[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part28【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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339: (ｽｯﾌﾟ Sd1a-L/7q [49.97.106.83]) 2018/01/18(木)23:43 ID:1pUiCFlud(1) AAS
相手にしないでくれ
341(2): (ｽｯﾌﾟ Sd1a-L/7q [49.97.106.83]) 2018/01/19(金)00:20 ID:heSwg1Uqd(1/5) AAS
SトレインじゃなくてFライナーの話だろ
所沢以西各停化は
351: (ｽｯﾌﾟ Sd1a-L/7q [49.97.106.83]) 2018/01/19(金)09:57 ID:heSwg1Uqd(2/5) AAS
新横浜はアリーナの前にプリンスホテルや西武系の施設がかなりある
東横線系統は新横浜折り返しが基本だろうから西武〜新横浜はありそう
ダイヤ乱れ以外は相鉄までは行かない、来ない
352: (ｽｯﾌﾟ Sd1a-L/7q [49.97.106.83]) 2018/01/19(金)10:00 ID:heSwg1Uqd(3/5) AAS
あと現時点で直通する予定はないってずいぶん前の話でしょ
例え予定しててもリリース前の決定事項は発表できないよ
拝島ライナーだって設定パネルあったけど「現時点では新宿線で40000系を活用した有料列車の運転は予定していない」って言ってた
現時点では、は上手い逃げ文句だよ
353(1): (ｽｯﾌﾟ Sd1a-L/7q [49.97.106.83]) 2018/01/19(金)10:12 ID:heSwg1Uqd(4/5) AAS
私鉄で次々と走る「座れる通勤電車」は増収の奥の手
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
>定期客が増えても儲からない
>１４年度の大手私鉄の輸送人員の内訳は、定期券利用者が５９％、定期外利用者が４１％だ。
ところが収益を利用者ごとの内訳でみると、定期利用者からの収益は４１％、定期外利用者からの収益は５９％と逆転する。
これだけならまだしも、利用者１人当たりの収支を求めると、大手私鉄各社とも定期券での１人当たりの収入は、利用者全体の費用を下回っている。
まぁそうだろうな。
各社横並びで有料列車に誘導すれば怖い物なしだしな。
357(1): (ｽｯﾌﾟ Sd1a-L/7q [49.97.106.83]) 2018/01/19(金)16:44 ID:heSwg1Uqd(5/5) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:s.response.jp
>◆保安装置は「現状では相鉄のものだけ積んでる」
>東急線内を走らせるために相鉄が新たにつくった20000系。
「保安装置などは、東急、メトロ、その先の西武や東武のタイプをいずれ積んで試運転に入るの？」と担当者に聞くと、
「いまこの現時点では、相鉄の保安装置のみ積んでる。いずれは東急のものも積む予定。その先の複数他社の保安装置を積むスペースは設けている」と教えてくれた。
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