[過去ﾛｸﾞ] 京王電鉄車両スレ 2018.01.24 (1002ﾚｽ)
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302(1): 2018/02/11(日)14:23 ID:iQlxAjje(1) AAS
>>294
どうでもいいけど10連運用が大半を占める今において、汎用性が一番高いのは5030だろ
なんで一番低いんだ
303(1): 2018/02/11(日)14:46 ID:JLaXz9mo(1) AAS
>>300
期待の新鋭8000すら6000以来のポンコツ台車を流用。当時の社長は酷いな。
304: 2018/02/11(日)15:01 ID:znnWq0Dv(2/3) AAS
10-280F 船堀でオーバーラン
最終日に微妙なオチがついたな･･･
305: 2018/02/11(日)15:35 ID:lgO053xO(1/2) AAS
>>299
死ね！
306: 2018/02/11(日)17:30 ID:jd5jKO6D(2/5) AAS
昨夜見た夢は
「各駅や沿線で多数のカメラの砲列を受ける10-280F」だったw
しかも、夢に出た区間が橋本〜京王多摩センターw
307(1): 2018/02/11(日)18:14 ID:5L28qKpx(1) AAS
都の10-000形も乗り心地良かったなぁ
やっぱりあのクソ台車どうにかして欲しいわ
308: 2018/02/11(日)18:42 ID:iiy8l+Wx(1/2) AAS
>>307
あの台車は見た目も独特だよね
309(1): 2018/02/11(日)19:05 ID:jEjJBp9i(1) AAS
都営新宿線10-000形引退へ - 10-280編成、2/11夜ラストラン予定
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
310(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/11(日)19:22 ID:MhR1OlIU(2/2) AAS
>>309
乙！罵声大会キベンヌ
311(1): 2018/02/11(日)19:49 ID:NRfGN3l6(1) AAS
今日ラストランか、相模原線ギャラリー多かったな。６連時代から馴染みある車だけど、以前の都営地下鉄らしいカチッっとしたスタイルで垢抜けないのも魅力だったし乗り心地も良かった。
今日は自分の乗った5000とお名残千代直のJR車が並走したり、多摩センでは500と10-280の並びも見られた様だ。
312: 2018/02/11(日)19:50 ID:lgO053xO(2/2) AAS
>>310
死ね！
313(1): 2018/02/11(日)20:03 ID:jd5jKO6D(3/5) AAS
橋本（からチョイ離れた場所）で、恐らく二度と戻ることはない10-280Fを見届けてきたよ…
1つの歴史が幕を閉じるのか…と、この編成も登場時から何度も乗ってきたこともあって
色々と思うところはあった
>>311
3736レと4842レあたりの絡みかな？
橋本8:19発準特に5000が入ってたみたいだし、そこからの流れであれば
314: 2018/02/11(日)20:07 ID:VPY5mBgo(1) AAS
10-280離脱でアルナ製の都営地下鉄の車両は消滅か
315: 2018/02/11(日)20:58 ID:YSKkcQ8d(1) AAS
グダグダ過ぎる京王の現場
京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド
2chｽﾚ:train
316: 2018/02/11(日)21:17 ID:iiy8l+Wx(2/2) AAS
>>313
いま笹塚に停車中だな
317(2): 2018/02/11(日)22:15 ID:znnWq0Dv(3/3) AAS
10-520F 10-630F 種別幕更新
区間急行
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318: 2018/02/11(日)22:26 AAS
そういえば8702Fがナンバリング対応の自動放送に変わっていたな
319: 2018/02/11(日)23:17 ID:jd5jKO6D(4/5) AAS
今日の引退をもって、京王線の車両は事業用車・乗入車両を含めて
M車は完全VVVF化をついに達成するのか…
大手民鉄では初の快挙？
320(2): 2018/02/11(日)23:24 ID:6x/MuerZ(1) AAS
>>303
桑山はむしろ有能だった。
大手私鉄最下位だった財務体質を大幅改善させただけでなくCI導入からの8000製造まで大して金も掛けずにイメージアップにも成功。8000を５扉でなく４扉にしたのも結果から見れば正しかった。
だがしかし桑山の成功体験に囚われたその後の経営者が無能過ぎて今に至る訳だが。。。
321: 2018/02/11(日)23:28 ID:jd5jKO6D(5/5) AAS
>>320
あのCIは、今でも文句なく通用するデザインだと思うけどね
社名もCIの中に完全に盛り込んだ上で、力強さも感じ取れるデザインだし、
新鮮さは今でも失われていないと思う
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