[過去ﾛｸﾞ] 京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.12.14 [なかよし学級] (1002ﾚｽ)
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978: (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-Izht) 2018/03/25(日)07:05 ID:xCvgJE39a(2/2) AAS
でっていう
979: (ﾜｯﾁｮｲ dbd2-9IiU) 2018/03/25(日)08:03 ID:MizD4VKB0(1) AAS
新宿→府中までライナー初乗車。
途中徐行が多く、いつも乗ってる特急と乗車時間ははとんど変わらんかった。もう乗らん。
980(1): (ﾜｯﾁｮｲ 97a5-bXF9) 2018/03/25(日)11:45 ID:3MAIMK8m0(1) AAS
小田急のホームライナーは毎便満席なのになんで京王ライナーは空いてるの？
981: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-yUUb) 2018/03/25(日)12:01 ID:+q6VWKk1M(1) AAS
場所によって中央ライナーと競合してるんじゃね？
快適さではあちらには敵わないし
982: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK06-3WdD) 2018/03/25(日)12:49 ID:1ExdSM05K(2/2) AAS
若葉台に汚物処理施設を作ってトイレ付き5000を新造というのは出来ないのか？
983: (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-mRzn) 2018/03/25(日)12:55 ID:kVZcmK5tM(1) AAS
多摩センターからの定期代は月900円ぐらいしか変わらないから、ライナー乗る金が出せる人は朝ラッシュ考えて小田急乗るでしょ。
府中方面は特急と準特急が時間6本もあるのにライナー乗る人いると考えたのがすごい。
984: (ﾌﾞｰｲﾓ MM26-rakR) 2018/03/25(日)13:39 ID:sa56HdZLM(1) AAS
もう何から何まで噛み合ってないよな。
・退避設備の不足（非複々線）
・にも関わらず日中で21本/hの過密ダイヤ
・よって遅延頻発
・さらに非連動ホームドアで停車時間増加
・しかし回復運転し辛い加速性能（特に中速域）
・極めつけはノロノロATC
この状況下でさえライナーを導入したのは、完全に小田急への対抗心だろうな。
もっと計画的に進めてほしい。
985: (ﾜｯﾁｮｲ 1ae1-3grp) 2018/03/25(日)13:39 ID:09mZCAdG0(1) AAS
>>980
運行時間帯が遅くて利用されてない
986: (ﾜｯﾁｮｲ 5ac7-NROy) 2018/03/25(日)17:04 ID:6EzGZnVn0(1) AAS
小田急も遅くまでありますよ
987: (ﾜｯﾁｮｲ 97fb-qfxM) 2018/03/25(日)17:17 ID:3s03bUBm0(1) AAS
座席指定券400円高杉！
途中で停車しすぎ
特急とほとんど時間変わらない
これじゃ進んで乗車しようとする人間が少ないのは当然だよ
満席だらけだったのは初運行数日で、今は空席が目立つ現状
988: (ﾜｯﾁｮｲ 8bb3-nyKV) 2018/03/25(日)17:24 ID:y/Y+Q4yd0(1) AAS
永山からさき停車しすぎ
センターと南大沢は永山で乗り替えさせろ
989(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1a7c-X9vX) 2018/03/25(日)17:32 ID:TVNrUR9/0(3/3) AAS
いつも反論できずに
でっていう
しか書けないアホが出てこないな
そろそろ書いていいぞ
990: (ﾜｯﾁｮｲ 3e9f-Izht) 2018/03/25(日)17:34 ID:rHeZDxnd0(1) AAS
ライナーなんて新宿以外を除く最重要拠点でドル箱の調布を通過しちゃってる時点で話ならん
991: (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-Izht) 2018/03/25(日)17:35 ID:UxE3z++Ka(1/10) AAS
991
992: (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-Izht) 2018/03/25(日)17:35 ID:UxE3z++Ka(2/10) AAS
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993: (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-Izht) 2018/03/25(日)17:35 ID:UxE3z++Ka(3/10) AAS
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994: (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-Izht) 2018/03/25(日)17:36 ID:UxE3z++Ka(4/10) AAS
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995: (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-Izht) 2018/03/25(日)17:36 ID:UxE3z++Ka(5/10) AAS
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996: (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-Izht) 2018/03/25(日)17:36 ID:UxE3z++Ka(6/10) AAS
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997: (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-Izht) 2018/03/25(日)17:37 ID:UxE3z++Ka(7/10) AAS
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