[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part28【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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266: (ﾜｯﾁｮｲ 6fd2-53ns [119.171.29.38]) 2018/01/14(日)22:39 ID:sRo3hjvp0(1) AAS
昼間、8本/Hはいいけど間隔を一定にしてほしいな。
夜間も石神井公園どまりでいいから昼間並みの本数がほしい。
練馬方面（平日）
21時 08 14 23 35 44 53
22時 05 15 24 35 45 52
23時 04 15 28 49 59
24時 14 25
和光市方面（平日）
21時 01 05 08 12 17 20 23 28 30 36 38 43 49 53 58
22時 02 05 09 16 20 24 29 31 36 43 51 58
省2
267(2): (ﾜｯﾁｮｲ 3b9f-Un5q [124.211.75.145]) 2018/01/15(月)00:37 ID:q+hur1dd0(1) AAS
お隣TJ線のデータイム、こうすれば上下とも>>225とスジがつながるな
TJ池袋発：01急森 02普成 10準川 11普成 20快急小 21準川 22普川
快急は50090クロス座席限定運用・若葉停車、池袋〜小川町60分ジャスト
急行は全て森林公園まで先着
準急は和光で10,40がY急森、21,51がF急森に接続、10,40はふじみ野で快急待避
普通は毎時8→6本に減便、全て成増まで先着（成増〜川越市も先着）
上下対称ダイヤだが、上りはYF急行の位置が入れ替わる
上り快急の小川町発・池袋着は00,30
268(2): (ﾜｯﾁｮｲ df43-TZLv [203.139.59.225]) 2018/01/15(月)02:50 ID:ybPq6xcP0(1) AAS
渋谷21時46分発くらいの小手指を逃すと最悪時間帯に突入する
次の直通は22時9分の石神井公園
これ逃すと22時46分の小手指までないとか終わってる
同時に10両のゴミ新宿三丁目止まりが始まり、各停和光市は無駄な時間調整と8両だから混む
せめて10両新宿三丁目が通勤急行和光市になって、小竹で乗換できればベストなんだが
269: (ﾜｯﾁｮｲ 2bd2-ncPe [42.144.56.122]) 2018/01/15(月)08:56 ID:sBlj2g8+0(1) AAS
>>268
小竹で乗り換えなよ
270: (ﾜｯﾁｮｲ df22-53ns [123.216.16.87]) 2018/01/15(月)09:05 ID:KhG9YPbS0(1) AAS
>>268
西武「だぶるーとを買ってください」
271: (ｽｯﾌﾟ Sdff-94NK [1.72.8.62]) 2018/01/15(月)11:34 ID:Dc/MY6l+d(1/2) AAS
Twitterﾘﾝｸ:i
やっぱり102号が一番乗車率いいんだな
何回か実際見たけど
有楽町線の通勤需要を舐めていたな
272: (ｽｯﾌﾟ Sdff-94NK [1.72.8.62]) 2018/01/15(月)11:36 ID:Dc/MY6l+d(2/2) AAS
平日は6時台後半にもう1本と、8時台後半〜9時台ぐらいに増発できたらいいんだが
さすがにラッシュど真ん中は無理だろうし
273: (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-heEM [126.212.90.25]) 2018/01/15(月)12:23 ID:UpvIRTG8r(1) AAS
新三通特をせめて池袋まで…
それか所沢〜池線〜小竹〜渋谷を所沢新線〜新宿〜渋谷と選べるOneだぶるーと作れ
274: (ﾜｯﾁｮｲ 7bfc-Un5q [150.246.26.8]) 2018/01/15(月)13:52 ID:UyeE+EN20(1) AAS
S-TRAIN増発してとか言ってる人って一般増発を諦めてる組なの？
朝もお世辞にも足りない感じなのに、夕ラッシュが日中と同じ8本って異常なまでの少なさだろ
せめて朝と同じくらいの量にすれば空くし、まずはそこからやれよと思うが違うかね
275: (ｱｳｱｳｲｰ Sa7f-heEM [36.12.45.173]) 2018/01/15(月)21:36 ID:dS/PGerua(1) AAS
今思い付いたんだが、一般直通減らして混雑率上げてSトレ増やしたら儲かるんじゃね？
ナイスアイディア
276: (ﾜｯﾁｮｲ dfd2-zETe [59.166.89.230]) 2018/01/16(火)01:13 ID:1O7S5X1E0(1/3) AAS
東横スレでは東急は変わらなくて
西武メインで変わるみたいなこと書いてあるけど
277(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-0cQE [126.200.117.186]) 2018/01/16(火)01:16 ID:siC4baFvr(1) AAS
直通するから有楽町線、副都心線利用する面もあるのに、直通減らしたらそれだけ池袋乗り換えに移るだけなんですが
278: (ﾜｯﾁｮｲ dfd2-zETe [59.166.89.230]) 2018/01/16(火)01:18 ID:1O7S5X1E0(2/3) AAS
>代官山駅10両延伸部、車掌用モニター設置完了。
今春ダイヤ改正から10両優等停車か？
こうあるけど、東横線も何か大きな変更あるのだろうか
279(1): (ﾜｯﾁｮｲ dfd2-zETe [59.166.89.230]) 2018/01/16(火)01:24 ID:1O7S5X1E0(3/3) AAS
なんだかんだで池袋線はまだマシだよ
新宿線は西武自体ももう路線自体の魅力で勝負する気はないみたいだ
外部ﾘﾝｸ:imepic.jp
昨日から配布の西武鉄道Walker新宿線編は中央線の魅力的な街へ出やすいってことを大々的にアピールしてるし
「西武新宿線の良さは、企業や商業施設を有する大型ターミナルが少なく、家賃相場が低い」
「練馬区エリアまではJR中央線とほほわ平行に走っているので自転車やバスですぐにアクセスできる」
「西武新宿駅と新宿駅は徒歩10分と歩いてスグ！人で溢れている新宿駅から西武新宿駅に着くとほっとします！」
「中央線の繁華街に気軽にアクセスできる一方、普段の生活は穏やかでのんびりとした地元でリラックスできます！」
「東京なのに全く都会感がないので、上京したばかりの田舎者が住むにはピッタリの路線です！」
「穴場路線の西武新宿線の魅力を知ればアナタもきっと暮らしたくなるはず！」
280: (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-JQPx [106.167.54.186]) 2018/01/16(火)01:37 ID:8PHIssr50(1) AAS
もはや自虐だな
281(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9bb3-SbKl [126.159.254.228]) 2018/01/16(火)06:00 ID:CU/u/dnj0(1) AAS
>>279
しかし言ってる事は大袈裟な誇張や嘘も無いから、これで新宿線を選ぶ人はある意味正直で良質なお客とも言えそう
むしろ池袋線沿線地域の方がはっきりしたアピールポイントが見えなくて、ダイヤや利便性を前面に出してるのかも
池袋線中心に西武沿線ブランド的なものを作ろうと励んでるのは、その裏返しでもあるかもね
282(1): (ｽｯﾌﾟ Sdff-581W [1.72.4.68]) 2018/01/16(火)06:17 ID:emFs519id(1) AAS
>>281
嘘は言ってないかも知れんが新宿線自体の使えなさ、というデメリットをごまかすためのセールストークにしか見えないな。
283: (ﾜｯﾁｮｲ 5bd2-rK1/ [116.65.104.129]) 2018/01/16(火)07:16 ID:Uj8EEdT80(1) AAS
ごめん、まだスレチで
東西線と直通せずに新宿線単独で飯田橋あたりまで延伸すればよい
京成本線も山手線内部まで延伸やってくれればと思う
284: (ﾜｯﾁｮｲ 4f1c-bdNp [49.250.28.119]) 2018/01/16(火)09:02 ID:puNs15+f0(1) AAS
日本のヨバネストソキン
285(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-i2kw [210.149.253.130]) 2018/01/16(火)12:27 ID:Blsx+ZNlM(1/3) AAS
>>277
邪魔なんで直通してても池袋行ってください
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