[過去ﾛｸﾞ] 東急田園都市線part117 (1002ﾚｽ)
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899: 2018/01/06(土)13:33 ID:Y+iEg4dk(1) AAS
やはりかなり地獄っております。
900(1): 2018/01/06(土)17:31 ID:lgXI0oW8(1) AAS
>>897
東急が作ればいい
901: 2018/01/06(土)17:55 ID:G6RGPOoV(1) AAS
522 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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省7
902: 2018/01/06(土)20:10 ID:o5NJx31s(8/8) AAS
>>900
新玉川線の建設で莫大な事業費がかかり、会社が傾きかけたことを考えると、絶対にやらない。
新玉川線や田園都市線を早く黒字にするために、多摩田園都市の人口を計画以上に増やしたり、競合する地下鉄計画を潰したくらいだからな。
903: 2018/01/06(土)20:48 ID:46B3yxDS(2/2) AAS
可変ＩＤ。
904: 2018/01/06(土)23:39 ID:kpU/ueRg(1) AAS
ポスター見た？電車定期券あれば朝ラッシュ時に、バス停増設したみたいで、バスへ誘導している。三茶民から池尻民は、バス使ってくれ。確か1月4日からかな？
905: 2018/01/06(土)23:56 ID:xY0FiKOU(1) AAS
去年から貼ってあった
906(1): 2018/01/07(日)00:02 ID:wmOhAXtn(1) AAS
朝は246はバス専用レーンあるから意外にスムーズですよね。
混んでないならバスもいいかもしれませんよ。
907: 2018/01/07(日)00:16 ID:pk59WRSk(1) AAS
>>906
そんなの全然ダメダメ。
朝から「今日もデントは激混みで遅れまくりなんですけどぉ〜」って
鼻高々に振る舞える優越感が味わえないじゃない。
908: 【ぴょん吉】 2018/01/07(日)00:21 ID:bnI1y9S8(1) AAS
地獄の定義は？
909: 2018/01/07(日)00:54 ID:mxrOXodw(1) AAS
鉄道より安上がりに出来るから、とりあえず、連接バスで大量輸送にも対応して欲しいね。
910(1): 2018/01/07(日)03:23 ID:dvzRI1gS(1/3) AAS
バスに誘導って（笑）
鉄道網が未発達な地方都市じゃないんだから。
東急が自社の利益の為にテリトリーを死守した結果、地下鉄網が整備されず、目黒通りと玉川通りは都内では珍しい地方都市顔負けのバス過密地帯。
あー恥ずかしい。
911(1): 2018/01/07(日)03:43 ID:dvzRI1gS(2/3) AAS
本気でバスに誘導したいなら、渋谷から先の都心に直通させないとダメ。
都交通局と共同運行で、玉川通りから渋谷越えて六本木通り方面に乗り入れるとか。
三茶や池尻大橋は六本木や虎ノ門方面に勤務する人が多いから需要はあるだろ。
912(1): 2018/01/07(日)04:01 ID:l0Z+7Ont(1) AAS
弦巻営業所から六本木ヒルズなら10キロ切ってるし非現実的な路線でもないな
普通に渋谷で乗り継いだら360円掛かる訳だし
913: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/07(日)05:32 ID:m96FriWD(1) AAS
ホームドア設置PHS上げろ
914(2): 2018/01/07(日)06:26 ID:Y/liO4EA(1) AAS
>>911
大昔それやってたんですが
それの末裔がいま東急バス単独で走らせてる東98
915: 2018/01/07(日)06:32 ID:Nl+1tM5Z(1) AAS
>>914
都バス共同運行から都が手を引いた路線ですね
916(1): 2018/01/07(日)08:30 ID:teLTi8lB(1/2) AAS
東急駅南口〜等々力操車場ね
917: 2018/01/07(日)08:45 ID:teLTi8lB(2/2) AAS
>>916
訂正：東急駅×、東京駅○
918: 2018/01/07(日)10:40 ID:lVL+/kaq(1) AAS
903 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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