[過去ﾛｸﾞ] 近鉄特急part116(ﾜｯﾁｮｲ表示) (1002ﾚｽ)
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48: (ﾜｯﾁｮｲ 5361-6fWl) 2018/01/27(土)17:10:31.66 ID:fuH5DXoB0(2/2) AAS
まあ名鉄は何事も中途半端だったからスパっと観光重視展望特急重視を切り捨てた
名鉄スレではつまらんとか小田急近鉄の赤い特急羨ましいみたいな話になってるけどな
近鉄にとっての観光は切り捨てられるほど小さくなかった
近鉄社員スレで書かれてた志摩スペイン村の話とかを見るとバブル崩壊後の傷がまだ癒えてないよ近鉄は
55: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-k8Lt) 2018/01/27(土)20:08:50.66 ID:TJKWmC0dd(1) AAS
21000の増結中間２両って走行距離が逆の意味でヤバくない？
一般車に組み込んだ方が良くね？
283: (ｽﾌﾟｯｯ Sd0a-5/5B) 2018/02/12(月)02:02:47.66 ID:VNut61pJd(1) AAS
路線バスだってよく見りゃかなりボロボロになるまで使ってる
303(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4273-85GC) 2018/02/13(火)18:40:05.66 ID:T4Sw33yh0(1) AAS
>>300
名阪のビンタカー運用は１本しか無いのか、希少価値だな
583: (ﾜｯﾁｮｲ 6e61-YQ6w) 2018/02/25(日)01:08:22.66 ID:n6MYp4nL0(2/12) AAS
こういうこと書くと、「乗らなくて結構」と返ってきそうだが。
所要時間増やるだけの特急久居停車、急行南が丘・桃園停車とかアホかと。
桃園なんて廃駅してもいいくらいの利用者数。
停止駅増えることで新たな利用者見込めるかもしれんが、地元沿線民の客離れが起きるって気付かんのかね。大阪線の大和高田なんて、みんな急行使うから、特急停める必要ないだろ。
588(1): (ｱｳｱｳｲｰ Sa81-R3Hi) 2018/02/25(日)01:16:36.66 ID:iogDhaEVa(2/3) AAS
基本的に空いてるこだまなら五月蝿い連中に遭遇する確率も低いし、ぷらっとこだまなら近鉄特急とそんなに価格も変わらん
721(1): (ﾜｯﾁｮｲ 47f7-OVgt) 2018/03/01(木)17:35:07.66 ID:EsYeIy1+0(2/2) AAS
制御器をVVVFにしてMGをSIVにすると床下機器がかなり軽量化できるから古い車体でも安心だ！
868: (ﾜｯﾁｮｲ be61-zoOS) 2018/03/11(日)13:40:29.66 ID:IEsfvQCW0(1) AAS
名古屋初西大寺特急復活お願いします
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