[過去ﾛｸﾞ] 西武新宿線 Part113 (1002ﾚｽ)
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858: 2018/02/18(日)00:21 ID:FkCLXGtN(1) AAS
東大和市はともかく、小川とか萩山に住むぐらいなら新所沢の方が全然マシだわ・・・
859: 2018/02/18(日)00:46 ID:B5j0gQ03(1/2) AAS
負け組のすんずく線沿線より池袋線沿線に住んだ方がまだマシに見えてしょうがないｗｗｗｗ
860: 2018/02/18(日)00:53 ID:VGkTDeiE(1) AAS
小川萩山は店がないのがなあ
いちいち久米川や小平に行かなきゃならん
861(2): 2018/02/18(日)05:32 ID:YVPrhLL1(1) AAS
この沿線何度も引っ越しているけど、小平〜田無、航空公園、新所沢以外には住んでいかん。
あと、野方とか沼袋に住むくらいなら三鷹にしとけ。毎日中野まで長距離あるかされたの懐かしいわ。
家族持ったら住めんがな。中央快速線は混みすぎて無理。
862: 2018/02/18(日)06:54 ID:VGumIFH0(1/3) AAS
田無〜新所沢は家庭を持っても住める街
萩山〜玉川上水、鷹の台、恋ヶ窪は中央線に出なきゃ何もできない街
863: 2018/02/18(日)07:08 ID:hy349AVd(1) AAS
大都会沼袋
864: 2018/02/18(日)07:25 ID:Z3VuLgGt(1/3) AAS
俺も何度も移ったけど、中井と本川越は住んでいい・住めるに加えていい
小川萩山は広域久米川として割り切ればなんとか。
長谷工が小平市東村山市で建ててるマンションの口コミ見てると
国分寺からバスと同じ感覚で、国分寺線や多摩湖線使ってる雰囲気がある
電停みたいなもんだ考えてしまえばそんなに気にならないかも
865(1): 2018/02/18(日)08:24 ID:9GuuBARN(1/2) AAS
>>857
所沢は洪水ハザード地域が多い？
中心地に近い所というと東川の回りだろうけど、本当に川の回りだけだよ
東川は台地の割れ目を流れているから洪水が起きても中心地まで流れ込む事はない
866: 2018/02/18(日)08:52 ID:WHMgLdA3(1/5) AAS
だから埼玉県内を切り捨てて拝島線を育てようという結論になる。
867(2): 2018/02/18(日)09:04 ID:WHMgLdA3(2/5) AAS
小平が拝島方面と埼玉方面で同時発車出来るのも大きい。
中央線立川の5.6番線は本線と青梅線で同時発車出来ない。
868(1): 2018/02/18(日)09:24 ID:scEWTw6+(1) AAS
>>861
野方沼袋から新宿線で通えばいいんじゃ…
869(3): 2018/02/18(日)09:25 ID:JOQ7Hq1/(1/2) AAS
萩山ー玉川上水住んだことないだけだろ。
久米川に買い物行かないから（笑）
買い物は、東大和のヤオコーが入ってるSCか、立飛のららぽーと、武蔵村山のイオンを使ってる人が多い。実は国分寺に買い物に行く人もあまりいない。
このエリアは家庭と車を持ってる人が戸建てを買う町だよ。都心へ通勤する場所としては不適だけど、
新所沢よりはマシどころか比較対象にならない。
870(2): 2018/02/18(日)09:38 ID:Huebkuky(1) AAS
沼袋、どうして地下化に合わせて10両化、分岐線を作って落合から東西線乗入れという発想にならなかったのか。
沼袋と落合、結構近いのに。
871(5): 2018/02/18(日)09:52 ID:ekqyuhv7(1) AAS
クルマ社会の拝島線沿線やその隣接生活圏は大型ショッピングモールやホームセンターが多い。埼玉県境が近いからか駐車場には所沢ナンバーの車も多く停まってるよ。
☆イオンモールむさし村山
☆東大和マーケットプレイス
☆ららぽーと立川立飛
☆IKEA立川
☆昭島モリタウン
☆ジョイフル本田
☆ザ・モールみずほ16
872(1): 2018/02/18(日)10:09 ID:5in9my4x(1/2) AAS
>>868
新宿区と、千代田区、港区、中央区の就業人口の差を見ろよ。
そもそも小売関連ばっか。
三鷹から始発で座って飯田橋周辺や秋葉原周辺まで行けるのはかなり選択の幅が広がる。
873: 2018/02/18(日)10:13 ID:5in9my4x(2/2) AAS
>>871
新座のSCや所沢インター付近は1/3くらいは多摩ナンバーが止まっているからどっちもどっちだろ。
富士見やふじみ野も1/5くらいは多摩ナンバー。
874: 2018/02/18(日)10:16 ID:Qfek9HZR(1) AAS
>>870
次の世代の事業なんだろう
875(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/18(日)10:27 ID:GZvHvlEg(1) AAS
>>852
要らねー リクライニングが出来なくなるぞな
876: 2018/02/18(日)10:39 ID:Z3VuLgGt(2/3) AAS
>>865
所沢の東川水害印象が大きく見えるのは、一昨年多摩湖線運休させた台風で
タワマン他それなりの物件が建つ地域の冠水の印象が大きいと思う。
去年の川越は新河岸の外れだったのとの差だな。
>>869
…萩山小川とそれ以西で違う感じがするな。妹夫婦が玉川上水で
「東大和のヤオコーが入ってるSCか、立飛のららぽーと、武蔵村山のイオン」
組なのですごいわかる。逆に親は萩山八坂最寄りでいまだ久米川愛用者だわ。
国分寺線・府中街道が境というか壁でイオンモールは東久留米への距離表示
877(1): 2018/02/18(日)10:46 ID:Z3VuLgGt(3/3) AAS
>>870
地下化は踏切除却目的だしその分岐作る負担と期間が
計画しても落合の東西線の幅広げる余地ないし下だと中環のさらに下で距離足りない
既存構造物や建物含めて掘りなおすだとそれはもう生きてるうちに見られない計画になりそう。
>>852>>867>>875
小江戸もライナー化する日が来たらこちらも小平から開放各停でいいな。
小平以遠の通過駅なくすことで振替の各停運行必要なくなるし。
現状の東村山からにしても2駅しか変わらんw
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