[過去ﾛｸﾞ] 近鉄特急part116(ﾜｯﾁｮｲ表示) (1002ﾚｽ)
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108(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-XK6y) 2018/02/02(金)00:24:34.14 ID:+y0pBHjca(1) AAS
>>107
ジャパンレールパスなんて日本全国周遊する昔ながらの外国人観光客でない限り割に合わん
最近急増する関西中心の訪日客には無用の長物
関西空港線の旅客増加がJRより南海の方がずっと多いのが証拠

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232: (ﾜｯﾁｮｲ 318a-Q8dp) 2018/02/08(木)12:09:22.14 ID:qNu/bTXf0(1) AAS
そうヨ。ボルスタレスは乗り心地がＪＲ。

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271: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-B6BB) 2018/02/11(日)17:36:28.14 ID:evF2kRT8K(2/2) AAS
僅かばかりの特急料金でなにをそんなに考えることあるんや、近鉄特急など車で高速代払うよりよっぽどハードル低い乗り物やんか

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347: (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM7f-GsGY) 2018/02/16(金)15:37:09.14 ID:UMmMTW4DM(1) AAS
名古屋線はLCDの駅が結構多い。
志摩線もサミットにより磯部以外LCDだったかな。
湯の山温泉の行頭式が一番古いのかな？
河内長野の幕式はまだ現存？

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676(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6ee9-9CXz) 2018/02/27(火)14:23:48.14 ID:6DPuktFu0(1/2) AAS
短編成多便型だからこそ需要ができてると思うのは俺だけ？

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784(1): (ﾜｯﾁｮｲ bfc9-lPpO) 2018/03/04(日)11:23:07.14 ID:kjsUUWD10(1) AAS
>>780
＞特急用と一般用の間にもうワンクラス作るのは得策ではないな、管理が面倒
　 つ：5200系

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892: (ﾜｯﾁｮｲ 6aa8-4DOQ) 2018/03/13(火)21:45:49.14 ID:yG5ZikPR0(1) AAS
特急に乗らない人は端から乗るつもりがない
無料にする以外に乗ってもらう術はないが
そんなことして乗ってもらわなくていいよ

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970: (ﾜｯﾁｮｲ bb73-PXWU) 2018/03/16(金)19:43:43.14 ID:/mXmvHbm0(2/2) AAS
IP表示して住民を減らすのは荒らしの常套手段
荒らしの8割はﾜｯﾁｮｲすら晒せないから、それで十分

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