[過去ﾛｸﾞ] 西武新宿線 Part113 (1002ﾚｽ)
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852(4): 2018/02/17(土)20:16 ID:smLZdZUU(1/2) AAS
40000増備して10000廃車しようよ
小江戸は川越ライナーに置き換えで
853(1): 2018/02/17(土)20:42 ID:o1sQqJBh(2/2) AAS
>>852
本川越２・３番ホームに入れなくなる。
日中は１番ホームを使っていないから、そこを使う手もあるが・・・
857(1): 2018/02/17(土)23:21 ID:x7tcKfWM(2/2) AAS
>>852-854
小江戸ライナー化の代わりに料金不要の便には
国分寺線直通6両の比率増やしてそちらを2・3番線に使うか
>>855
中心地が高台に近い川越に比べて所沢は、割と中心部近いところでも
洪水ハザードの対象になってる地域が多いのがどうもね…
東京都側でも同じだでもそちらは河川改修が進んでるので排水は早い感じ
市レベルはともかく多摩地区でも対策する都と荒川以西を重視しない県の差が出る。
875(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/18(日)10:27 ID:GZvHvlEg(1) AAS
>>852
要らねー リクライニングが出来なくなるぞな
877(1): 2018/02/18(日)10:46 ID:Z3VuLgGt(3/3) AAS
>>870
地下化は踏切除却目的だしその分岐作る負担と期間が
計画しても落合の東西線の幅広げる余地ないし下だと中環のさらに下で距離足りない
既存構造物や建物含めて掘りなおすだとそれはもう生きてるうちに見られない計画になりそう。
>>852>>867>>875
小江戸もライナー化する日が来たらこちらも小平から開放各停でいいな。
小平以遠の通過駅なくすことで振替の各停運行必要なくなるし。
現状の東村山からにしても2駅しか変わらんw
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