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324: 2017/12/16(土)10:32 ID:mxwQLX3g(1/2) AAS
東急はこんな釜持ってんだ
325: 2017/12/16(土)11:02 ID:EP6+Ue7S(2/8) AAS
それ貨物のブツｗ
326(1): 2017/12/16(土)11:10 ID:EP6+Ue7S(3/8) AAS
何気に渋谷道玄坂口のトイレ改修終わったのか
こういうのはメトロより気を使ってるから嫌いになれない
327: 2017/12/16(土)12:01 ID:0QbbKRQ9(1) AAS
東急は施工不良と言い張るが、その施工者はどこのどなたなのでしょうかねぇ？
328(3): 2017/12/16(土)12:23 ID:WCLC9tDb(1) AAS
他線住みだが、田園都市線には憧れる
沿線に観光地が無く、都市間輸送でも無い、ただ自宅と職場を結ぶ為だけに存在している路線
通勤電車を極めた存在だと思う
329: 2017/12/16(土)13:20 ID:cIZwwIBe(1/2) AAS
施工不良281箇所を直す金があったら住宅販売した方が儲かるから直しません。直すフリして国交省には報告します
そして2020年初夏に新玉川線崩壊。衰退日本の象徴として国際的な話題となりオリンピックに盛大に泥を塗るまでが既定路線
330(1): 2017/12/16(土)13:22 ID:lXtPmWto(1) AAS
2020やE235はいままでの5000やE233とは違って雨どいからそのまま壁が降りてきてる外観だけど
その分数センチくらい車内広くなってたりするの？
331(1): 2017/12/16(土)13:24 ID:mxwQLX3g(2/2) AAS
DD51が走れるって事はキハ181も走れる
やった田都w
332: 2017/12/16(土)13:39 ID:EP6+Ue7S(4/8) AAS
>>331
よし、AMEX乗り入れさせようぜ
333: 2017/12/16(土)13:40 ID:/Y5TfT1t(1) AAS
>>328
寺家ふるさと村があるで。
334: 2017/12/16(土)14:06 ID:Yrl0JZZZ(1) AAS
>>328
需要が一方通行で極めて効率が悪い
これが東横線に比べて冷遇されてる原因だろうな
335(1): 2017/12/16(土)14:11 ID:1cCnUPbd(1) AAS
トンギンヒドモドキ
336: 2017/12/16(土)14:24 ID:qyFnsfaP(1) AAS
>>309
「早い」という言葉の意味が問題。
人によっては 安い＝早い だったり 解りやすい＝早い だったりするし、
時間的な評価だとしても、人によって評価基準が違いすぎる。
全乗客の待ち時間を含めた平均所要時間 という 基準だとすれば
本数の多いある程度の距離のある郊外電車タイプの路線は大抵優等列車のあるダイヤのほうが早い。
田園都市線なら、昼間は急行と各停交互のほうが早い。
朝の過密ダイヤで急行が各停を抜いて急行が二分早くなるが各停は二分遅くなる…でも、急行のほうが混んでいるから全体の平均ではこちらのほうが早い。
このダイヤで急行が満員になってしまう鷺沼あたりから先は急行満員通過にしてしまうのが多分一番早い。大井町線の線路を走って各停を抜く。
だけど、こんな評価基準では長距離優先が明白。最初に開発されたより渋谷に近い地域を買った古くからの田園都市線利用者にとってはちっとも早くないし腹立たしい限り。
省1
337: むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2017/12/16(土)14:32 ID:z69yjS86(1) AAS
AA省
338(1): 2017/12/16(土)17:41 ID:ZWloC2Jq(2/3) AAS
>>326
そこ、水漏れだかして、閉鎖されたことがあって、やはり改修工事が必要になったんだろうね。
あと、ヒカリエ側の改札内トイレもスペースを大きくするために、工事してるよ。あそこ少し小便器の数とか少ないからね。
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