[過去ﾛｸﾞ] 西武新宿線 Part113 (1002ﾚｽ)
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912: 2018/02/19(月)07:09 ID:WfaTgmr4(3/4) AAS
人様が所帯持ち会社員なのを認め、ゴミクズ路線拝島線がいくら言い訳しても新宿線に敵わないのから
車での行動範囲に話を反らそうとしても、人様が車でも行動してるのがわかり窮地に立たされた
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの独身派遣社員・拝ジマン君、
こりゃ一生結婚できるわねーわ、バッカじゃねーの、あはははは〜!!!
913: 2018/02/19(月)07:32 ID:WfaTgmr4(4/4) AAS
>>304
>近場ではイオンモール武蔵村山
>車だから入間や南大沢のアウトレットも行くし、秋川渓谷へ
それ拝島線沿線か？拝島線を楽しむ術か？w
頭大丈夫か拝ジマン君www
話を反らそうとして墓穴を掘っちゃった実家暮らしの独身派遣社員・拝ジマン君、所帯持ち会社員を目の敵にしたいのはわかるが、せめて独り暮らしくらい始めろよ
徒歩圏内で食料品すら調達できない超ド田舎拝島で実家暮らしじゃ永遠に結婚できないぞ〜♪
914: 2018/02/19(月)07:38 ID:9ktD4gUw(1/4) AAS
本線の埼玉方面と拝島線は日本と中国の関係と同じ。日の出の勢いの拝島線に対して本線は落ちていくだけ。
この二つがあたかもライバルのように言い立てること自体が非適切。
915: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/19(月)08:28 ID:h29O/BS6(1) AAS
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え
916: 2018/02/19(月)09:20 ID:U55qRYct(2/2) AAS
>>911
多摩地区路線スレのキチガイ双璧だからな、自然治癒なんて待ってたら先に5ちゃんが終了するよ
田キチ＆拝ジマンと中央線スレのパッチー＆立川厨
双方とも自演で他人が気づいているのも承知の上でそれでも舞台で踊り続けるイカレ野郎
ちなみにこの両者ほぼ間違いなく同一人物と見た
917: 2018/02/19(月)09:25 ID:2py3XS8B(1) AAS
朝方の西武新宿線は毎日毎日遅れてじつに迷惑だ
918(2): 2018/02/19(月)12:41 ID:9ktD4gUw(2/4) AAS
拝島駅と拝島線は全く別物だから、拝島駅がどれだけしょぼく終わっていても拝島線の価値は失われない。
点と面の拡がりを同一視してはいけない。
919(1): 2018/02/19(月)13:12 ID:oOQAdfQu(1) AAS
今小平駅って注目されているのかな？
あと羽生駅と宇野駅も
920(1): 2018/02/19(月)13:38 ID:hcHi72mG(1) AAS
買い物の動向やSCの存在を街ごとにアピールして比較するのはいいけど
それ鉄道や路線、関係ある？
921(1): 2018/02/19(月)15:49 ID:hVhAJb47(1) AAS
>>920
関係の有無はともかく
西武新宿線系統については都市計画を論じる学者・自治体関係者・プロ市民に読ませたい内容だ
全ての駅を理論上のモデル通りに仕立てるのは無理があるというね
まず旧村山線が自治体の裏口を結んで開通したことから
922(1): 2018/02/19(月)16:52 ID:TcTeMUBr(1) AAS
丸ノ内線
大泉学園〜上石神井〜荻窪
井の頭線
所沢〜滝山〜田無〜吉祥寺
はよ
923: 2018/02/19(月)18:03 ID:Fg3ex1q3(1) AAS
>>922
丸の内線は、そのまま青梅街道の下を通れば田無にくっつくね。
924: 2018/02/19(月)18:49 ID:c/zxPEfk(1) AAS
>>919
藤井駅はないのかね？
925: 2018/02/19(月)19:03 ID:3sDN2uNy(1) AAS
まあ田無とかいうゴミ屑同然の街なんて元々何も無いだろwww
買い物なんて田キチ自慢のアスタとかいうハコモノなんか中の店が潰れそうな
とこばっかで取り柄ないくせに。
あの辺の住民は境のヨーカドーまで出て来る有様だからねwww
926(1): 2018/02/19(月)19:28 ID:c/aBSbN4(1) AAS
腐った電車（旧2000）いやや〜（'Ａ`）
927: 2018/02/19(月)19:46 ID:CGDUmiDX(1) AAS
>>926
まさに汚物だよね。
いい加減に廃車して欲しい。
928: 2018/02/19(月)19:50 ID:hyJZOZFw(1) AAS
>>921
あのな自治体の裏口を結んで開通したとかオマエは馬鹿か。
結果として今そうなっているというだけで、開通時に裏口だったとか
なにを寝言いってんだか。現状が裏口なので統一した連続立体化、複々線化のような
抜本的対策がなかなか進まないという今だけを見て、なにが結んで開通しただか。
開通時の自治体を高田馬場から並べれば
豊多摩郡落合町
豊多摩郡野方町
豊多摩郡井荻町。
思いっきり表玄関だよｗ
929(1): 2018/02/19(月)20:27 ID:UxrF1WJF(1) AAS
西武新宿線って今でこそ首都圏の私鉄ではショボい扱いされてるけど
昔は乗車率凄かったんだろ？
930: 2018/02/19(月)20:32 ID:jX4cDiJ/(1/4) AAS
開通時に町村制施行時からすでに町だった
青梅街道の宿場である田無に鉄道引いたんだから、なんら裏ではないね。
東村山で分岐なのも当時としてはあり。
戦前なら田無に次ぐ町制で人口も小平より多かったわけだし。
931: 2018/02/19(月)20:47 ID:jX4cDiJ/(2/4) AAS
>>929
埼玉県区間というネタスレ記述引用なので勿体ないと思うくらいだけど、
>>747に書いた"かつては県内路線唯一の新宿直通の人気区間も今は昔"
という、西武新宿といえど新宿は印象良かった。
池袋線沿線自治体よりベットタウン・都市化が早かったのは本当。
埼玉県内から直通比率は今より相当高かったろう。
市制の時期見ても、狭山市1954：入間市1966
小平市1962・東村山市1964：東久留米市・清瀬市1970
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