[過去ﾛｸﾞ] 大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線96 (1002ﾚｽ)
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460: 2018/05/23(水)14:40 ID:Z3WUurPK(1) AAS
>>459
京阪中之島線開業前も中之島に優等列車はほとんど直通して淀屋橋は京橋で乗り換えと言ってた人がいたなあ(遠い目)
461(1): 2018/05/23(水)14:57 ID:SFHzYqVz(1) AAS
>>459
新快速を北新地に直通させるので、神戸方面から大阪へは尼崎で乗り換えてくださいって言うようなものだよ。
462: 2018/05/23(水)15:00 ID:sUpUZ3dG(1) AAS
2023年春より和歌山線 橋本〜和歌山駅間 に無線式ATCを導入します
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
463: 2018/05/23(水)17:02 ID:4n/stppE(2/2) AAS
カープ電車の親戚なのか
464(1): 2018/05/23(水)17:46 ID:3NnXc/ik(1/2) AAS
>>455
乗車目標なら○△でもう少し絞り込める。
465: 2018/05/23(水)18:00 ID:7ywCGlW3(1/2) AAS
ひがし線普通の8両が走るんでない？
466(1): 2018/05/23(水)19:04 ID:T5sIoCvn(1) AAS
>>457
>207や321の7連が、新大阪のおおさか東線ホームに入線することあるんかいな。
学研都市線からの快速の直通だったりして？
でも停止目標があるとしてその両数の列車が実際に入ってくるとは限らないよね
学研都市線なんか8両用の停止目標どころかホームがあっても実際に8両編成が入ったのは東線南部開通当時の223系8連が放出以西に入ったのみ
>>459
学研都市線からの直通のほうが大和路線からの直通よりは迷惑度は低いんでね？
467: 2018/05/23(水)19:26 ID:3NnXc/ik(2/2) AAS
>>466
｢ドッチの迷惑度がマシか？｣が議論になる直通快速の不遇。
468: 2018/05/23(水)19:47 ID:CQNKshJT(1/2) AAS
大和路、学研どちらにしろ直通列車分は増発でしょう。
今の直通快速も純増で設定してるし
469: 2018/05/23(水)19:48 ID:SF57R71o(1) AAS
AA省
470(2): 2018/05/23(水)19:59 ID:HkXioR75(1/2) AAS
>>461
大阪乗り換えでなければ、北新地で降りることもできるが…
天王寺に行くのにも乗り換え必須、大阪へは2回乗り換えの可能性も、かあ
そうなったら奈良・郡山の乗客はもう黙って近鉄乗っとけってことだよなあ
まあ環状線の大和路快速はいらない子だからなあ
471(1): 2018/05/23(水)20:00 ID:dflzTjvc(1) AAS
>>464
ツイで調べたら停止目標の近くに乗車位置の○1と△1があって
○には優先座席、△には優先座席がないな
472(1): 2018/05/23(水)20:18 ID:CQNKshJT(2/2) AAS
>>470
大和路快速が混むのは大和路快速に一極集中するダイヤのせいだよ。
大和路快速が抜けた時の関空快速もかなりひどいから、電車のせいってわけでもない
473(1): 2018/05/23(水)20:47 ID:moe/Rylw(1) AAS
>>470
確かに環状線の大和路快速は停車駅が多すぎて各停と変わらないからな。
474(1): 2018/05/23(水)21:08 ID:TOlNm0CZ(1) AAS
>>471
てことは三角に止まるのは奈良車では無いな
どっからか来る直通車か
475(1): 2018/05/23(水)21:20 ID:HkXioR75(2/2) AAS
>>473
いや、環状線で停車駅多いのは構わんのよ。乗り換え無しで大阪へ行きたいだけ
（座れたら尚のことよし）
でも、環状線内では時間空いて来た電車が下手すりゃクロス6両って状態で
そんなの走らせるならそのスジを環状に開けろよと、多分大阪民はそう思って層
476: 2018/05/23(水)22:08 ID:ny3wlMvN(1) AAS
117系改造の観光列車がネタになってる中、和歌山線に227系が導入される事が全くネタになってない不思議
そういえば同じ会見の中で和歌山線に導入される２２７系…これは先に報じられていた内容でしたが保安装置も無線式のATCになるという驚きの内容が含まれておりましたがJR東に東京メトロと、何か一気に無線式の保安装置を導入し始めたけど大丈夫なのか。
477: 2018/05/23(水)22:30 ID:7ywCGlW3(2/2) AAS
単線のところは怖いわ＞無線ATC
追突ならまだしも、正面衝突がありえるからな
478(1): 2018/05/23(水)22:32 ID:YXO/uVTp(1) AAS
>>472
西側区間に限った話？
大和路快速、天王寺で半分入替え、先頭は新今宮でごっそり。
環状線内（天王寺→新今宮方面）は、先頭の方が混んでるよな。
後ろの方は空いてること多々。
西側区間は6連でも問題ないでしょ。
ただ、東側は別に運転間隔広がってないし、6連というのはちと問題。
479: 2018/05/23(水)22:53 ID:qV6O2Q8U(1/3) AAS
>>478
大和路快速が遅れるのは西側の外回りがほとんどなんだよな。新今宮の先頭車両の集中が大半の原因。
東側はなんだかんまいいながらまわってるんよな
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