[過去ﾛｸﾞ] 東急田園都市線part117 (1002ﾚｽ)
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641: 2017/12/28(木)10:18 ID:vxbBc3tc(1) AAS
>>638
南武線なんてローカル線だったから
642(2): 2017/12/28(木)10:29 ID:opMEA6fD(1) AAS
南武線問題は「これでいいのか川崎市」で詳しく取材している
まぁ田都にも言えることだけど、もともと都心勤務のリーマンが住むような地域でなかったところに
無秩序に住居を建てまくったのが原因でしょ
643: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/28(木)12:04 ID:wqvzpTw2(1) AAS
2020系半蔵門線試運転あくしろや
644(1): 2017/12/28(木)12:39 ID:zfUF3U0Z(1) AAS
南北線と三田線は都心のど真ん中で6両で捌けているのにこのていたらく
645: 2017/12/28(木)12:52 ID:/ODpvDKi(1) AAS
>>644
実は埼玉高速が8両化を渋っているんでは内科医？
646(1): 2017/12/28(木)13:22 ID:6a9wmkfP(1) AAS
都営が最も8連化に一番前向きだと思う
647(1): 2017/12/28(木)15:07 ID:jRvjTtj0(1) AAS
>>638
大井町線や池多摩線に乗った経験ないだろ。駅間1キロ未満でホーム両端が踏切に挟まれた路線に10両編成なんて無理に決まってるだろ。
編成が短いのはそれなりの理由があるんだよ。
648: 2017/12/28(木)15:13 ID:Rd1BMpmP(2/2) AAS
戸越公園と九品仏は廃液でもよかった
649: 2017/12/28(木)15:57 ID:eR6dpXAq(2/2) AAS
踏切片側潰せばいいのよ
650(2): 2017/12/28(木)18:45 ID:7c7vaM54(1) AAS
>>647
あと駅間短い路線といえば井の頭線、京王線、東武亀戸線か
651: 2017/12/28(木)18:58 ID:ovQbA53q(1) AAS
蒲蒲線とかやる金あるなら田園都市線複々線化しろよな
どうせJRに客取られて不良債権化するのが目に見えてる
652(2): 2017/12/28(木)18:59 ID:ymLYJOPH(1) AAS
首都圏の重要路線でも10両ない路線なんて割とある
銀座線、丸ノ内線、日比谷線、南北線、浅草線、三田線、大江戸線、井の頭線…
653: 2017/12/28(木)19:16 ID:cmw9Q0V/(1) AAS
>>650
小田急線の向ヶ丘遊園以東もな
京王線は調布以西から長くなる
>>638
>>652
目黒線もな
654(1): 2017/12/28(木)19:56 ID:NmFBy1KW(1) AAS
>>646
本数減らして運転士減らして
人件費抑えたいからね
地方公務員の給料って悪しき平等主義の弊害で、頭使う行政職も、頭いらない現業職も給料同じで年功序列賃金だからね
駅員だ車掌だ運転士だの現場の人間が800万も1000万も貰ったら、とてもじゃないが事業は破綻するよ
655: 2017/12/28(木)22:54 ID:2z7euhnB(1/2) AAS
>>650
京急
656: 2017/12/28(木)22:55 ID:2z7euhnB(2/2) AAS
>>652
京成
657: 2017/12/29(金)00:05 ID:FE77dMaK(1) AAS
>>642
もう条例で、線路両脇には、いつでも複々線か地下化の対応できるように、スペース確保しておくべき。勝手にバンバン建物建てるなと。
658: 2017/12/29(金)02:29 ID:T9ztyLRg(1/3) AAS
>>633
正月早々に新玉川線区間で信号故障が発生して、初詣並ぶ前にバス停に並ぶ羽目になったりして（笑）
659(1): 2017/12/29(金)02:37 ID:T9ztyLRg(2/3) AAS
>>642
田都や南武線なら兎も角、その外側の横浜線や相鉄沿いまで東京のベッドタウンが広がってるわけだからな。
まぁ安心して都心に通勤したいなら、都内の東京メトロの沿線（東西線除く）にしとけってことだ。
660: 2017/12/29(金)03:10 ID:T9ztyLRg(3/3) AAS
まぁ東急には期待するな。
首都圏には、田都より空いてて楽に通勤できる路線が沢山あるわけだし、文句グダグダ言ってるくらいなら、早くこんな路線見限って、引っ越した方がいいぞ。
ブランド意識に囚われて東急沿線に拘るのは本当勿体ない。
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