[過去ﾛｸﾞ] 大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線96 (1002ﾚｽ)
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848: 2018/06/02(土)14:34 ID:TsVzfBAd(3/3) AAS
>>841
201と225-5000or5100なら同等かと
ドア付近が広いのが強み
849(1): 2018/06/02(土)14:34 ID:gaGIDNcX(5/8) AAS
>>842
遠近分離が必要だからあり得ない。
850(1): 2018/06/02(土)14:41 ID:sErNBYaJ(1) AAS
>>849
遠近分離するほど客がいないから安心していいぞ
特に奈良なんてこれから客が減る一方だろう
851(1): 2018/06/02(土)14:48 ID:gaGIDNcX(6/8) AAS
>>850
そんな、いつそうなるか分からんようなボンヤリした予測で
車両政策は決められんだろ。
852: 2018/06/02(土)15:03 ID:Io8dF3fk(1) AAS
観光君は桜井線和歌山線に北近畿タンゴ鉄道で走ってる車両みたいな
観光車両を導入させたいの？
853(1): 2018/06/02(土)15:15 ID:rU8twIaH(2/3) AAS
>>832
40代でジジイ扱いならキムタクや城島リーダーもじじいかよw
854(3): 2018/06/02(土)15:17 ID:KDQVfhS0(2/2) AAS
>>847
今の王寺普通を久宝寺〜王寺各駅の快速に置き換えるだけだよ。そうすれば久宝寺で東線へ行く大和路快速と接続できるから。
加美･平野･東部の普通停車駅は柏原〜難波の普通で対応。柏原･志紀･八尾は毎時8本に増えるけど本数に余裕を持った「ゆとりダイヤ」は大都市では必須なんで。
855(1): 2018/06/02(土)15:18 ID:rU8twIaH(3/3) AAS
>>838
それなら201の性能は環状線や総武線各停には適してないってこと？
856: 2018/06/02(土)15:42 ID:gaGIDNcX(7/8) AAS
>>853
キムタクはあんなデカイ娘がいるんだし、城島だってお詫び会見の姿見たら
十分ジジイだろ。
857: 2018/06/02(土)15:45 ID:gaGIDNcX(8/8) AAS
>>854
学校教育と同じで、度の過ぎたユトリは結局是正しなきゃならなくなる。
858(1): 2018/06/02(土)15:46 ID:OnjibD7K(1/3) AAS
>>854
逆のがいいんじゃないの？
柏原〜八尾は新大阪に行きにくいから東線との直通は重宝されると思うよ。
確か、八尾市の議員だったかな、新大阪に行く直通快速を八尾に止めるように嘆願するとかいってたような。
本数に余裕をもったゆとりダイヤって初めて聞いたよ。
859: 2018/06/02(土)20:36 ID:zl/jAhg9(2/2) AAS
>>834
グリーン車の話題はこちら
2chｽﾚ:rail
860(1): 2018/06/02(土)21:16 ID:YHQJjVbw(1) AAS
>>858
>確か、八尾市の議員だったかな、新大阪に行く直通快速を八尾に止めるように嘆願する
この議員の元には大和路線から新大阪に直通する快速が運行されると酉から内々に伝えられてるのか？
もしそうだとしたら大和路線〜新大阪への直通快速の運行は決定事項(つまり学研都市線からの直通快速は運行されないことを意味する)ということに？
861(1): 2018/06/02(土)21:39 ID:OnjibD7K(2/3) AAS
>>860
確か、八尾駅の駅舎橋上化と8両対応工事の最中だったとと思う。
八尾へ快速停車だと当時はこのスレでも騒がれたけど、
議員関係のブログで、東線の新大阪延伸に合わせて八尾駅への直通快速停車を実現させたい…と
ブログで書いてるのみて、駅舎橋上化時の停車はないなと確信した。
ただ当時から時間はかなり経ってるから今はどうなってるのやら…
862(1): 2018/06/02(土)21:42 ID:OnjibD7K(3/3) AAS
今の朝晩の直通快速4本の新大阪発着は確定とみていいんじゃないかな。
問題は、それ以外をどうするかと言ったところではないかな。
863(1): 2018/06/02(土)22:12 ID:msD9VSGB(1) AAS
>>851
奈良県の人口が減少するのは奈良県の公式な統計で発表済。
ボンヤリした予測などではないよｗ
864: 2018/06/02(土)22:17 ID:s7DX9jTB(1) AAS
>>855
103系の低速域加速度と113系の高速域加速度を兼ね備えてると言っていいんでは
865: 2018/06/02(土)22:22 ID:G5atq0Ba(1) AAS
>>854
「ゆとりダイヤ」っていうのは線路容量を減らす事だぞ
本数を増やしたらゆとりではなく過密ダイヤだ
866(1): 2018/06/02(土)23:59 ID:0rrD6esH(1) AAS
八尾にマジで快速停まるのかよ
マジでやめてくれうそだと言ってくれ
867: 2018/06/03(日)00:33 ID:+ijEa/4B(1/2) AAS
>>866
快速を停車させたいと一部の議員が過去に発言してただけで、止まるとは決まってない。
数年前の話だから、却下されたかもしれないし。あれ以来はニュースや話題にもでてないしね。
当時の発言にも「直通快速」って書いてて、大和路快速は要求してないんだと思った記憶がある。
全列車停車までは要求してないかも。
どのみち古すぎて今となっては信憑性が…ですよ。
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