[過去ﾛｸﾞ] 【JJ】常磐線スレッドK134【JL】 (1002ﾚｽ)
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439: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-tJy6 [1.75.247.229]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/31(土)22:02 ID:Fnasbavjd(1) AAS
>>437
ホームドア設置あくしろや
440(1): (ﾜｯﾁｮｲ ee9f-qsUw [113.150.162.76]) 2018/04/01(日)23:46 ID:OvcYV7UH0(1) AAS
常磐線って415系、103系時代に利用していました。
当時は牛久ー上野は普通で60分、特急待ちがなければ55分。
今はE531系、E231系などに変わった。特急も新型になった。
最高速度も引き上げられたというけれど、そんなに所要時間も変わらない。
もうこれ以上の速達は無理ということなのでしょうか？
441: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-tJy6 [1.75.213.153]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/04/02(月)07:03 ID:ZJID7HDEd(1) AAS
ATACS導入あくしろや埼京線と仙石線見習え
442(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6b6b-AdFA [118.237.49.200]) 2018/04/02(月)07:07 ID:lfEaE4gK0(1/2) AAS
>>440
房総各線みたいに途中駅待ちが酷くなって、昔より所要時間がかかるようになってないだけマシ
443: (ｽｯﾌﾟ Sdca-yiKA [49.97.101.93]) 2018/04/02(月)07:13 ID:xOyOlobcd(1) AAS
>>442
答えどころか会話になってないが？
444: (ﾜｯﾁｮｲ 6b6b-AdFA [118.237.49.200]) 2018/04/02(月)07:17 ID:lfEaE4gK0(2/2) AAS
すまんな、房総各線(特に内房線)があまりにも糞でそういうレスしちまったんだ
445: (ﾜｯﾁｮｲ 6b9f-2fwi [118.157.36.71]) 2018/04/02(月)15:01 ID:0kQrY41Y0(1) AAS
荒川沖のみどりの窓口が4月から営業時間短縮と書いてあった
6時から開いていたのは早い時間に特急があるからかな
446: (ﾜｯﾁｮｲ 6ee3-kUw7 [49.253.77.62]) 2018/04/02(月)19:20 ID:9FZU9MZR0(1) AAS
指定席券売機があっても窓口でしか買えない物は困るな
（乗車券でも他社連絡とか）
447: (ﾜｯﾁｮｲ 6ab3-uaFS [221.31.160.13]) 2018/04/02(月)23:07 ID:fdBRd7XD0(1) AAS
朝８時では遅いな
せめて７時くらいに開いてないと
新規の通学定期券購入者とかもいる訳だし
448(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-aWNC [183.74.194.174]) 2018/04/03(火)20:53 ID:U5eGIikFd(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
中央線快速にトイレ設置へ グリーン車は2023年度末導入 JR東日本
JR東日本は2018年4月3日（火）、中央線快速のグリーン車について、2023年度末のサービス開始に向けて工事に着手すると発表しました。
グリーン車のサービスは、現在、中央線快速に使われているE233系電車10両編成に2両増結する形で導入されます。
車両は、116両（2両×58編成）を新造。2階建てで、東京寄りから4両目・5両目に連結されます。4両目の車両にはトイレも設置されます。
東京駅での短時間折り返しや各駅でのスムーズな乗降を可能にするために、グリーン車のドアは、
他路線のグリーン車で見られる片開きではなく両開きとされ、幅も810mmから1300mmとされます。
中央線快速のグリーン車は、2020年度のサービス開始を目指して準備が進められていましたが、JR東日本によるとバリアフリーなど
他の施策との工程調整や関係箇所との協議などにより、サービス開始時期を延期していました。
グリーン車のサービスは、東京〜大月間で中央線快速として使用されているE233系オレンジ帯の全列車と、青梅線の立川〜青梅間で
省4
449: (ﾜｯﾁｮｲ 6ee3-kUw7 [49.253.77.62]) 2018/04/03(火)21:22 ID:fwInoiYB0(1) AAS
TX開通が無かったら普通G車は常磐より中央の方が実現早かったかもなぁ
450: (ﾜｯﾁｮｲ 9372-kUw7 [116.83.35.96]) 2018/04/04(水)00:27 ID:E2SDzHoe0(1) AAS
オクに出ている前サボが沸騰中
■柏・取手
外部ﾘﾝｸ:page.auctions.yahoo.co.jp
355,000円（税込 383,400 円）
■亀有・馬橋
外部ﾘﾝｸ:page.auctions.yahoo.co.jp
91,000円（税込 98,280 円）
暮れに出品された 柏・南柏は18万円スタートで入札なかったのに
451: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-tJy6 [49.98.164.212]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/04/04(水)05:51 ID:z9Jegvgjd(1) AAS
>>448
乙！
452: (ﾜｯﾁｮｲ 7f9f-msqY [106.158.31.67]) 2018/04/04(水)11:03 ID:d6nTd52x0(1) AAS
総武線東京始発の千葉行きや津田沼行きってG車はどのくらい埋まってるのかな
そのうち緑にも付けそうだね
453(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-A/c+ [126.200.22.41]) 2018/04/04(水)16:52 ID:Jwgh5o2sr(1) AAS
松戸から二重橋前(千代田線)と東京(上野東京ライン)とどっちの方が先に着く？
454: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp13-Oa4h [126.33.83.96]) 2018/04/04(水)18:19 ID:BkBdjR+hp(1) AAS
東京
455: (ﾜｯﾁｮｲ 7ee8-Ga+8 [153.145.155.3]) 2018/04/04(水)20:45 ID:4GCzGcRG0(1) AAS
松戸からなら東京だな
逆方向だとメトロが選択肢に入ってくるが。もっとも二重橋前辺りだと座れるか微妙
456: (ｽﾌﾟｯｯ Sdca-jEOU [49.98.9.186]) 2018/04/04(水)21:50 ID:kp5SZ2LUd(1) AAS
丸の内に通勤先があるのならその2択で迷可能性はあるけど、新幹線乗り換えで二重橋利用なんて絶対にあり得ない。
東北、北陸ならそもそも上野に出るし、東海道でも紙切符で都区内に行けるからわざわざ遠いメトロを選ぶ理由が無い。
上野東京ライン開通以前でも上野か西日暮里で乗り換えが当たり前だった。
457: (ﾜｯﾁｮｲ 6fe7-DLZL [103.2.251.33]) 2018/04/05(木)06:14 ID:/oFiRxuu0(1) AAS
>>453
松戸からなら東京。
でも金町からなら二重橋前もアリ (↓はNAVITIMEより)。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
そんな感じ。
458: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-Ru6x [49.98.164.212]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/04/05(木)06:35 ID:ZS6/gRQad(1/2) AAS
ATACS導入あくしろや埼京線見習え
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