[過去ﾛｸﾞ] JR東日本 211系転属 その19 (1002ﾚｽ)
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816: 2018/07/08(日)23:58 ID:wflsLb/J(1) AAS
↑死ね!
817: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/07/09(月)12:52 ID:QxgV+Y3R(1) AAS
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ
818(1): 2018/07/11(水)12:25 ID:t75hIMoi(1) AAS
タカ115系この日で全て全滅。
Twitterﾘﾝｸ:AGE_TOJO
819: 2018/07/12(木)22:12 ID:hWP1z7Pz(1) AAS
ブレーキの利き方が酷いのは車両の特性？
820(2): 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/07/13(金)08:03 ID:NnT5sGzO(1) AAS
>>818
乙！次の汚物認定車両は酷鐵211系と185系、189系、205系やな
821(1): 2018/07/13(金)12:39 ID:Xwmd46k1(1) AAS
まだ新潟に3連7本残ってる。
822(2): 2018/07/14(土)00:20 ID:wyD27cbx(1) AAS
>>820
汚物は209&E217系。
823(1): 2018/07/14(土)01:44 ID:nXycwErs(1) AAS
>>822
209やE217を汚物だなんてとんでもない!
高崎に来れば神レベルの最新鋭として崇められます。
824(1): 2018/07/14(土)09:29 ID:Y66qA9Qx(1) AAS
高崎に217系は神 確かに
次はE231系ですので期待に胸を膨らませて待っていてください
但し、時期不明ですが
825: 2018/07/14(土)10:56 ID:+wdhcvfC(1) AAS
>>824
次って、∞年後?
826(3): 2018/07/14(土)16:27 ID:7Eq5W4Je(1/2) AAS
高崎はお古の211なのに新潟は新型のE129なんだよな
水上で乗り換えるとそこからさらに田舎に向かっていくのに車両が新しくなるという謎の光景が見られる
827(1): 2018/07/14(土)16:34 ID:3G6vPLsq(1/2) AAS
>>826
水上と小山の高崎方面への誤乗車対策はしっかりできているんだよ。
ボロ→高崎方面
ボロじゃない→高崎方面以外
828: 2018/07/14(土)16:47 ID:7Eq5W4Je(2/2) AAS
>>827
両毛からの直通が宇都宮まで行くだろ
829: 2018/07/14(土)17:00 ID:3G6vPLsq(2/2) AAS
わからない場合は1本見送るだろ
830(1): 2018/07/14(土)20:24 ID:R5O6vWgs(1) AAS
>>826
しかも不思議な事に先に115系消滅させたのは高崎。
831: 2018/07/14(土)20:53 ID:ntMde+I+(1) AAS
未来永劫国鉄時代の抵抗制御車を使い続けるためにあえて?
832(2): 2018/07/14(土)21:21 ID:0FuB/1V5(1) AAS
>>830
そのうち、西日本のお古の115系を購入したりしてなw
でも車内はオールロングの高崎211系よりも西日本の115系の方が上なんだよなw
833(1): 2018/07/15(日)08:18 ID:nqrZFybN(1) AAS
20年以上前でも田舎の路線が新しい車両で首都圏に向かう途中の車両が何でボロなんだと思った事あったな。
当時701系が沢山出てきていて客車列車をさっさと置き換えたかった事情もあったんだけど。
気動車はNDCシリーズが出てきた時期だったかな。
ただ勾配向けはキハ58・52が非冷房のまま使われていて相当不思議だったな。
834: 2018/07/15(日)08:21 ID:xsjvrhSK(1) AAS
>>833
その20年以上前の新しい車両が老朽化で廃車される中、
高崎はそれよりも古い車両を末永く使い続ける最新鋭として運用していますね。
835(1): 2018/07/15(日)16:03 ID:+c2l07pu(1) AAS
>>832
魔改造しまくりの車両なんか買わねーだろ
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