[過去ﾛｸﾞ] 【JJ】常磐線スレッドK134【JL】 (1002ﾚｽ)
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637(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6a23-Ne6d [221.241.240.97 [上級国民]]) 2018/05/13(日)07:07 ID:5mHFqFHi0(1/6) AAS
>>636
柏のホームドアは不可能
各駅は始発とそれ以外で停車位置違うし、
快速は通常（G車つき）と特急でドア位置が全然違うのでこれも設置は無理
641: (ﾜｯﾁｮｲ 6a23-Ne6d [221.241.240.97 [上級国民]]) 2018/05/13(日)10:15 ID:5mHFqFHi0(2/6) AAS
松戸は今月で人口が49万超えたね
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.matsudo.chiba.jp
人が増えれば歳入も増えるだろうが混雑も増える
6月2日の外環開通や
道路整備と駅ビル整備、シネコンや家電、ロフトが入ることが決まっている伊勢丹跡地開発が待ち遠しい
毎年２０００人位増えていて、４９万人になるのは今年の終わり頃のはずだったのが
４月の１ヶ月間で１０２５人増えてる ５月１時点で常住人口４９万６２人
647(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6a23-Ne6d [221.241.240.97 [上級国民]]) 2018/05/13(日)13:46 ID:5mHFqFHi0(3/6) AAS
>>645
柏駅は大して増えていない
16年度の乗車人員でも柏は殆ど増加せず
北千住が大きく増えていたので、
おおたかから北千住まで出て、北千住乗り換えが増加していると思われる
朝ラッシュの松戸、北千住の混雑を勘案して
朝の品川直通を数本松戸始発に設定（上野行きも数本松戸始発に）することが必要だろうな
上東開業後も利用者が戻らない柏駅は
快速ホームを撤去して快速全面通過も真剣に行わなければならない
650(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6a23-Ne6d [221.241.240.97 [上級国民]]) 2018/05/13(日)14:09 ID:5mHFqFHi0(4/6) AAS
>>648
緩行の松戸始発増発も必要
快速も松戸、北千住の利用者は急増しているから
朝ラッシュ松戸始発の設定が必要
柏の利用者減少により、取手始発の快速は減便でいい
>>649
柏より流山の方が子育て世代にも選ばれており人口も柏に比べて増加率も増加数も遥かに多い
ゴキブリなのは柏市の方だよね
656(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6a23-Ne6d [221.241.240.97 [上級国民]]) 2018/05/13(日)16:55 ID:5mHFqFHi0(5/6) AAS
>>652
じゃあ７月に発表される１７年度乗車人員で
柏の伸びが大したことなく、北千住の伸びがすごかったらどうする？
柏駅の快速ホーム取り壊し・柏駅快速通過ということでもいい？
まあＴＸ利用者の常磐線への転移が上東増発で進んだとしても
柏乗り換えより北千住乗り換えのが圧倒的に多いのが現状だから
北千住の乗車人員の伸びの方がどう考えても柏の伸びを上回るけどね
柏は伸びても数百人程度
松戸は１７年度の利用者は急増しそう
661(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6a23-Ne6d [221.241.240.97 [上級国民]]) 2018/05/13(日)20:00 ID:5mHFqFHi0(6/6) AAS
>>657
北千住の東武線からの乗り換え加味しても
１６年度は北千住の伸びの方が柏より遥かに勝ってたから
ＴＸからの移転も柏利用に切り替えより北千住利用の方が多いってこと
１７年度も柏の伸びはほとんどなく、北千住の伸びの方が圧倒的に多くなる
もしこうなったら、罰としてお前らで柏駅の快速ホーム取り壊してほしい
あと柏駅前に商業的拠点なんてもうないよ
もともと松戸駅前は柏駅前とは別個の拠点として成り立っていたから
柏が東葛を支配してたともいえないが、
今はさらに流山や我孫子もＳＣが出来て柏駅前の利用はしなくなってるからな
省3
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