[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★76【東海道】 (1002ﾚｽ)
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763(1): (ｵｯﾍﾟｹ Src5-AP5Q [126.34.125.170]) 2018/07/13(金)09:50 ID:Z3TpP4Tdr(1) AAS
>>762
あそこに吊り革付けないと、混雑時はつかまるとこ無いだろ。
764: (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-mwcn [111.107.190.175]) 2018/07/13(金)11:33 ID:ZhHiUXG7a(1) AAS
>>762
これがバカか
765(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spc5-UhyN [126.245.67.10]) 2018/07/13(金)12:36 ID:iBCxvCQSp(1) AAS
むしろ座席数をドア間で1ずつ減らして、ドア脇のフナムシが乗降の邪魔にならないようにするべき。
766: (ｵｯﾍﾟｹ Src5-KWyA [126.34.43.154]) 2018/07/13(金)13:05 ID:thI8mIuYr(1) AAS
>>765
もう座席は優先席だけで良いよ
767: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-gP2V [49.98.161.62]) 2018/07/13(金)13:28 ID:OmByOyGad(1) AAS
>>765
あのスペース要らないよね。
768(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13b3-LQig [219.174.46.241]) 2018/07/13(金)13:38 ID:0rHNYmd50(1) AAS
ドア脇は座席が無いほうがいい
座席がると奥に入るのに邪魔過ぎる
あそこはフナムシを閉じ込めるスペースにしたほうがマシ
769(1): (ｵｯﾍﾟｹ Src5-4YT6 [126.234.114.102]) 2018/07/13(金)13:45 ID:exwEh2iKr(2/3) AAS
>>763
そんなにバランス感覚良くないのか？
ドアのところの吊り革バーを無くすだけで、
捕まり棒も縦方向の吊り革バーも残っているんだそ。
とにかく最近はあの吊り革に捕まって壁になって、押し出して乗車させない様にしてくる
頭おかしい奴が激増していてマジ迷惑。
770: (ｽｯﾌﾟ Sd73-TOkw [1.75.9.209]) 2018/07/13(金)13:56 ID:WAfWhtozd(1) AAS
マイ基準を押し付けて来る輩も大差ない
771(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM95-C8NM [150.66.97.104]) 2018/07/13(金)16:07 ID:kaR2gk2JM(1) AAS
乗れなくてイラつく奴はどうでも良い。揺れた時に倒れてくる奴が少ない方が重要。
772(1): (ﾗｸｯﾍﾟ MMe5-73o9 [110.165.150.182]) 2018/07/13(金)19:11 ID:rtJ9gXIhM(1) AAS
>>768
どこだったか、セミクロスのあの部分が枕木方向の収納式補助椅子になってるのがあったな
昔の6ドア車みたいに通勤時間帯はロックして、日中は必要に応じて椅子を展開出来るようにすれば良いのだが
773(1): (ｽｯﾌﾟ Sd33-C8NM [49.97.105.5]) 2018/07/13(金)20:47 ID:+obcSvVrd(1) AAS
>>769
押し込めよw
774: (ﾜｯﾁｮｲ 99ab-/2+B [124.44.35.140]) 2018/07/13(金)21:12 ID:L6P2W0Fd0(1) AAS
>>772
京浜急行の快速特急向け車両（1000系だったかな）にあったジャンプシートのことかな
あれ、現行の車両にも装備されてるのかな
775: (ｱｳｱｳｲｰ Sa45-c36H [36.12.13.222]) 2018/07/13(金)21:16 ID:xiGiTsRBa(1) AAS
混んでる時はドアの両端部分にかばん押し付けてドアの閉まる力で押し込む方法が有効
ドアの真ん中だと荷物挟まれるので注意
776(1): (ｵｯﾍﾟｹ Src5-4YT6 [126.234.114.102]) 2018/07/13(金)22:17 ID:exwEh2iKr(3/3) AAS
>>773
もちろん押し込むよ。
ところが、
そうすると明らかにわざと押し出そうとしてくるんだよ。
777(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMfd-0KYt [122.130.227.173]) 2018/07/13(金)23:29 ID:5P4fyh/OM(1) AAS
グリーン車（４・５号車）の両側車両（３・６号車）が特に混雑するので
折り畳み式座席へ改造
778(1): (ﾜｯﾁｮｲ 89b3-4YT6 [126.224.189.183]) 2018/07/13(金)23:49 ID:HQ0b4Sm10(1) AAS
>>777
つまり運転本数が足りないわけですよね。
15両なんて要らないから、
10両編成で5〜8分間隔で運行しましょ。
779: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-N5ts [05004013412961_vv]) 2018/07/14(土)02:23 ID:JopdoRmhK(1) AAS
日中は高崎発特別快速が特に混雑する
↑直前に
ガラガラの上野行きを新宿行きにして移転
又は渋谷駅に引き上げ線造り渋谷行きに
780(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1123-qJjT [58.158.173.103]) 2018/07/14(土)10:03 ID:Vjyh5NaE0(1/2) AAS
>>778
ラッシュ時の話だろ
日中は乗務員減らしたいだろうから単編成化で増便は考えにくい
781: (ﾜｯﾁｮｲ 1123-qJjT [58.158.173.103]) 2018/07/14(土)10:05 ID:Vjyh5NaE0(2/2) AAS
短編成
782(1): (ｵｯﾍﾟｹ Src5-4YT6 [126.208.160.212]) 2018/07/14(土)12:40 ID:Qx+3FHw8r(1/2) AAS
>>780
いや、日中も赤羽⇔横浜なんかは、
もはや座れないのが当たり前くらい混んでいる。
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