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JR東日本 211系転属 その19 (1002ﾚｽ)
JR東日本 211系転属 その19 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512275320/
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793: 名無し野電車区 [sage] 2018/06/24(日) 14:11:30 ID:53Ja6/Gw >>792 ここにも全角馬鹿が湧いたのかよｗ 全角馬鹿は自作自演が出来る重複過疎スレの JR東日本車両更新予想スレッド Part223 http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1521684765/ JR東日本車両更新予想スレッド Part225 http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1526223646/ が本来の巣なのだからそっちに帰れよ！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512275320/793
794: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/24(日) 14:45:50 ID:vNVX2FAR >>792 ノロ央線は東海道線と鬱飲み屋線のE231系を転属して酷鐵211系で置き換えやけど何か？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512275320/794
795: 名無し野電車区 [] 2018/06/24(日) 14:52:04 ID:jzaQG6SI 組成偏向で６Ｂの松本、長野方から２両目(モハ)をクロス固定にできる。 他は両端の内どちらか１両(組成都合上どちらかの端に来る)を１４編成の内１２編成でできる。 とりあえず、Ｌはロング前提(この後中間車２２両のみクロスに変わる)、Ｃはクロス確定 ＬＬＬＬＣＣが１２編成 ＣＬＬＬＣＬが１２編成 ＬＬＬＬＣＬが４編成 新宿⇔松本、長野 余ったモハ２２両の内は松本、長野方の先頭クハにクロスの来なかった編成に先に入れる。 ４＋１２＝１６使用。(余り６) 松本、長野方先頭クハにクロスの来た１２編成の内６編成にクロスを使用。 すなわち。 ＬＬＬＬＣＣが６編成 ＬＬＬＣＣＣが６編成 ＣＬＬＣＣＬが１２編成 ＬＬＬＣＣＬが４編成 今後、長期間使う前提ならこんな風に編成を変えたほうがいい。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512275320/795
796: 名無し野電車区 [] 2018/06/24(日) 21:56:46 ID:rDJXRsDJ >>794 それで､汚前はその211にｸﾞﾓられて死亡って事だよな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512275320/796
797: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/25(月) 06:49:31 ID:pCjL7T0d >>795 長期間使う気無いから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512275320/797
798: 名無し野電車区 [sage] 2018/06/25(月) 19:53:57 ID:4xpyAJuw だよな。高崎以外はショートリリーフだよな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512275320/798
799: 名無し野電車区 [sage] 2018/06/26(火) 02:30:23 ID:/5EpbI4R 高崎ねこ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512275320/799
800: 名無し野電車区 [] 2018/06/26(火) 02:30:40 ID:/5EpbI4R (6 lゝ､＿ .ﾉ ヽ､＿_ノ |!/ | ,.' i､ |} ', ,`ｰ'ﾞ､_ l ＼ ､'､v三ﾂ / |＼ ´ ｀ , イﾄ､ ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ ／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ https://twitter.com/ibuki_air ０９０５８６４４３８４ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512275320/800
801: 名無し野電車区 [] 2018/06/26(火) 11:45:46 ID:8CtHnhi2 >>795 やらないとは思うけどな。 仮にやったとしても全編成規則性のない歪な組み合わせになってしまうし。 クロスシート狙いだとホント運次第。 それにそれぞれ検査期限もバラバラだし上野東京口でグリーン車と別々に入場やってたみたいにやりそう。 一応比較的検査期限近いもの同士で組むだろうけど期限が遠くても無条件で揃えてしまえば問題ないが。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512275320/801
802: 名無し野電車区 [] 2018/06/26(火) 21:06:01 ID:PW1xIUul 短期使用であんなに改造費用かけたり、車両をあちこち移動したりするのかな？ 短期での２１１改造、使用なら211自体を廃車にして新制した方が割が合うのでは？ ほとんど未改造なE501も日なた側(トイレのある側)を熱線吸収ガラス＆ドアをボタン式にすれば 長期使用の前提になりそう。まぁ上野口運用時は故障が多かったし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512275320/802
803: 名無し野電車区 [sage] 2018/06/26(火) 21:31:05 ID:Pn8qlkcK 高崎で永久に使い続けるから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512275320/803
804: 名無し野電車区 [] 2018/06/26(火) 22:21:16 ID:gVbTCWqd >>802 京急１０００のうち５次車（アルミ）にも同じこと言えるでしょ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512275320/804
805: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/27(水) 20:12:09 ID:iOTXcGzq E231系転属あくしろや http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512275320/805
806: 名無し野電車区 [] 2018/06/27(水) 23:30:22 ID:VVbSh5sY >>795>>801 tc-mm' mm'-t'c のそれぞれ3連にして、尻切れトンボで編成番号を振って、 通常はペア固定――だったらまだ現実味あるかも （仙台最後の485もなぜかそうなってた） あと、211で余計なお世話ながら思ったけど、 高崎で3連*2の常時固定で使うなら、 いっそ長野の6連とトレードしたほうがよくない？ （長野は3連が多いから、3連*2で兼用すればよし） http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512275320/806
807: 名無し野電車区 [sage] 2018/06/28(木) 08:19:44 ID:5wvhHU2R >>806 >>369-381でも話題になっているが、高崎の6連の中間運転台には 必要な機器が搭載されていないので、そのままでは先頭に出られず 6連として使うしかない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512275320/807
808: 名無し野電車区 [] 2018/06/28(木) 11:49:07 ID:ywaJoURE ちょっと前の金沢の475みたいだな でもあちらは書類上もモハサハに書き換えられたけど、こちらはまだクモハクハのままだっけ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512275320/808
809: 名無し野電車区 [] 2018/06/28(木) 13:16:56 ID:MPNtWg7L >>807 機器ももちろんだが切り離し自体が簡単に出来なくなってる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512275320/809
810: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/29(金) 07:32:39 ID:i1zypYzZ 全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512275320/810
811: 名無し野電車区 [] 2018/06/29(金) 14:14:55 ID:NIQODrLC ↑汚物の汚前はさっさと死ね! http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512275320/811
812: 名無し野電車区 [] 2018/07/03(火) 14:24:14.64 ID:VQo0J59y 線路設備モニタリング装置の本格導入について http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180704.pdf http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512275320/812
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