[過去ﾛｸﾞ] 名鉄三河線・豊田線総合スレ25 (1002ﾚｽ)
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418: 2018/07/01(日)15:58 ID:82wWVwtU(1/5) AAS
知立 若林高架化完了後の
豊田市以南の夕方パターンダイヤ
普通×4
直通快急×2(有松 中京競馬 前後 )
直通特急×2(前後 若林 土橋停車)
419: 2018/07/01(日)16:00 ID:82wWVwtU(2/5) AAS
知立 若林高架化完了後の
豊田市以南の夕方パターンダイヤ
普通×4
直通快急×2(有松 中京競馬 前後 豊明停車 三河線内普通運転)
直通特急×2(前後 若林 土橋停車)
本線内のスジはとりあえず置いておくとして夕方ラッシュにこれだけあったらやっぱり過剰？
423: 2018/07/01(日)21:48 ID:82wWVwtU(3/5) AAS
>>422
もちろん置き換えを想定しています
特急はそれに加えて前後の利用客はかなり多くて前後での緩急接続無い急行吉良吉田とかもかなりの下車があったり
鳴海で待避あるのが多かったりするのと
三河線だけでは利用客数的にも名古屋の枠を削ってまで成り立たない
あと前後という住宅メインの駅から三河線への通勤需要というのも見込める
425: 2018/07/01(日)21:53 ID:82wWVwtU(4/5) AAS
快急は有松 中京競馬という利用客の多いけど不遇な駅を止めて快急に乗る人を充分確保出来て置き換えしても問題ないようにする配慮
豊明準急
神宮前ー知立での緩急接続が全く無くて知立での急急接続が見込まれる急行岐阜を金山止まり 始発に
その分 三河線直通快急が岐阜まで行くように
426: 2018/07/01(日)21:54 ID:82wWVwtU(5/5) AAS
快急は有松 中京競馬という利用客の多いけど不遇な駅を止めて快急に乗る人を充分確保出来て置き換えしても問題ないようにする配慮
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名古屋の枠確保をどうするか？
豊明準急を置き換え
あと毎時2本分は神宮前ー知立での緩急接続が全く無くて知立での急急接続が見込まれる急行岐阜を金山止まり 始発に
その分 三河線直通快急が岐阜まで行くように
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