[過去ﾛｸﾞ] 【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ60【米原】 (1002ﾚｽ)
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944(1): 2018/12/15(土)10:42 ID:ouDfoSb3(1) AAS
三河方面で新駅が多いのは元々名鉄から離れているのとトヨタ関連で財力のある自治体が多いこと。
名鉄と隣接している新駅が三河塩津だけだし。
逆に尾張岐阜方面は名鉄からそれほど離れていなくて新駅の必要性が薄かった。
一番新しい西岐阜駅が名鉄の無い区間だし。
974: うさにゃん 2018/12/18(火)02:14 ID:j46SsBww(1/3) AAS
>>938
朝と昼の本数を同じにするだけだし編成が短くなるから足りないことはない。
>>944
いや、単純に待避駅までの時間的余裕があるだけだぞ。
刈谷〜名古屋〜岐阜は余裕が０だからこれ以上増やせないだけ。
あと貨物の待避もあるし。
>>945
リニューアルという手もあるんだがなｗ
実際迷鉄200系や西では実績がある。
東海が淘汰したのはあくまでも電力を浪費する国鉄型だけ。
省5
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