[過去ﾛｸﾞ] 【JJ】常磐線スレッドK134【JL】 (1002ﾚｽ)
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941: (ﾜｯﾁｮｲ 2db3-Jrea [126.121.51.245]) 2018/07/01(日)08:04 ID:6dGwq4Rp0(1) AAS
佐貫で折り返し
最近まで昼にE501の10連でやっていたぢゃん
942: (ｽﾌﾟｯｯ Sd93-67BS [183.74.193.91]) 2018/07/01(日)09:55 ID:8HCPvinFd(1) AAS
一日一本の臨時や回送とは違って終日ダイヤ対応となると大変だからやらない。
そんなトコでは？
943: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sd03-38F0 [49.97.100.224]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/07/01(日)10:11 ID:1u55Og18d(1) AAS
複線化キベンヌ
944(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdf9-4/UQ [110.163.13.86]) 2018/07/01(日)10:52 ID:fvc5SrtYd(1) AAS
そもそも支社境で必ずしも交代しなきゃならないなんて事ないかと。
945(3): (ﾜｯﾁｮｲ e3c7-DVkH [125.170.161.161]) 2018/07/01(日)11:34 ID:n0vKx1k+0(1) AAS
実際取手で交代ではなくて通しで運転してたはず
東京支社の運転士は取手までしか動かせないし
最低でも土浦まで開通しないと乗務員確保出来なかったんじゃnないのかな
946: (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-Ytte [49.98.159.182]) 2018/07/01(日)12:11 ID:1N5vD/2Wd(1) AAS
>>945
それだと、常磐線は三河島〜原ノ町を
水戸支社所属にして、
上野東京ラインだけは上野で乗務員交代の
方が効率が良いですね。
947: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sd03-38F0 [49.97.99.58]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/07/01(日)13:41 ID:kwmjnuH9d(1) AAS
>>944
せやな 湘南新宿ラインも馬鹿詐欺や鬱飲み屋からの乗務員が新宿で東海道線や横須賀線の乗務員が交代しとる
948: (ﾜｯﾁｮｲ 6bc7-rMQ5 [153.222.197.43]) 2018/07/01(日)15:52 ID:GIEHsnwL0(1) AAS
>>937
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
柏駅東口はガラガラだぞ。。。。
949: (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM8b-FzJk [219.160.21.240]) 2018/07/01(日)16:58 ID:AbfBD5NuM(1) AAS
>>945
東京支社の運転士も取手以北にはいけるな
950(1): (ﾜｯﾁｮｲ e31e-yQv9 [59.84.135.111]) 2018/07/01(日)23:38 ID:RFMU4aJe0(1) AAS
東京支社でも上野が行けて我孫子が行けないはず
今でも「電車」と「列車」の区別がある程度ついているしな。
当時の国鉄的に国電を水戸局には任せるよりは
「電車」のノウハウがあった東京北局任せたほうが良かったんだろうな
951: (ﾜｯﾁｮｲ bdba-VCRa [118.86.135.225]) 2018/07/02(月)19:06 ID:d3H3aas50(1/3) AAS
東京支社がE531を運転するのは上野〜品川だけらしいね
952(2): (ﾜｯﾁｮｲ bdba-VCRa [118.86.135.225]) 2018/07/02(月)19:19 ID:d3H3aas50(2/3) AAS
潮見・新木場・葛西臨海公園・浅草橋・両国・錦糸町・亀戸・平井・新小岩・小岩など ⇒ 千葉支社
南流山・松戸・北松戸・馬橋・新松戸・南柏・柏・北柏・我孫子・天王台・取手など ⇒ 東京支社
何この違和感
953: (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-khcO [182.251.241.14]) 2018/07/02(月)19:38 ID:a0mgyGs0a(1) AAS
>>952
松戸以北は水戸支社でよかった系
954(1): (ﾜｯﾁｮｲ bdba-VCRa [118.86.135.225]) 2018/07/02(月)21:43 ID:d3H3aas50(3/3) AAS
いや？ちょうど逆にすれば良かったんじゃね？
955: (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-4/UQ [49.98.132.173]) 2018/07/02(月)22:23 ID:561dQUofd(1) AAS
>>952
国鉄時代の管理局の線引きのままだよね。そう思うと余計に常磐線は千葉局じゃないな。東京北局のイメージは今でもある。
956: (ﾜｯﾁｮｲ e3c7-DVkH [125.170.161.161]) 2018/07/02(月)22:56 ID:Hpl8LeHF0(1) AAS
>>954
千葉支社はストが大好きなあいつらがいるから行き止まり路線でないと任せられない
957: (ﾜｯﾁｮｲ e31e-yQv9 [59.84.135.111]) 2018/07/03(火)01:17 ID:znxge0cg0(1) AAS
常磐線直流区間が千葉局だったら
「本日青森行きの夜行列車は千葉動労のストライキより（ｒｙ」になるから
東京北局ほうがいいよな
958: (ﾜｯﾁｮｲ cb33-+z98 [49.242.26.213]) 2018/07/03(火)01:25 ID:GX88+BX30(1) AAS
北マト
959: (ｱｰｸｾｰ Sx99-lTRA [126.167.130.37]) 2018/07/03(火)07:54 ID:IGOHA4FJx(1) AAS
>>945
例えば佐貫牛久間の路盤の復旧工事が１か月近くかかるなんて見通しだったら
佐貫上野間の暫定運行もしたんでしょうけど「一週間前後での復旧可能」って見通しがたってたんでしょうね。
だから土浦からの暫定運行が可能になるまで取手以北は運休にした。
960(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-khcO [182.251.241.6]) 2018/07/03(火)08:38 ID:KRc1/4WXa(1) AAS
東京北→大宮て引き継がれた路線も多かったわけだし、大宮支社管轄にすべきだったんじゃ
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