[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★76【東海道】 (1002ﾚｽ)
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676: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp99-avjS [126.236.160.75]) 2018/06/28(木)18:19 ID:ZTr6wVkOp(3/3) AAS
今日も上野1809高崎行は超満員。
それが赤羽までだから腹立つわ。
夕方ラッシュ時も京浜東北線が快速運転すれば多少はマシになるか？
677: (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-ubVx [106.133.90.21]) 2018/06/28(木)18:49 ID:suWqJWHwa(1/3) AAS
一番得したのは JR様
宇高線は増発なしで、京浜東北減便達成！
さすが考えたネ！
678: (ﾜｯﾁｮｲ 2db3-r0T/ [126.224.150.173]) 2018/06/28(木)19:25 ID:UyZ7uhOW0(1) AAS
もはや座れないのが当たり前。
そのくせして本数は少ない上野東京ライン。
679: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-mzC7 [153.155.222.115]) 2018/06/28(木)20:31 ID:X9CSjcWXM(1/2) AAS
>>674
小田原から先に乗り通す客も多いぞ
特に土休日は
680(1): (ﾜｯﾁｮｲ eb9f-PNnE [121.109.217.181]) 2018/06/28(木)20:55 ID:v9D4wLge0(2/2) AAS
また話がループかな
ﾜﾝﾐの国からオブなんちゃらが申しております
オブなんちゃらなんて貨物なんだからワムにでも乗せとけばいいんだよ
681(2): (ﾜｯﾁｮｲ c59f-aq9s [106.158.31.67]) 2018/06/28(木)21:11 ID:e9VAp+m20(1) AAS
よく考えたら赤羽って湘南新宿ライン停める意味なくね？
池袋新宿にいくにしても埼京線各駅停車のほうが速いし東海道線へは上野東京ラインでいいし
あるとすれば西大井とか鎌倉に直行するためか？
682: (ﾜｯﾁｮｲ 25fe-g9Dn [122.223.22.65]) 2018/06/28(木)21:24 ID:naib0Jb20(1) AAS
>>681
それは釣りか？
埼京線を殺す気か
683: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-mzC7 [153.155.222.115]) 2018/06/28(木)21:43 ID:X9CSjcWXM(2/2) AAS
>>680
こちら都内在住だが
頭大丈夫か？w
684: (ﾜｯﾁｮｲ 2db3-PWIK [126.8.209.115]) 2018/06/28(木)22:36 ID:O/g9PHYz0(1/2) AAS
>>673
日中にそんな列車走らせても3両編成で十分な客しか乗らない
685: (ﾜｯﾁｮｲ 2db3-PWIK [126.8.209.115]) 2018/06/28(木)22:43 ID:O/g9PHYz0(2/2) AAS
>>609-610
保土ヶ谷の留置線なんか使わなくても、後続の列車を副本線の5番線発着にすれば
6番線から東京方に折り返せるし、たまに臨時列車がここで折り返してる。
7番線からの平塚方折り返しと比べると後続列車の入線と干渉するのがネックになるけど
保土ヶ谷の留置線折り返しに入れるよりはずっとマシ
686: (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-ubVx [106.133.90.21]) 2018/06/28(木)23:42 ID:suWqJWHwa(2/3) AAS
「もうウンザリ！」東京駅・東海道線下りホームの常磐線品川行きに神奈川県の通勤帰宅者ら激怒
外部ﾘﾝｸ:matome.naver.jp
687(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-ubVx [106.133.90.21]) 2018/06/28(木)23:43 ID:suWqJWHwa(3/3) AAS
「もうウンザリ！」東京駅・東海道線下りホームの常磐線品川行きに神奈川県の通勤帰宅者ら激怒
外部ﾘﾝｸ:matome.naver.jp
688(2): (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-ubVx [106.133.90.21]) 2018/06/29(金)00:13 ID:79Lwa8Hoa(1/2) AAS
連投すまん
689: (ﾜｯﾁｮｲ e31e-yQv9 [59.84.135.111]) 2018/06/29(金)00:57 ID:44MSCrko0(1) AAS
「もうウンザリ！」西日暮里駅・千代田線ホームの綾瀬行きに葛飾区の通勤帰宅者ら激怒
690(1): (ﾜｯﾁｮｲ bdee-8Txq [118.86.198.108]) 2018/06/29(金)01:02 ID:S5q91ayN0(1) AAS
池袋駅の新宿行きもウンザリ
割合も異常に多い
691: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-wHw+ [1.66.105.248]) 2018/06/29(金)01:32 ID:/9dud31id(1) AAS
>>681
乗り換えのためだろ
692(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-ubVx [106.133.90.21]) 2018/06/29(金)01:57 ID:79Lwa8Hoa(2/2) AAS
>>690
一部 相鉄線直通になる予定。
あと、渋谷駅現ホームの跡地に引き上げ線を設置出来れば、渋谷折り返しに延長可能。
693: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-mzC7 [153.155.222.115]) 2018/06/29(金)07:14 ID:+FPkjuOEM(1) AAS
>>688
常磐線の品川行は品川始発のための送り込み回送みたいなもんだし、
東海道線の本数を維持した上で追加で走ってるんだから
文句を言われる筋合いは無いんだけどな。
694: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-YeEe [1.75.2.57]) 2018/06/29(金)07:21 ID:GxtM4aEqd(1) AAS
>>692の補足
相鉄直通（大崎〜蛇窪〜横浜羽沢、相鉄線）
E233-7000埼京川越車、相鉄12000系）
総武快速横須賀線E235,2024年以降導入）、東海道高崎宇都宮線E231近郊、房総ローカル転用、東海道線高崎宇都宮E235系新車導入は総武快速横須賀線のあとの導入
695: (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-khcO [182.251.241.47]) 2018/06/29(金)07:26 ID:CINnG8FSa(1) AAS
>>688
利用者はダイヤは電光掲示板上の見かけでしか判断できないから仕方ない
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