[過去ログ] 東京メトロ有楽町線・副都心線 Part123 (1002レス)
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79(3): 2018/02/16(金)09:56 ID:CrPQvl43(1) AAS
早稲田通りと明治通りの交差点真下にでも
【(東西線)西早稲田駅】
つくって、オレンジの改札無しでの地下通路にて東西線⇔副都心線西早稲田駅とを乗り換えできるようになれば凄く便利になるのにね。
そんなん実現した場合、
東西線⇔副都心線は推定300Mな連絡通路で歩くのだろうけど、飯田橋で東西線⇔有楽町線に乗り換えるよりはマシではあるわな。
(加えて、渋谷新宿池袋いけるし)
80: 2018/02/16(金)10:16 ID:b7fFR1nq(1) AAS
西早稲田はもうちょっと東西線寄りに作れなかったのねえ
それとも大学直結を選んだと言う事なのか
ここと北参道は他駅と微妙な距離にあるのが残念
もっと離れてれば諦めもつくんだけどw
81: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/16(金)10:47 ID:efDUkN+s(1/2) AAS
>>79
賛成
82: 2018/02/16(金)11:05 ID:h+iPE344(1) AAS
雑司ヶ谷も目白通りの出入り口まで歩かされるが
83: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/16(金)11:17 ID:efDUkN+s(2/2) AAS
有楽町線車掌廃止あくしろや
84(1): 2018/02/16(金)11:39 ID:Yb//xKzJ(1) AAS
神田川くぐる為に猛烈な勾配になってるから駅設置は難しいかと
85: 2018/02/16(金)11:42 ID:Qw0xl6CF(1) AAS
>>84
じゃあ駅部はスイッチバックで作るしかないな
86: 2018/02/16(金)12:56 ID:ZCiLXrTK(1) AAS
>>79
降りる度に同じこと思う。
馬場、西武新宿線、中央線にも出やすくなる。
たとえ長い通路になっても利用する。動く歩道は欲しいけど。
87(2): 2018/02/16(金)13:01 ID:CsEpL5ds(1) AAS
淡路町⇔神田乗り換え扱いはよ
池袋から上野方面に行きづらいんじゃ
88(1): 2018/02/16(金)14:06 ID:avsPSRFQ(1) AAS
山手線で16分165円
89: 2018/02/16(金)14:08 ID:ifJdN301(1) AAS
>>87
銀座線と新宿線が乗り換え出来るようになるから同意
90: 2018/02/16(金)16:29 ID:X4/9Xq7z(1) AAS
都02乙→都02でもええやん
とはいえ312円かかるのがネックか
91: 2018/02/16(金)17:26 ID:z93ibjWf(1) AAS
>>88
すまん言葉足らずだった
池袋より西のYF線駅から上野駅に行く場合ね
池袋駅からならそら山手線一択だわ
92(2): 2018/02/16(金)17:40 ID:72HPZrfj(1) AAS
Sトレイン増発とかマジで止めてくれ
前後の列車は間隔空いて激混みになる副作用は無視か?
朝夕ラッシュ時だけは邪魔だから運行すんなっての
93: 2018/02/16(金)20:29 ID:GL0RccHh(1) AAS
>>92
その時間運転しなくてどーするのよ。
94: 2018/02/16(金)23:18 ID:38a8nOLd(1) AAS
池袋より先の豊島・板練区間からだと、副都心は当然行きやすいし、
有楽町、M線乗り換えで東京・御茶ノ水は行きやすいんだが
それより北の秋葉原・上野あたりはとても行きづらいんだよな
かつ、それより南の新橋〜品川あたりにも行きづらい
とにかくYFM以外に行くなら、池袋や市ヶ谷、有楽町からJR乗ったほうが早いというね…
95: 2018/02/16(金)23:20 ID:SmLU80YV(1) AAS
じゃあ廃止で
96: 2018/02/16(金)23:24 ID:RbvvhSsw(1) AAS
延伸の話さっぱり聞かなくなったな
オリンピックがあってもこれだもんな
97: 2018/02/16(金)23:56 ID:B7a+RoDD(1/2) AAS
>>87
なんでこのスレに書いたのかはわからんけど結構歩くぞ
98: 2018/02/16(金)23:56 ID:8GxQ0XCe(1/2) AAS
飯田橋乗り換え大江戸線で我慢
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