[過去ログ] 東急田園都市線part117 (1002レス)
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48: 2017/12/05(火)17:50:14.35 ID:4a7CG0v+(3/3) AAS
東急電鉄「ATCが正常に動作しているから問題ない」「増便したのは客の利便性のためだから問題ない」
衝突した運転士「俺は非常ブレーキをかけたから問題ない」
事故調「衝突したことには変わりないだろ!正常に停止してないのが問題なんだよ!」
安全輸送の使命の下、金儲け第一主義、事故回避の思想の欠如という会社構造、会社システムの問題
117: 2017/12/09(土)10:02:03.35 ID:Y1e1pIoT(1) AAS
それにしても横東線が非常に優遇されております。
215: 2017/12/12(火)06:57:54.35 ID:Ma3hTKi+(1) AAS
2020系に荒川肛門科、珍來、竹の塚モータースクールのラッピングきぼん
256: 2017/12/13(水)08:22:48.35 ID:39LNzZxc(1) AAS
頭突き食らっただけでガラスの用を為さなくなる3mm薄のドアガラスも交換したという話を全然聞かんもんなあ(呆)
612: 2017/12/27(水)08:30:32.35 ID:tChFKalI(1) AAS
>>605
すぐ閉めるとまた駆け込みでまた挟んじゃうからです。諦めてください。
933(2): 2018/01/08(月)11:36:57.35 ID:Ij49mV46(1) AAS
東京駅⇆等々力も都営から運行権を奪って目黒分断多くなって鉄道に誘導
そのうち直通廃止するつもりなんだろうな
都バス1日券を使ってのんびり浅草まで出かけられたのに。
939: 2018/01/08(月)13:33:20.35 ID:F055O3nZ(6/6) AAS
>>938
少し訂正。
横浜市青葉区(平成28年)の場合、
転出数で多いのは宮前区、世田谷区、都筑区。
転出超過数だと相模原市と大和市、都内だと港区が最多。
よく言われる「地方出身者」は名古屋が多くて、大阪は意外に少ない。
つまり、田都の混雑を敬遠する層は、金のある人は都心一等地に、金のない人は始発で座れる県央地区に移住してるってことだな。
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