[過去ﾛｸﾞ] 【40/54/143/150/201】北の普通12【721/73x】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1(2): 2017/12/23(土)20:12 ID:ijVkzbm4(1) AAS
北海道の普通・快速列車とその車両たちを語るスレです
前スレ
【40/54/143/150/201】北の普通11【721/73x】
2chｽﾚ:rail
983(1): 2018/12/07(金)05:14 ID:4jPCrOos(1) AAS
東日本も新造に積極的なのは首都圏や東北新幹線など主要線区向けだけ
キハ40や115系、185系もまだ現役
984: 2018/12/07(金)11:17 ID:dtqLHiey(1) AAS
>>959
むしろ、立つだろうね。
985(3): 2018/12/07(金)18:41 ID:MCw9I1Cr(1) AAS
>>941
昔は客レでカマ＋51系8両編成が小樽〜岩見沢まで走っていたのだが、現行の札幌駅もこの編成で運転していたからこの区間は大丈夫たと思うが、難点なのは快速エアポートの新千歳空港駅が6両しか入れなくしてしまったこと、将来の増加を見透せなかったのかな？
986: 2018/12/07(金)20:51 ID:rCyBJO9g(1) AAS
>>985
札幌市の人口推移
・1970年：約101万人（この年に初めて100万人突破）
・1980年：約140万人
・1990年：約167万人
・2000年：約182万人
・2010年：約191万人
・2015年：約195万人
千歳空港→新千歳空港の利用者数
・1970年：約226万人
省6
987(1): 2018/12/08(土)04:52 ID:0ln/QIY+(1) AAS
>>985
9両対応にしておけば良かったのは間違いないけど、今だから言えることだしねえ
構造物9両で作っておくべき理由がなかったんだろうな
721/731/733/735にしても6両までの対応なのは辛いところ
733以降に限りシステム改修で9両対応できればいいんだが
988(1): 2018/12/08(土)07:59 ID:cbkKaDZg(1/2) AAS
>>985
小樽〜岩見沢、ホームが短い駅はホームがないところでもドア開けていたからなぁ。
今では考えられないけどね。
新千歳空港〜南千歳は単線によって増発は厳しいのもあるけど
北海道で9両編成は現実的ではないね。
6両編成のエアポートも過剰な場合もあるし。
989(1): 2018/12/08(土)08:22 ID:jD7bT9bm(1) AAS
>>988
最閑散時間帯で必要な輸送力を考えるのは間違い
990: 2018/12/08(土)08:25 ID:fkNFo5g0(1) AAS
苫小牧ー東室蘭一転して普通の電車化、岩見沢ー旭川間の気動車も電車化がありうるか？、ワンマンも電車化で廃止とか
991: 2018/12/08(土)09:29 ID:r8fzkHlU(1) AAS
国鉄遺産の電化設備をどこまで維持出来るかだな
札幌〜旭川の電車特急は維持するだろうが、すずらんは新幹線延伸後に合理化のために気動車特急化してもおかしくない
長万部〜苫小牧〜札幌なら平坦線だから東海のハイブリッド式特急気動車の実績見て、気動車特急で室蘭本線方面の特急は揃えられる
そうなれば苫小牧〜室蘭の電化設備を更新する必要もない
992: 2018/12/08(土)09:44 ID:cbkKaDZg(2/2) AAS
>>989
だからと9両で良いとはならない。
6両で積み残しの実績ないならそのままで。
ダイヤの乱れは除く。
993: 2018/12/08(土)15:19 ID:vt8cccFz(1) AAS
次スレ
2chｽﾚ:rail
2chｽﾚ:rail
994: 2018/12/09(日)09:46 ID:YMV4qnl8(1/3) AAS
>>906
キハ201が効率悪くなってきたのは学園都市線が電化してからだろ。朝のニセコから731系と連結して札幌戻ってから客の多い学園都市線に入り上手くいっていた。電化開業から赤字だの運用効率も悪くなったね。
995: 2018/12/09(日)09:51 ID:YMV4qnl8(2/3) AAS
>>983
北海道と違って首都圏は気象条件が違うから車両の痛みも違うだろう。購入前、185系を撮影しに神奈川県に行ってきたが、外観の塗装の痛みは綺麗だったよ。その後に出た183系500番台の方が、塗装が、剥がれそうに、なるくらい、ひどいよ。
996(2): 2018/12/09(日)09:57 ID:YMV4qnl8(3/3) AAS
>>987
基本編成を3両から4両にすればいい感じだよね。
ラッシュ時、8両にし、昼に4両の方が、昼の一部列車の混んだ時にも対応出来ると思うが、当時から札幌の人口だけは、増々増加するて試算はあったけどね
997: 2018/12/09(日)14:56 ID:zkUlW5Hq(1/2) AAS
>>996
今さら4両なんか無理。6両 12両でこなすしかない。
998: 2018/12/09(日)20:06 ID:vTw5lH0X(1) AAS
>>996
JR発足直前に新設した駅や札幌高架化後に改築した駅（手稲、苗穂等）はホームが6両までしか対応してないし
何より札沼線に8両編成が入線できないから無理
999: 2018/12/09(日)22:13 ID:zkUlW5Hq(2/2) AAS
12両は札幌ー新千歳空港間限定
他の札幌圏は6両
3両は岩見沢以北、苫小牧以南だろうか
1000: 2018/12/09(日)22:50 ID:O1WlzZ0d(1) AAS
1000GET
1001(1): 1001 Over 1000 Thread AAS
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 351日 2時間 37分 21秒
1002(1): 1002 Over 1000 Thread AAS
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
省4
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.126s*