[過去ﾛｸﾞ] 【JJ】常磐線スレッドK134【JL】 (1002ﾚｽ)
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371(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-K02R [49.98.131.180]) 2018/03/19(月)08:00 ID:/zGhDm4Fd(1) AAS
各駅ホームから聞こえてきたけど、
取手から成城学園前行きってなんかスゴいなw
372: (ﾜｯﾁｮｲ f27c-LWq8 [123.230.4.162]) 2018/03/19(月)10:18 ID:XEheA19N0(1) AAS
それで取手は都会とか抜かすカッペがいる
373: (ﾜｯﾁｮｲ ac23-WFzr [125.30.79.1]) 2018/03/19(月)12:15 ID:wwgBIcj60(1) AAS
>>371
夜には2本だけ伊勢原行きがあるぞ。
374: (ｵｯﾍﾟｹ Sraa-zv/5 [126.179.35.142]) 2018/03/19(月)12:33 ID:wOhUidAUr(1/2) AAS
どうせなら小田原行にしてしまえ
小田急も上野東京ラインも
375: (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-RSeR [49.98.152.220]) 2018/03/19(月)16:16 ID:cEqRfWV4d(1/2) AAS
最近のATOSは"代々木上原ゆきが〜" "唐木田ゆきが〜" "我孫子ゆきが〜"で切れるようになったのに
今回追加された小田急の駅は"成城学園前""ゆきが〜" "向ヶ丘遊園""ゆきが〜"みたいな感じで区切られていて
一昔前のATOSに戻ったような感じがする
376(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3bc3-/WT/ [106.72.200.96]) 2018/03/19(月)17:19 ID:Y7uaNyWl0(1) AAS
東海道線直通湘南急行
土浦-牛久-我孫子-北千住-上野-東京-品川-横浜-大船-藤沢-平塚-国府津-小田原
377: (ｴｰｲﾓ SEde-jO06 [1.115.198.158]) 2018/03/19(月)17:50 ID:fyfEdI2AE(1) AAS
品川駅時刻は変わらんのにホームの変更があるのか
378: (ｵｯﾍﾟｹ Sraa-zv/5 [126.179.35.142]) 2018/03/19(月)18:03 ID:wOhUidAUr(2/2) AAS
>>376
我孫子は無くして佐貫と取手と柏と松戸追加しとくか
379: (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-N+fV [49.98.158.12]) 2018/03/19(月)18:53 ID:RS0ubQ8vd(1) AAS
e233の直通急行は急行料金を取るべき
380: (ﾜｯﾁｮｲ 9e81-JJ+C [180.31.131.82]) 2018/03/19(月)21:19 ID:0UE8CKlW0(1) AAS
盆や年末年始の「のぞみ」にオールロングシートつり革つき特注車両を試験的に導入して欲しい。
ロングやグリーン(新幹線としてのＧ車)の位置はE531と同じでいい。
ただしクロス車の位置は普通車の指定席。(元来通り)
381(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2219-hKdO [119.241.250.129]) 2018/03/19(月)21:23 ID:URBxQpJy0(1) AAS
それにしても各停は一昔前の下り中電並の行先の多さだな
382: (ﾜｯﾁｮｲ f4e8-Riqk [118.237.46.135]) 2018/03/19(月)22:00 ID:7qE+Z3VB0(1) AAS
常磐線東海道線直通運転は、常盤路側の人にはメリットしかないけれど東海道線沿線住民からしたら余計なお世話だな。
383: (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-RSeR [49.98.152.220]) 2018/03/19(月)22:27 ID:cEqRfWV4d(2/2) AAS
>>381
綾瀬、北千住、霞ケ関、明治神宮前、代々木上原、成城学園前、向ヶ丘遊園、唐木田、相模大野、本厚木、伊勢原
土浦、水戸、勝田、日立、高萩、大津港、いわき、草野、四ツ倉、久之浜、原ノ町
おお本当だ
384: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sdde-bGW5 [1.75.215.32]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/20(火)07:43 ID:dKRsDmEJd(1) AAS
>>370
コロコロは変えとらん
385(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5efb-31uW [60.239.52.56]) 2018/03/20(火)21:54 ID:GFVhhv/M0(1) AAS
>>311
河口湖駅を朝5時49分に出発し、8時51分に東京駅に到着する快速電車が走っている。
走行距離114.4km。所要時間3時間2分、今回の3月17日ダイヤ改正で1分短縮した。
途中47の駅に停車。
特急など他の電車に追い抜かれることなく、終点の東京駅まで先着する。
この快速電車は新宿駅に8時35分に到着するので、通勤で乗った方は多いと思われる。
そう考えると、常磐快速は同じ距離の水戸から上野まで途中23駅しか停車しないから
停車駅が少なすぎだし、所要時間もやや短いからとても速い。
386: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sdde-bGW5 [1.75.196.56]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/21(水)05:59 ID:Hnrj0Jcqd(1) AAS
E231系は E531系で置き換えるべき
387(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2623-/xRZ [221.241.240.97 [上級国民]]) 2018/03/21(水)10:33 ID:dxiQGLN00(1/3) AAS
内容：
>>385
常磐快速の取手ー日暮里間は、その停車駅から４駅抜いてほしい
柏・・・・・・・・・・・・・・・快速停車の必要なし。柏駅前衰退で柏に行く人も激減し、
快速が柏に止まったことで柏市民の増長を招き常磐線の民度悪化。
南千住、三河島・・・・これも快速停車の必要なし、京成本線を今の常磐線のルートに移設し
常磐線は両駅通過。町屋などは千代田線もあり、既存京成沿線の不便も少ない。
天王台・・・・・・・・・・・柏も快速通過するんだから、と説得して通過させる。
この４駅を通過し、快速の日暮里-取手間の停車駅は
日暮里、北千住、松戸、我孫子、取手にすれば
省1
388(1): (ｱｳｱｳｶｰ Saca-hWDb [182.251.240.17]) 2018/03/21(水)11:03 ID:wMQHwPsKa(1) AAS
で、誰が得するの？
389: (ｽﾌﾟｯｯ Sd70-rhEP [49.98.16.107]) 2018/03/21(水)11:14 ID:sVTa7w37d(1) AAS
現実味のない自己満の妄想だから相手にしない方が
390: (ﾜｯﾁｮｲ 2623-/xRZ [221.241.240.97 [上級国民]]) 2018/03/21(水)11:48 ID:dxiQGLN00(2/3) AAS
>>388
常磐線沿線民の大半に利益があると思うが
天王台、南千住三河島には緩行線の取手行増発、京成の移設など代替もある
柏市民には特に代替はないが、柏市民は傲慢な劣等種族であり考慮の必要性などない
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