[過去ﾛｸﾞ] 西武新宿線 Part113 (1002ﾚｽ)

西武新宿線 Part113 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517143364/

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864: 名無し野電車区 [sage] 2018/02/18(日) 07:25:25.08 ID:Z3VuLgGt 俺も何度も移ったけど、中井と本川越は住んでいい・住めるに加えていい 小川萩山は広域久米川として割り切ればなんとか。 長谷工が小平市東村山市で建ててるマンションの口コミ見てると 国分寺からバスと同じ感覚で、国分寺線や多摩湖線使ってる雰囲気がある 電停みたいなもんだ考えてしまえばそんなに気にならないかも http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517143364/864

876: 名無し野電車区 [sage] 2018/02/18(日) 10:39:10.42 ID:Z3VuLgGt >>865 所沢の東川水害印象が大きく見えるのは、一昨年多摩湖線運休させた台風で タワマン他それなりの物件が建つ地域の冠水の印象が大きいと思う。 去年の川越は新河岸の外れだったのとの差だな。 >>869 …萩山小川とそれ以西で違う感じがするな。妹夫婦が玉川上水で 「東大和のヤオコーが入ってるSCか、立飛のららぽーと、武蔵村山のイオン」 組なのですごいわかる。逆に親は萩山八坂最寄りでいまだ久米川愛用者だわ。 国分寺線・府中街道が境というか壁でイオンモールは東久留米への距離表示 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517143364/876

877: 名無し野電車区 [sage] 2018/02/18(日) 10:46:42.53 ID:Z3VuLgGt >>870 地下化は踏切除却目的だしその分岐作る負担と期間が 計画しても落合の東西線の幅広げる余地ないし下だと中環のさらに下で距離足りない 既存構造物や建物含めて掘りなおすだとそれはもう生きてるうちに見られない計画になりそう。 >>852>>867>>875 小江戸もライナー化する日が来たらこちらも小平から開放各停でいいな。 小平以遠の通過駅なくすことで振替の各停運行必要なくなるし。 現状の東村山からにしても2駅しか変わらんw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517143364/877

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