[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part28【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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20(1): (ｱｳｱｳｲｰ Sab7-ZsAo [36.12.31.115]) 2017/12/21(木)12:17:53.33 ID:Du07GvMDa(1) AAS
>>15
10分どころか17,18分くらい間隔空くときもある…
その間に和光市方面は3本以上くるのに
301: (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-581W [1.75.240.48]) 2018/01/17(水)04:13:16.33 ID:hhW2fEb/d(1) AAS
>>296
何でもかんでも増発に結びつけるの好きだね君は
464(1): (ﾜｯﾁｮｲ fa9f-gMs0 [27.83.135.139]) 2018/01/24(水)22:06:39.33 ID:PCU9UDlZ0(1) AAS
>>463
Sトレインより本数多いし、府中・永山以降からは追加料金なしで乗れるらしいから高評価かもな
西武は他社直通もあったからなんだろうが、本数少なめに設定しすぎた感がある
738: (ﾜｯﾁｮｲ bf9f-1ipv [124.211.75.145]) 2018/01/31(水)23:23:46.33 ID:TDN7x+QK0(2/3) AAS
>>731
小竹ダンパー線での駅間待避は遅延時は2008/06のF線開通直後からやってるけど、通常ダイヤでもしれっと駅間待避するのがあるのかい？
ノーマークだったけど
通常時の駅間待避OKなら、データイム急行運転開始にあたって、相当柔軟性のあるダイヤが組めるんだよな
小竹ホームでY線急行とF線急行とが急急接続し、ダンパー線でそれらの急行を各停が通過待ちするという
駅間待避って意外と業界の前例が無いけど、単線区間では交換待ちの運転停車なんて普通にあるし、成田スカイアクセス線なんか根古屋(信)で15分くらい停車するアクセス特急とかあったしな
あれはさすがにやり過ぎだろうけど。実際、後から交換待ち時間短縮されたようだし
935(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-Edmt [49.98.140.202]) 2018/02/04(日)14:34:57.33 ID:Rav1UyXyd(1) AAS
まだ時刻表は発表になってないんだっけ？
土日午後に特急増発ってことは、その周りの急行は粛清されるのかな
ダイヤ的には今の回送がそのまま営業に変化するだけだけど、15時・16時台で特急→急行になるような贅沢を西武がする気が見えない（まあ残ればそれで良いんだけど）
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