[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★76【東海道】 (1002ﾚｽ)
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318: (ﾜｯﾁｮｲ 869f-Mk12 [121.107.3.250]) 2018/04/26(木)12:28 ID:hOiE/gvJ0(1) AAS
テンプレ入れとけよw
319(1): (JP 0H5e-B9V3 [61.208.66.163]) 2018/04/26(木)19:36 ID:m9V6duOqH(1) AAS
今日、特急ひたちに乗って思ったのだけど上野東京ラインって速度が遅い？
普段乗っている訳ではないけど東京に行った時に乗る山手線や京浜東北線は同じ区間でも速度が出ていたように思う
線形が悪いとか？
320: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbf-LPiF [126.152.65.133]) 2018/04/26(木)19:44 ID:PKj9YAFnp(1) AAS
>>319
乗り換え無しを目的としているから
速達性は追求してないと思われ
321: (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-wO2U [1.75.239.246]) 2018/04/26(木)20:30 ID:Uok7YWO5d(1) AAS
配線等々が悪すぎて速度出せんよな
322: (ﾜｯﾁｮｲ a3ec-6C5U [210.231.57.150]) 2018/04/26(木)20:33 ID:Nwkm84qi0(1) AAS
東京品川間は速いよ
323(1): (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-7II4 [182.251.241.3]) 2018/04/26(木)20:34 ID:DytdFRaLa(1/2) AAS
品川〜上野間乗車なら京浜東北線快速が最速だね
東京駅での時間調整ないし
324: (ﾜｯﾁｮｲ ceb6-c97c [111.90.11.233]) 2018/04/26(木)20:38 ID:z8iVRKcL0(1) AAS
あくまでも乗り換え無しの利便性の為だからな
上野東京ラインは上野〜秋葉原あたりは遅い
325: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5e-MLKy [61.205.89.203 [上級国民]]) 2018/04/26(木)21:09 ID:f7q/rqkkM(1) AAS
>>323
通勤通学に使えないなんちゃって快速はノーサンキュー
326: (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-7II4 [182.251.241.3]) 2018/04/26(木)21:13 ID:DytdFRaLa(2/2) AAS
それか常磐線快速の品川〜日暮里間だな
327(3): (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-B9V3 [126.229.80.133]) 2018/04/26(木)21:35 ID:SMZifzqLr(1) AAS
無理矢理頑張って線路をつないだ結果、加速がままならない路線になったという事？
本当にゆっくりで驚いたw
上りだったけど、停車駅が多くても上野で乗り換えた方が品川に早く着く？という印象だった
定刻に到着してくれたから別に文句は無いけど……
328: (ﾜｯﾁｮｲ ceea-Zhf2 [111.98.67.241]) 2018/04/26(木)21:42 ID:sowAD3sQ0(1) AAS
性能ギリギリの急勾配を３階まで登るわ、騒音でうるさいと散々文句言われた区間を走るわ、
そもそも短い区間だから、急いだところで数秒しかトクしないわと、急ぐだけ損な区間なんだよ。
329: (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-sPVA [106.133.90.238]) 2018/04/26(木)21:57 ID:hBIJgLW2a(1) AAS
>>327
それはない
330: (ｽｯﾌﾟ Sd62-1FR1 [1.72.4.131]) 2018/04/26(木)22:54 ID:zCZN04ord(1) AAS
>>327
嫌なら乗るな！
乗させていただいている分際で文句を言うとは、100年早いわ！！
331: (ﾜｯﾁｮｲ a223-apyz [125.30.79.18]) 2018/04/26(木)23:08 ID:EgrhtO9a0(1) AAS
>>327
4路線のダイヤをあんまり弄らずに直通運転を開始したからだよ。
332: (ﾜｯﾁｮｲ dbdf-i4bw [122.25.18.203]) 2018/04/26(木)23:21 ID:/MsXnhbH0(1) AAS
既存線路の速度制限は仕方ないとして、何で南行の御徒町辺りの分岐は新規のくせに本線側45?制限なんてクソ分岐入れたんだ。
アレが無きゃもう少し後続が上野場内に入線可能だろうに
333: (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-RHBj [182.251.68.168]) 2018/04/27(金)00:10 ID:SFlxjWxba(1) AAS
品川上野間は時間が合えば常磐に乗る。
空いてるし、途中停車駅が2しかないのが精神衛生上よい。
334: (ﾜｯﾁｮｲ ce91-zx82 [111.171.239.106]) 2018/04/27(金)00:22 ID:mMe+rvu80(1) AAS
橋梁と曲線に囲まれてるとスペースが足りないんだろう
制限45から制限60にすると分岐器の長さはおよそ倍になる
335: (ﾜｯﾁｮｲ 22b3-luqG [219.174.46.241]) 2018/04/27(金)07:19 ID:YN41S8Ww0(1/2) AAS
御徒町付近の線形改良すれば多少早くなるが
桁や橋脚の構造上無理なんだろうね
上野と東京の時間調整を詰めればもう少しは快適にはなるが・・
336(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd2-bUUF [153.155.28.24]) 2018/04/27(金)07:29 ID:Fbt1DID+M(1) AAS
高崎の乗り入れを廃止すればすべて解決。
337: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-vRv0 [49.98.174.116]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/04/27(金)08:39 ID:z82Whks5d(1) AAS
>>309
要らねーよ 水戸戦で使え
>>315
せやな
>>336
ねーよ
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