[過去ﾛｸﾞ] JR東日本 211系転属 その19 (1002ﾚｽ)
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575(2): 2018/04/22(日)18:30 ID:+Y4QJZkZ(2/3) AAS
小山所属のE231系の取替時期には高崎にE231系が転属し211系が淘汰されるでしょう
10年程度先のことと予測しますが
※所属は小山だが籠原に沢山停まってるE231系の事ね
576(1): 2018/04/22(日)19:15 ID:tQr7FpKQ(1) AAS
>>575
取替時期が来た車両はすなわち廃車時期が来た車両
したがって、その論理だと小山のE231系は高崎には来ない
現在の新車の投入ペースや機器更新時期などから考えると、
国府津・小山のE233系の転用のほうが可能性としては高そう
577: 2018/04/22(日)20:00 ID:hvRr5sFz(1/2) AAS
>>575
高崎
578: 2018/04/22(日)20:00 ID:hvRr5sFz(2/2) AAS
>>576
高崎には入らない
579(1): 2018/04/22(日)20:18 ID:bPdKr79F(2/2) AAS
>>571
>>572
>>574
総合的には211系に軍配が上がると思う。
113系でも同様だったが全体的な揺れは115系のほうが酷い。
211系では出だしの振動が気になる奴もいるようだがオレは何も感じない。そこさえ我慢出来れば。
空気バネと言えば415系ステンレスでも採用していたが白電とスペックは同じでもその分乗り心地は良かった。
580(1): 2018/04/22(日)22:21 ID:+Y4QJZkZ(3/3) AAS
上越へ行った211系は昔と違い相当くたびれてたな
415-1500はシッカリしてたよ
同じような車体だが211系の反省もあって補強したのかな
581: 2018/04/23(月)00:26 ID:KMmz/fbd(1/3) AAS
>>580
疎開されて休車されてたのがダメージになってしまったのか？
確かにナノに行ったのも含めて首都圏時代と比べるとお粗末な扱いにはなったな。
最高速度110km/hで本気でぶっ飛ばしてた時は本当に輝いてた。あの頃が懐かしい。
582(1): 2018/04/23(月)02:52 ID:UTspmLl6(1) AAS
>>574>>579
長野の211は最近115みたいに下からドンと突き上げる揺れが起きてる
ばねとか関係なくガタが来るとそうなる
583: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/04/23(月)06:04 ID:6K23FYww(1) AAS
>>551
自動放送も設置すべきやった
584: 2018/04/23(月)08:13 ID:VOFpDgBE(1) AAS
>>582
211系の突き上げ揺れ、車端部では115系以上なのは構造上の問題と思われますが、
車体が問題なのか？台車が問題なのか？それとも線路・路盤の状態が問題なのか？
585(3): 2018/04/23(月)10:00 ID:sUfXwi5U(1) AAS
高崎ローカルだと両毛線の線路はどうにかならないのかな
せっかく車両は若返ったのに相変わらず揺れが凄い
586(1): 2018/04/23(月)11:19 ID:GGF9DXz1(1) AAS
あんなガタガタのクソボロで若返ったとかｗｗｗ
587: 2018/04/23(月)11:35 ID:tJogpABC(1/2) AAS
>>586
高崎以外にとってはその考えで正しい。
高崎にとっては、末永く使い続ける最新鋭の車両。
588(2): 2018/04/23(月)12:52 ID:wPFVbI9I(1) AAS
線路も悪いね
両毛は最悪、上越は荒れてる、横川線が
一番良かったりして！
589: 2018/04/23(月)12:58 ID:lwGVc5Im(1) AAS
高崎に新車を入れたくない労組関係者が紛れ込んでいますね。
さっさと懲戒免職になってしまえ‼
おっと誰か来たようだ…
590(1): 2018/04/23(月)13:03 ID:WMN3iaUq(1/2) AAS
>>585
栃木県側しか乗ってないが
もしかしてＰＣ枕木ではなくていまだにマジ枕木使ってるの？と、思った
591(2): 2018/04/23(月)13:04 ID:WMN3iaUq(2/2) AAS
>>588
横川線はあれでも元幹線だからな
592(2): 2018/04/23(月)13:12 ID:KMmz/fbd(2/3) AAS
>>588
吾妻線はどうなの？
593: 2018/04/23(月)15:09 ID:tJogpABC(2/2) AAS
>>592
吾妻線はEを代表する路線だからな。
Eの資料である技術が導入されていることを説明するとき「吾妻線など○○路線…」と書かれるし。
594(2): 2018/04/23(月)17:56 ID:YGsMy8K0(1) AAS
いろいろご意見はあろうが次はE231になるでしょう
どうしても3扉新車とダダを捏ねたら、車両数半分にするか労組解体するか二つに一つだと
本社が言ってきそうだよ
この点、新潟と長野は上手くやったね
一方、高崎は労組で手こずっていたのが災いしてるみたい
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