[過去ﾛｸﾞ] 【JJ】常磐線スレッドK134【JL】 (1002ﾚｽ)
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639: (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-fUYT [182.251.240.17]) 2018/05/13(日)09:06 ID:gZ85ltrFa(1/2) AAS
>>637
不可能である以前に不要だからね
野田線利用客もTXにシフトしているし、利用者がおらずもはや廃墟のような柏は廃駅にしても何ら差し支えない
東武はスイッチバックも解消できる
それどころか、無駄な停車時間が削られて利便性向上、劣等人種が乗らなくなることで常磐線の治安も上がり、JRにとっても東武にとっても良いことだらけ
640: (ﾜｯﾁｮｲ f633-iw3n [49.240.57.206]) 2018/05/13(日)09:49 ID:KPzZUTbZ0(1) AAS
また対立煽り厨か
641: (ﾜｯﾁｮｲ 6a23-Ne6d [221.241.240.97 [上級国民]]) 2018/05/13(日)10:15 ID:5mHFqFHi0(2/6) AAS
松戸は今月で人口が49万超えたね
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.matsudo.chiba.jp
人が増えれば歳入も増えるだろうが混雑も増える
6月2日の外環開通や
道路整備と駅ビル整備、シネコンや家電、ロフトが入ることが決まっている伊勢丹跡地開発が待ち遠しい
毎年２０００人位増えていて、４９万人になるのは今年の終わり頃のはずだったのが
４月の１ヶ月間で１０２５人増えてる ５月１時点で常住人口４９万６２人
642: (ﾜｯﾁｮｲ 499f-g6mF [106.174.152.199]) 2018/05/13(日)10:17 ID:rVgmru4d0(1) AAS
やっぱ、半蔵門線も延伸したほうがいいな。
643: (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-fUYT [182.251.240.17]) 2018/05/13(日)10:18 ID:gZ85ltrFa(2/2) AAS
シネコンに向けて建物の骨格も段々と組み換えられてきてますからね
見た目は変わらないが、中身は全然変わってる
644: (ﾜｯﾁｮｲ 5dd2-dpm6 [124.144.82.246]) 2018/05/13(日)11:49 ID:1nCnGOa90(1/3) AAS
また、おおたか厨の自作自演だな
645(1): (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-5o/y [182.251.253.45]) 2018/05/13(日)12:48 ID:gb3rf+f0a(1) AAS
体感的には、柏駅は上野東京ラインが大幅増発した昨年秋から
客数が増えている気がするがな
多分、都心へ行くのにおおたか乗り換えTXから柏乗り換え常磐線へと
経路を変更した人が出てきたからだと思うけど。
646: (ﾜｯﾁｮｲ 2af7-WW4I [61.25.129.155]) 2018/05/13(日)13:12 ID:N1szllAq0(1) AAS
ほらよ
外部ﾘﾝｸ:imepic.jp
外部ﾘﾝｸ:imepic.jp
外部ﾘﾝｸ:imepic.jp
外部ﾘﾝｸ:imepic.jp
647(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6a23-Ne6d [221.241.240.97 [上級国民]]) 2018/05/13(日)13:46 ID:5mHFqFHi0(3/6) AAS
>>645
柏駅は大して増えていない
16年度の乗車人員でも柏は殆ど増加せず
北千住が大きく増えていたので、
おおたかから北千住まで出て、北千住乗り換えが増加していると思われる
朝ラッシュの松戸、北千住の混雑を勘案して
朝の品川直通を数本松戸始発に設定（上野行きも数本松戸始発に）することが必要だろうな
上東開業後も利用者が戻らない柏駅は
快速ホームを撤去して快速全面通過も真剣に行わなければならない
648(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd0d-iw3n [110.163.217.67]) 2018/05/13(日)13:53 ID:nOmZiyojd(1/3) AAS
都心回帰が進んでるんだから
快速純減させて綾瀬〜松戸増発をするのが先
649(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5dd2-dpm6 [124.144.82.246]) 2018/05/13(日)13:53 ID:1nCnGOa90(2/3) AAS
>>647
流山のイナカッペおおたか厨は常磐線民にとってゴキブリ以下なのをわきまえろ
650(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6a23-Ne6d [221.241.240.97 [上級国民]]) 2018/05/13(日)14:09 ID:5mHFqFHi0(4/6) AAS
>>648
緩行の松戸始発増発も必要
快速も松戸、北千住の利用者は急増しているから
朝ラッシュ松戸始発の設定が必要
柏の利用者減少により、取手始発の快速は減便でいい
>>649
柏より流山の方が子育て世代にも選ばれており人口も柏に比べて増加率も増加数も遥かに多い
ゴキブリなのは柏市の方だよね
651: (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-fUYT [182.251.240.8]) 2018/05/13(日)15:19 ID:8DZNnzaEa(1) AAS
柏は増えたどころか、目に見えて減っている
ビックカメラも高島屋も、柏店は売上ワースト店舗
企業としても、治安が日本でもっとも悪い柏なんかに従業員を経由させて危険な目に遭わせるより、通勤費を余計に出してでもTXを使わせる方向にシフトするのは当然
昔から柏停車のフレッシュひたちはガラガラで、松戸、我孫子停車の便に客が集中していた
柄の悪い無賃乗車が柏から乗り込んできて車内の雰囲気が非常に悪くて敬遠されていた
柏なんか廃駅で良い。特急も成長著しい全便松戸と我孫子に停めるべき
652(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa41-AcE9 [106.129.212.161]) 2018/05/13(日)15:44 ID:2KMY012Ta(1/2) AAS
>>647
北千住は伊勢崎線→上野東京ラインの乗換客の増加分も含まれるから
TX→常磐線による乗り換え客の増加とは断定出来ないよ
それに上東ラインが大幅増発されたのは2017年だろ
朝ラッシュの品川直通本数が倍になった年度から
柏経由での通勤客が増えている、という話をしているんだろ
なんでそれとは直接関係ない2016年度の乗降客数を引き合いに出す？
しかもその何もなかった年度ですら柏の乗降客数はJR東武共に増えてるし
653: (ｽﾌﾟｯｯ Sd0d-iw3n [110.163.217.67]) 2018/05/13(日)15:44 ID:nOmZiyojd(2/3) AAS
お前らつまんねえ
654: (ﾜｯﾁｮｲ 669f-79TQ [121.107.10.167]) 2018/05/13(日)15:55 ID:c4GQZc2f0(1) AAS
煽るしかしないおまえよかマシだろｗ
655: (ﾜｯﾁｮｲ 9e7f-nBTi [39.111.255.234]) 2018/05/13(日)16:45 ID:0i0sR2FN0(1) AAS
埼玉県の首都が池袋である様に、茨城県の首都は柏だろ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
656(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6a23-Ne6d [221.241.240.97 [上級国民]]) 2018/05/13(日)16:55 ID:5mHFqFHi0(5/6) AAS
>>652
じゃあ７月に発表される１７年度乗車人員で
柏の伸びが大したことなく、北千住の伸びがすごかったらどうする？
柏駅の快速ホーム取り壊し・柏駅快速通過ということでもいい？
まあＴＸ利用者の常磐線への転移が上東増発で進んだとしても
柏乗り換えより北千住乗り換えのが圧倒的に多いのが現状だから
北千住の乗車人員の伸びの方がどう考えても柏の伸びを上回るけどね
柏は伸びても数百人程度
松戸は１７年度の利用者は急増しそう
657(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa41-AcE9 [106.129.212.161]) 2018/05/13(日)17:11 ID:2KMY012Ta(2/2) AAS
>>656
話の主旨分かってる？
JR北千住駅の乗降客数は伊勢崎→上東の乗換え客増加分も含まれるから
北千住の伸びがすべてTX→上東の乗換え客とは見なせないということだよ
柏駅通過などバカバカしくてまともに考える気もない
言いたかったのは、上野東京ライン増発により2017年度の柏駅乗降客数増加が大いに見込まれること、
それに付随して東葛の商業・業務拠点としての地位のさらなる強化が期待できることだから
658: (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-fUYT [182.251.240.4]) 2018/05/13(日)17:23 ID:CNk4X4G0a(1) AAS
>>657
UT増発後は柏の乗降客数が減っており、逆にTXと北千住乗降客が大幅に増えているのは常磐線利用客ならすぐわかること
データを見るまでもなく体感できることを理解できていない
お前が常磐線利用客ではないか、あるいは柏市民であることは明確
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