[過去ﾛｸﾞ] 【183/281/283/261】北の特急HEAT48【785/789】 (1002ﾚｽ)
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430: (ﾜｯﾁｮｲ 87a2-m1UI) 2018/03/02(金)01:37 ID:pvsY+paY0(1/2) AAS
団体用は
<183-1500] <183-500] <183-500] [182-500] [182-500] [183-1550>
みたいなやつでよか
431(1): (ﾜｯﾁｮｲ df23-Xchi) 2018/03/02(金)01:50 ID:mwR8EBFQ0(2/3) AAS
引退はキロハでなくハイデッカーキロの可能性あるかな？
転用するにはデッドスペースがネックとかで
432: (ﾜｯﾁｮｲ dfeb-LhZF) 2018/03/02(金)02:02 ID:qvizjLBI0(1) AAS
キハ183系0番台は今後順次廃車になるとして、オホーツクや大雪に転用されるであろうキハ183系500番台や7550番台も製造から28〜32年。キハ281系も25〜26年。置き換えまでに残された時間はそう多くはないだろうな。
433: (ﾜｯﾁｮｲ 678d-k3ZN) 2018/03/02(金)13:22 ID:yYTww4O/0(1/3) AAS
>>426 >>429
営業の方からの要請等でGW明けくらい？までキロハのハ室を温存しておきたいとか
そういった理由ではないかと
>>431
キロ182-7551〜7553を廃車してしまうとキハ183-9550を除くNNのエンジン換装車が
全て定期運用に投入できなくなるので、さすがにそれはないと思うがなぁ
434(1): (ﾜｯﾁｮｲ 87a2-m1UI) 2018/03/02(金)13:55 ID:pvsY+paY0(2/2) AAS
スラント全廃したら4号車指定席が増える分でハ室くらい賄えんかね
435: (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-PLqx) 2018/03/02(金)17:40 ID:eUr8bWJIa(1) AAS
キロは504と505の改造に時間かかるとか？
436: (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-AZak) 2018/03/02(金)18:28 ID:zpN6CHUka(1) AAS
ブレーキを改造するの？
437(1): (ﾜｯﾁｮｲ df23-Xchi) 2018/03/02(金)20:48 ID:mwR8EBFQ0(3/3) AAS
まあいずれにしても0番台は年度越えだな
スラントはどうなるか分からんけど
438: (ﾜｯﾁｮｲ 678d-k3ZN) 2018/03/02(金)21:58 ID:yYTww4O/0(2/3) AAS
>>434
キハ183-0（200）の定員40人・キロハ182のハ室の定員16人に対して
キハ183-1500・1550等の定員は68人なので、通常なら余裕でまかなえる
ただし、元サロベツ用のキハ183-501〜503はトイレ増設やシートピッチ拡大などが
実施された影響で定員48人で、これが4号車に入ると定員減となってしまう
また、同じく元サロベツ用のキハ182-501〜503がシートピッチ拡大の影響で定員60人で
（通常のキハ182-500の定員は68人）、これが2号車に入るとさらに定員減となってしまう
439: (ﾜｯﾁｮｲ 679f-m1UI) 2018/03/02(金)22:08 ID:NuXoxH4z0(1) AAS
もういいよ。261導入して183は博物館行きにして
440: (ﾜｯﾁｮｲ df86-Sc2n) 2018/03/02(金)22:18 ID:SUt6mug70(1) AAS
キロハの4月運用はN、NN車の訓練等次第では。
それか準備期間を十分おいて秋改正で全面置き換えとか？
撮り鉄でないけど先月スラントオホーツク撮ったけどゴールデンウイークや夏にスラント走るなら北海道行くよ！
441(3): (ﾜｯﾁｮｲ 073f-lEE9) 2018/03/02(金)22:23 ID:A/piqu5Q0(1) AAS
そろそろいままで試運転や代走ででハイデッカーG車が石北入ったことあるの?
北斗がパツパツすぎてそれどころじゃないか
442(2): (ｵｯﾍﾟｹ Srdb-Jj6z) 2018/03/02(金)22:31 ID:e3Tra2Xzr(1) AAS
>>441
61.11で500番台が登場したときは、普通にオホーツクにも入ってた
キロ以外国鉄色なんて編成で走ってた
443: (ﾜｯﾁｮｲ 678d-k3ZN) 2018/03/02(金)23:09 ID:yYTww4O/0(3/3) AAS
>>441-442
ハイデッカーG車を含む500番台は当初はおおぞらに優先的に充当されて
余剰分は原則としてオホーツクに入ってた
北斗に充当されるようになったのは北斗が120km/h運転を開始した1988年から
444: (ﾜｯﾁｮｲ 7fd3-exWc) 2018/03/02(金)23:14 ID:PhFnT2Pg0(1) AAS
>>426
予備車確保もあるからスーパーとかちを減車させるのでは
>>441-442
デビューしたころはおおとりにも担当されていて当時の気動車特急の大半に入っていた
3列シート化してからは北斗ととかちがメインになった
445: (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-Vrv+) 2018/03/03(土)01:16 ID:sE2xNVced(1) AAS
>>437
指定席側にスラントは座席数増えたから入んないだろうけど、自由席側ならキロハが入る限り問題はないはず。
446(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spdb-AYOU) 2018/03/03(土)07:09 ID:R1k6Eajsp(1) AAS
キハ183系500番台の最初の方向幕に、北海が入っていたのだろうか？
開発当初は、廃止が決まっていなかったはず。
447: (ﾜｯﾁｮｲ 7fa5-HjFp) 2018/03/03(土)09:41 ID:VWRITnTY0(1) AAS
スキーバスとの対抗上、入れても良かったんだよな。
448: (ﾜｯﾁｮｲ 679f-m1UI) 2018/03/03(土)10:58 ID:t8J44iUG0(1) AAS
北見市もカーリングで知名度上がったから、特急オホーツクもお客さん増えるかなー
449: (ﾜｯﾁｮｲ 07fb-k3ZN) 2018/03/03(土)11:07 ID:fM+dB86B0(1) AAS
とりあえずオホーツクを西女満別に止めてみようか
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