[過去ﾛｸﾞ] 【JJ】常磐線スレッドK134【JL】 (1002ﾚｽ)
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429: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-wnkP [49.98.167.21]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/28(水)19:39 ID:izJqhxjAd(1) AAS
>>425
せやな 儂も時々払い戻しになるぞな
老人に席を譲らんか
430: (ﾜｯﾁｮｲ aab3-kUw7 [219.174.46.241]) 2018/03/29(木)10:48 ID:IIF2oHgB0(1) AAS
みんな給料上がってるのかな
JRも増収で笑いが止まらないだろ
品川まで座っていけるG車はほんと天国
431: (ｱｳｱｳｳｰ Sa7f-BoJl [106.133.96.23]) 2018/03/29(木)11:01 ID:6Q7h2F0Fa(1) AAS
グリーン車
柏松戸から乗るとして
上野までならわざわざ乗らないけど
東京新橋品川まで座っていけるなら乗るってひとが多い
432: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-PIVI [49.98.167.21]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/30(金)07:49 ID:sGTrpK4yd(1) AAS
グリーン車のないE231系要らない 常磐緩行線だけでええわ
433(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMf7-E33X [210.148.125.127]) 2018/03/30(金)13:44 ID:YPuYo63+M(1) AAS
4/3から5/31まで小貝川橋梁下りで工事
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
434: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-tJy6 [1.75.199.48]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/31(土)08:19 ID:pIVqOc3Jd(1) AAS
>>433
乙！
435: (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-EdfM [182.251.114.128]) 2018/03/31(土)16:16 ID:Yj5UdC+sa(1) AAS
勝田〜取手〜上野駅間で運転を見合わせ
上り電車 土浦に到着
436: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-Z5Mn [NWs0SIH]) 2018/03/31(土)18:04 ID:gfanwMRzK(1) AAS
常磐線って事故多いよな
437(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2ab2-kUw7 [59.146.9.111]) 2018/03/31(土)18:36 ID:0tzioPla0(1) AAS
南千住で人身事故があった
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
438: (ﾜｯﾁｮｲ 2a1c-wAfm [125.214.150.40]) 2018/03/31(土)18:55 ID:Jl5qRN/60(1) AAS
>>437
仮想通貨絡みか？
439: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-tJy6 [1.75.247.229]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/31(土)22:02 ID:Fnasbavjd(1) AAS
>>437
ホームドア設置あくしろや
440(1): (ﾜｯﾁｮｲ ee9f-qsUw [113.150.162.76]) 2018/04/01(日)23:46 ID:OvcYV7UH0(1) AAS
常磐線って415系、103系時代に利用していました。
当時は牛久ー上野は普通で60分、特急待ちがなければ55分。
今はE531系、E231系などに変わった。特急も新型になった。
最高速度も引き上げられたというけれど、そんなに所要時間も変わらない。
もうこれ以上の速達は無理ということなのでしょうか？
441: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-tJy6 [1.75.213.153]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/04/02(月)07:03 ID:ZJID7HDEd(1) AAS
ATACS導入あくしろや埼京線と仙石線見習え
442(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6b6b-AdFA [118.237.49.200]) 2018/04/02(月)07:07 ID:lfEaE4gK0(1/2) AAS
>>440
房総各線みたいに途中駅待ちが酷くなって、昔より所要時間がかかるようになってないだけマシ
443: (ｽｯﾌﾟ Sdca-yiKA [49.97.101.93]) 2018/04/02(月)07:13 ID:xOyOlobcd(1) AAS
>>442
答えどころか会話になってないが？
444: (ﾜｯﾁｮｲ 6b6b-AdFA [118.237.49.200]) 2018/04/02(月)07:17 ID:lfEaE4gK0(2/2) AAS
すまんな、房総各線(特に内房線)があまりにも糞でそういうレスしちまったんだ
445: (ﾜｯﾁｮｲ 6b9f-2fwi [118.157.36.71]) 2018/04/02(月)15:01 ID:0kQrY41Y0(1) AAS
荒川沖のみどりの窓口が4月から営業時間短縮と書いてあった
6時から開いていたのは早い時間に特急があるからかな
446: (ﾜｯﾁｮｲ 6ee3-kUw7 [49.253.77.62]) 2018/04/02(月)19:20 ID:9FZU9MZR0(1) AAS
指定席券売機があっても窓口でしか買えない物は困るな
（乗車券でも他社連絡とか）
447: (ﾜｯﾁｮｲ 6ab3-uaFS [221.31.160.13]) 2018/04/02(月)23:07 ID:fdBRd7XD0(1) AAS
朝８時では遅いな
せめて７時くらいに開いてないと
新規の通学定期券購入者とかもいる訳だし
448(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-aWNC [183.74.194.174]) 2018/04/03(火)20:53 ID:U5eGIikFd(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
中央線快速にトイレ設置へ グリーン車は2023年度末導入 JR東日本
JR東日本は2018年4月3日（火）、中央線快速のグリーン車について、2023年度末のサービス開始に向けて工事に着手すると発表しました。
グリーン車のサービスは、現在、中央線快速に使われているE233系電車10両編成に2両増結する形で導入されます。
車両は、116両（2両×58編成）を新造。2階建てで、東京寄りから4両目・5両目に連結されます。4両目の車両にはトイレも設置されます。
東京駅での短時間折り返しや各駅でのスムーズな乗降を可能にするために、グリーン車のドアは、
他路線のグリーン車で見られる片開きではなく両開きとされ、幅も810mmから1300mmとされます。
中央線快速のグリーン車は、2020年度のサービス開始を目指して準備が進められていましたが、JR東日本によるとバリアフリーなど
他の施策との工程調整や関係箇所との協議などにより、サービス開始時期を延期していました。
グリーン車のサービスは、東京〜大月間で中央線快速として使用されているE233系オレンジ帯の全列車と、青梅線の立川〜青梅間で
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