[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロ有楽町線・副都心線 Part123 (1002ﾚｽ)
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141(2): 2018/02/20(火)19:11 ID:LZTs1J/H(1) AAS
>>138
大江戸線飯田橋なんか利用者たったの3.2万人/日だもんな
何の乗り換えもない勝どきが10万人/日を超えそうなのに
142(1): 2018/02/20(火)19:21 ID:VMQ3B//n(1) AAS
>>141
大江戸の方の飯田橋はハロワ、養護学校、サッカー場、庭園の後楽園、日中友好会館、少年野球場、税務署
大勢の人が行き交うような雰囲気が無い
オフィスビルで大きいのが１つあるが入居率どうなのってくらいに人通りが少ない
143: 2018/02/20(火)19:29 ID:upqgxuvb(1) AAS
>>141
都営の飯田橋は最初通す予定無かったからねぇ…
飯田橋通す事でメトロ・JRとの乗換客期待したんだろうけど、不便過ぎて明らかに敬遠されてるしw
144: 2018/02/20(火)19:45 ID:AeuSlkHv(1/2) AAS
>>140
通勤急行飯能行き結構混んでないか？
でも混雑を平準化するために先着する通勤急行を西武線に回して
東新宿待避を和光市行きにすればいいな
東新宿待避は東横線内急行だから10両にできるし
小竹向原で乗り換えたくない客は乗り続けるし
145(1): 2018/02/20(火)19:49 ID:AeuSlkHv(2/2) AAS
Ｓ-ＴＲＡＩＮで「ファミリー専用車両」を実施します！
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.tokyometro.jp
西武の車両なのにメトロ主催で企画するんだな
問い合わせ先もメトロのお客様センターのみだし、プレスのデザインもメトロ仕様
東武があまりにも後ろ向きな姿勢だとメトロから見離されるぞ
早くメトロTJライナーを設定しろ！
146: 2018/02/20(火)20:52 ID:kwgS8w05(1) AAS
>>142
飯田橋の再開発はこれからようやく開始
駅周辺で4つ再開発が動いてる。まあ完成はオリンピック後だけど
147(1): 2018/02/20(火)21:03 ID:ewJLBi8+(1) AAS
日本のヨパネスドンキン
148: むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2018/02/20(火)21:39 ID:YNic0lZt(1) AAS
AA省
149(2): 2018/02/21(水)01:52 ID:l77/vx+v(1) AAS
池袋で有楽町線-副都心線に乗り換えるより要町で乗り換えた方が楽ですかね？
150(1): 2018/02/21(水)03:25 ID:d/4x85/l(1) AAS
>>149
その方が楽
Ｆ線で帰るとき池袋東口に用があるときはそうしてる
151(1): 2018/02/21(水)07:41 ID:X3cqd7lC(1) AAS
東池袋〜要町〜雑司が谷なら、池袋〜要町の往復運賃必要でっせ
152(1): 2018/02/21(水)09:58 ID:h3PsD+se(1) AAS
なにより霞ケ関通らない桜田門いらねえ
153: 2018/02/21(水)16:16 ID:L7OR4l71(1/2) AAS
>>149-151
F線に東池袋駅ができればそんな必要ないんだけどねぇ。
154(1): 2018/02/21(水)16:34 ID:DzP7FNpD(1) AAS
西武60000
東武90000
はまだですか？
有楽町、副都心、東上、西武、東急、みなとみらい、相鉄全て対応でw
155(1): 2018/02/21(水)16:52 ID:56iYV3k9(1) AAS
今置き換え真っ最中の日比谷線を除いて
東武9000と東急8500が消えればメトロから非VVVF車が消滅するんだよな
YFとZどっちが先に消えるだろうか
156: 2018/02/21(水)17:26 ID:tSmlhBBa(1) AAS
京成次第では都営のA線が先かもしれない
157(1): 2018/02/21(水)17:53 ID:WqBa67QW(1) AAS
さっきいきなり電車の照明が消えてびっくらこいた
158(1): 2018/02/21(水)17:59 ID:EdZWEoKJ(1/3) AAS
>>157
銀座線か丸ノ内線に乗ってたんだよきっと。
159(1): 2018/02/21(水)18:02 ID:m8YdMTVZ(1) AAS
>>158
それも昭和の時代の？
160: 2018/02/21(水)19:43 ID:L7OR4l71(2/2) AAS
>>159
平成初期の頃も、方南町支線は照明消えて非常灯がついてを繰り返してチカチカしてた。
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