[過去ﾛｸﾞ] 名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交) 新線・延伸・新駅スレッド (1002ﾚｽ)
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304(1): 2018/03/13(火)15:06 ID:ror74Xl0(1) AAS
名古屋市住宅都市局／路面公共交通システム導入構想／１８年度に整備方針作成
外部ﾘﾝｸ:www.decn.co.jp
１８年度に整備方針を作成する。ＬＲＴ（次世代型路面電車）とＢＲＴ（バス高速輸送システム）の長所を生かした
革新的なタイヤベースシステムの実現に向け、具体的なルート、導入車両、停留施設、事業スキームなどを盛り込む。
305: 2018/03/13(火)17:04 ID:knJaPQWh(2/5) AAS
>>303
あおなみ線と地下鉄繋ぐ方がいい。ただしその場合は最低でも星ヶ丘まで伸ばさないといけないから金はかかる
306: 2018/03/13(火)17:22 ID:WfgJ2DJy(1/3) AAS
馬鹿げた話だが
ふと名鉄と中央線が直通したらどうなるんだろうって思った
中央線も名古屋ありきだから直通本数はそこまで多くないだろうけどね
普通中部空港(名鉄では準急)
普通東岡崎(名鉄でも普通)
快速吉良吉田(名鉄では急行)
この内、2系統を閑散時除いて毎時2本直通させる
名鉄からすれば空いた枠に豊田優等や空港特急を入れられる
JRからすれば名鉄の利が多い分、JR有利な協定に出来る(名鉄が建設と車両費を全額負担とか本線特急や金山ー岡崎40分以下の列車の直通は禁止など)
307: 2018/03/13(火)17:26 ID:WfgJ2DJy(2/3) AAS
>>303
どちらかというと中央線と直通の方が便利になりそうだが
名古屋市的にはあおなみ線にしたいだろうね
あおなみ線沿線をもっと開発する気があるならそっちの方がいいかな
308(1): 2018/03/13(火)19:23 ID:SOJQpoDZ(1) AAS
地下鉄につなぐだけでいいなら鶴舞線乗り入れがいい
工期は最短、工費は最安
309: 2018/03/13(火)20:43 ID:WfgJ2DJy(3/3) AAS
>>308
そういう安いとかいう安易な発想でするから30年後とかの遠い将来困る運命になってしまうんだよな
何百億円もかけて作ってんのにそこで総工費のの5%ぐらい額にも満たない額ををけちって失敗なんてどうかしてる
本当に鶴舞線の方にする価値とかがあるならいいけど安いとか安易な発想は駄目
310: 2018/03/13(火)22:02 ID:knJaPQWh(3/5) AAS
>>299だと関西線が覚醒するね
やろうと思えば、四日市多治見ラインができるね！ささしまにも総合駅を作ろう
311(1): 2018/03/13(火)22:22 ID:0Dpi4WhT(1) AAS
せっかく新情報出てるのに妄想優先かよ…
>>304の続き
それによると、安心・快適・シンボリックなタイヤベースシステムの車両を名古屋駅と栄地区を結ぶ
東西軸と名古屋駅、大須、栄、名古屋城を回遊する２ルートに走らせる。
自動運転など先進的な車両誘導技術や燃料電池などの環境技術導入も検討する。
走行空間は、専用または優先レーンを歩道側に設置する。ほぼ５００メートルおきに設ける
停留施設には運行状況、まちの案内などの情報提供機能、休憩・待合スペースを備える。
運行間隔を１０分以内として利便性を高め、まちのにぎわいにつなげる。
整備は２期に分けて行う。１期で、名古屋城天守閣の木造復元が完成予定の２２年をめどに、
名古屋駅と名古屋城間に運行させる。その後、２０２６年アジア競技大会開催や
省1
312: 2018/03/13(火)22:29 ID:knJaPQWh(4/5) AAS
18年度に整備方針が作成される
は新情報だけど、>>311は元々名古屋市がHPで
公表してた内容を改めてまとめてるだけだぞ
313: 2018/03/13(火)22:36 ID:iMwUk/ik(1) AAS
完成までに時間がかかる地下鉄より早く運行できるだろうし現実的な案だな
地下鉄作るとなってもできるまで放置するわけにもいかないし
年月が経てば人の流れも変わるがそれに対応しやすいのもメリット
314: うさにゃん 2018/03/13(火)22:45 ID:XMBHIeb5(2/2) AAS
とりあえずバスの本数だけ増やしておくのはアリだな
名駅17が貧弱すぎるし
315: 2018/03/13(火)23:39 ID:knJaPQWh(5/5) AAS
てか都心部のみを走る"BRT"と郊外からの客をメインとしてる"鶴亀の案"では少し性格が違う気がする
316: 2018/03/14(水)11:20 ID:iJpOpoEk(1/3) AAS
BRTは近い将来できるだろうが、それができたら東部線建設は余計に絶望的だね。
317: 2018/03/14(水)11:33 ID:Aa2Uzqaq(1) AAS
地下鉄東山線があるのにそんなの必要なのか？
318: 2018/03/14(水)14:21 ID:0Jr91H0T(1) AAS
新線計画は凍結中
東部線は絶対にできない
ここだけの妄想
319(1): 2018/03/14(水)14:53 ID:iJpOpoEk(2/3) AAS
その前提でみんな妄想を楽しんでるのに、、
そんな当たり前のことをどや顔で言われても困るわ
320: 2018/03/14(水)15:41 ID:iJpOpoEk(3/3) AAS
鶴亀が言ってる JR城北線・JR名古屋東西線の
中央線関西線との直通運転が実現したら、
名古屋圏のJR網が一気に複雑になるな
321: 2018/03/14(水)18:51 ID:nPD45Gv0(1) AAS
そんなに複雑か？
大阪とあんまりかわらんだろ
322: 2018/03/14(水)20:15 ID:K0AhLTg6(1) AAS
>>319
盆踊りに来て、遠巻きに見てるだけの奴なんか相手にするな。踊ったもん勝ちだ。
323: 2018/03/14(水)21:06 ID:GbqAbgpX(1) AAS
分かったよ現実路線でいけばいいんだろ？
では柳橋駅の設置効果について語ろう
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