[過去ﾛｸﾞ] 【183/281/283/261】北の特急HEAT48【785/789】 (1002ﾚｽ)
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433: (ﾜｯﾁｮｲ 678d-k3ZN) 2018/03/02(金)13:22 ID:yYTww4O/0(1/3) AAS
>>426 >>429
営業の方からの要請等でGW明けくらい？までキロハのハ室を温存しておきたいとか
そういった理由ではないかと
>>431
キロ182-7551〜7553を廃車してしまうとキハ183-9550を除くNNのエンジン換装車が
全て定期運用に投入できなくなるので、さすがにそれはないと思うがなぁ
438: (ﾜｯﾁｮｲ 678d-k3ZN) 2018/03/02(金)21:58 ID:yYTww4O/0(2/3) AAS
>>434
キハ183-0（200）の定員40人・キロハ182のハ室の定員16人に対して
キハ183-1500・1550等の定員は68人なので、通常なら余裕でまかなえる
ただし、元サロベツ用のキハ183-501〜503はトイレ増設やシートピッチ拡大などが
実施された影響で定員48人で、これが4号車に入ると定員減となってしまう
また、同じく元サロベツ用のキハ182-501〜503がシートピッチ拡大の影響で定員60人で
（通常のキハ182-500の定員は68人）、これが2号車に入るとさらに定員減となってしまう
443: (ﾜｯﾁｮｲ 678d-k3ZN) 2018/03/02(金)23:09 ID:yYTww4O/0(3/3) AAS
>>441-442
ハイデッカーG車を含む500番台は当初はおおぞらに優先的に充当されて
余剰分は原則としてオホーツクに入ってた
北斗に充当されるようになったのは北斗が120km/h運転を開始した1988年から
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