[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part28【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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294: (ﾜｯﾁｮｲ 3bab-I7Ul [124.44.42.21]) 2018/01/16(火)23:08 ID:EsfFhMlA0(1) AAS
>>292
練馬も石神井も23区である件
295: (ﾜｯﾁｮｲ 3b9f-Un5q [124.211.75.145]) 2018/01/16(火)23:59 ID:d52lXGaj0(1) AAS
TJ線の>>267案では、快急の停車駅変えた方が良いな
接続無いのに志木に停める意味は薄い
逆に、ふじみ野通過待避とか上福岡・新河岸に拷問だし
快急は快速と共に廃止して、TJライナー停車駅＋和光・若葉停車の「特急」に置き換えた方が良いかもね
無料版のTJライナーということで
296(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-94NK [49.98.149.93]) 2018/01/16(火)23:59 ID:CYUYpL/ud(1) AAS
今朝の102号車内で何かの取材やってたらしい
マスコミ向けに公開して、やっぱり増発するのかな
297: (ﾜｯﾁｮｲ 3b9f-Un5q [124.211.75.145]) 2018/01/17(水)00:15 ID:YeB2OmfO0(1/2) AAS
あと、やっぱりデータイムの所沢発上り、一般優等は*9分発で揃えた方が良いな
現ダイヤでも地上急行は既にそうだし（09,39,49）
前は確か急行は*8分発だったのが1分ずれたから、何か意味があってのことだろうし
09急 19Y(快)急 23特 29F快急
これに各停（快速以下、*1分発の完全10分毎）が加わる形で
必要あれば、27,57に小手指or球場前発の各停（準急以下）を追加で
F快急の00,30が崩れるけど、飯能発(10,)40は変えず、飯能〜所沢で1分スジ寝てる分で繰上げ発車できるし
298: (ﾜｯﾁｮｲ 3b9f-Un5q [124.211.75.145]) 2018/01/17(水)00:22 ID:YeB2OmfO0(2/2) AAS
>>296
時期からしてダイ改絡みでしょ
昨年もゴトーさん自らマイク取って40000の増備方針を公表したわけだし
ダイ改プレスはそう遠くないね
確か2013/3改正は1/23頃にプレスだったはず
299(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-94NK [49.98.149.93]) 2018/01/17(水)00:35 ID:r3p91dl+d(1) AAS
あんまりいい改正じゃなさそう
492 名無しでGO! 2018/01/16 02:37:47 ID:P2pD0pHm0
>>490
Fライナーの所沢以西各停化の噂はあるね。
あと、小手指〜飯能、新所沢〜本川越が減便されるらしい。毎時4本に。
300: (ﾜｯﾁｮｲ 6fd2-53ns [119.171.5.41]) 2018/01/17(水)00:51 ID:mniz81Ma0(1) AAS
メトロは15分サイクルだから西武も15分サイクルにしたほうが良いよ。
301: (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-581W [1.75.240.48]) 2018/01/17(水)04:13 ID:hhW2fEb/d(1) AAS
>>296
何でもかんでも増発に結びつけるの好きだね君は
302: (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-rK1/ [182.251.241.37]) 2018/01/17(水)07:23 ID:czHAbd3Ca(1) AAS
>>299
快速急行→急行かね？
これ朝夕と狭山線直通はそうすべき
快速は遅い
303: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp7f-SbKl [126.254.200.252]) 2018/01/17(水)08:10 ID:cl6b1/pAp(1/2) AAS
噂ねえ
昔はお漏らしの人が書き込んだりしたが、今は只でさえ難しい上に皆で潰しもしたからほぼ皆無で、思い込みや予想が噂と称されてるだけだろう
304(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp7f-U8bG [126.205.65.192]) 2018/01/17(水)10:53 ID:u5zUWUump(1) AAS
東上線は急行でも快速急行でもFライナー名乗ってるし
西武線も急行でもFライナー名乗れるようにするのがいいと思うわ
305: (ﾜｯﾁｮｲ 7bfc-Un5q [150.246.26.8]) 2018/01/17(水)11:11 ID:WbdH8jl40(1) AAS
>>304
東上快急はFライナーじゃないぞ
停車駅案内で快急停車駅＝急行停車駅（Fライナー）表記で、どちらもFマーク付いてるから、快急もFライナーだと間違えやすいけど
306: (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-ONiF [210.149.254.59]) 2018/01/17(水)11:19 ID:jdByKmcNM(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:o.8ch.net
307: (ｴﾑｿﾞﾈ FFff-94NK [49.106.188.86]) 2018/01/17(水)17:30 ID:3a4xDcqKF(1/2) AAS
相鉄、新型車両「20000系」お披露目 東急直通線用
外部ﾘﾝｸ[cgi]:news.jorudan.co.jp
>次期新造車はＪＲに乗り入れる車両で、20000系第２編成以後はＪＲ直通後に製作するという。
>各種準備期間を勘案し、東急直通車両を先行
やっぱり西武にも来そう
準備期間が長くなるのは直通先が多いからだろ
308(1): (ｴﾑｿﾞﾈ FFff-94NK [49.106.188.86]) 2018/01/17(水)18:02 ID:3a4xDcqKF(2/2) AAS
やっぱりテレビの取材だったのか
さっきテレ朝の夕方のニュースでS-TRAINが取り上げられてたみたい
309: (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-94NK [49.98.144.97]) 2018/01/17(水)18:28 ID:Ne+gV9kWd(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
相鉄20000の運転台、公開されたが
やっぱり西武直通対応だ
310(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-94NK [49.98.144.97]) 2018/01/17(水)18:53 ID:Ne+gV9kWd(2/2) AAS
相鉄20000の東武ATS復帰ボタンが実車にはないみたいだな
マスコンキーは西武東武地下鉄の名前あるが
Twitterﾘﾝｸ:iwashi_vf
311: (ﾜｯﾁｮｲ 9bb3-Un5q [126.224.167.155]) 2018/01/17(水)18:59 ID:2g5nPF4r0(1/3) AAS
ほんとだ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:news.mynavi.jp
312: (ﾜｯﾁｮｲ 9bb3-Un5q [126.224.167.155]) 2018/01/17(水)19:05 ID:2g5nPF4r0(2/3) AAS
>>310
東武ATS復帰ボタン
もそうだけどモックアップにある再開閉ボタンも実車にないね。
どっちのモックアップのボタンも、もともとなかったのを後から付けたように見えるんだが。
計画が変わったからモックアップに後付した？
準備工事っていうこと？
313: (ﾜｯﾁｮｲ df22-53ns [123.216.16.87]) 2018/01/17(水)19:07 ID:qna6qfHh0(1) AAS
そのままLトレインにしちゃっても違和感ない色だな（笑）
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