[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★76【東海道】 (1002ﾚｽ)
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527: (ﾜｯﾁｮｲ bfea-zKLJ [111.98.67.241]) 2018/06/04(月)23:23 ID:n4/n3pgZ0(1) AAS
常磐交流だけは特別扱い（実質はみ子）は、あと100年は続くんじゃない。
528: (ﾜｯﾁｮｲ dfb3-NLsb [219.11.218.122]) 2018/06/05(火)00:28 ID:iEh7T0tw0(1/3) AAS
>>517
> 外部ﾘﾝｸ:www.jreast.co.jp
だめじゃん。
529(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-xjCB [1.75.242.114]) 2018/06/05(火)00:32 ID:sAqBRv+Zd(1) AAS
朝のピークは常磐北行が無いからなぁ
国府津(小山)と松戸が共通の車両になってくれれば朝の北行上野止まりを常磐に持ってこられるんだよなぁ
530: (ﾜｯﾁｮｲ dfb3-NLsb [219.11.218.122]) 2018/06/05(火)02:10 ID:iEh7T0tw0(2/3) AAS
>>529
> 国府津(小山)と松戸が共通の車両になってくれれば朝の北行上野止まりを常磐に持ってこられるんだよなぁ
上野駅での平面交差が厳しい
531(2): (ﾜｯﾁｮｲ dfb3-msj4 [219.174.46.241]) 2018/06/05(火)07:33 ID:9GfPZeXa0(1) AAS
上野平面交差は実は難しくない
宇都宮、高崎の上野高架到着は12分毎（合わせても6分毎）
問題は車両の共通化（直流車）
これをやるかやらないかだけ。
共通化すれば東海道上野止まりを常磐（松戸、我孫子、取手）に流せる
532(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-rWbM [210.149.250.163]) 2018/06/05(火)08:22 ID:rOm7FhrRM(1) AAS
>>531
あのスピードであの規模の平面交差を15両が渡りきることを考えると
6分でもぎりぎりセーフかアウトかなのでは？
533(2): (ﾜｯﾁｮｲ 079f-kw2B [106.158.31.67]) 2018/06/05(火)08:37 ID:e9HxKcpt0(1) AAS
緩急が同じ色なのは常磐だけだよね
E231もしくはE233導入で別の色に変えればよかったのに
今でこそ鶯色が混じってるけど初期はエメグリ一色だったらしい
エメグリ103系への思い入れがあるのかないのか分からないけど、おそらく湘南色をこの電車線に走らせたくないのでは？
534: (ｽｯﾌﾟ Sd7f-mmId [1.75.27.68]) 2018/06/05(火)13:48 ID:/sYEGbiGd(1) AAS
緑は電車
青は列車
535: (ｽｯﾌﾟ Sdff-C3Uc [49.97.98.91]) 2018/06/05(火)13:57 ID:q9F4yK5md(1) AAS
>>533
そもそも常磐系統に回せる東海道線なんて無い
宇都宮高崎線ですら足りていない
536: (ﾜｯﾁｮｲ 8723-PWQK [58.158.173.103]) 2018/06/05(火)18:53 ID:8CavPz5m0(1) AAS
>>532
だね。
というか、鉄道雑誌や業界誌にJRの担当者も度々寄稿してるけど
品川→常磐線直通を朝設定しないのは
物理的に平面交差できる・できないではなく
ダイヤ乱れ時に遅延が波及するのを防ぐためなので、今後も変わるとは思えないな。
537: (ﾜｯﾁｮｲ dfb3-NLsb [219.11.218.122]) 2018/06/05(火)22:02 ID:iEh7T0tw0(3/3) AAS
>>533
> 緩急が同じ色なのは常磐だけだよね
当初は銀色と緑という違いがあったけどね。
538: (ﾜｯﾁｮｲ 6769-NLsb [118.236.229.84]) 2018/06/06(水)02:58 ID:ETOTQbrR0(1) AAS
昨日はE531系K553編成がカメラ設置後初めて上野東京ラインの運用に入った
539: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-irJb [49.98.163.50]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/06(水)03:37 ID:DvWNDgmrd(1) AAS
E233系付属編成をあと16本増やせや
540: (ﾜｯﾁｮｲ 87e9-NLsb [218.228.139.117]) 2018/06/06(水)13:02 ID:xmgx3xzo0(1) AAS
グリーン車の指定席化は考えないのか
京阪神圏では新快速に特別車両導入という話があるんだけど
541: (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-bnLC [49.98.10.80]) 2018/06/06(水)13:12 ID:uUzj7Zw7d(1) AAS
向こうの事情は知らないがこっちでは不便なだけだよ
542(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-dYbB [126.179.35.3]) 2018/06/06(水)17:49 ID:Q7IWtCSjr(1) AAS
常磐線の東京・新橋・品川方面のストロー効果で柏そごうも松戸伊勢丹もクローズしたな
543: (ｴｰｲﾓ SE9f-49uq [119.72.193.214]) 2018/06/06(水)18:16 ID:F2abdGW1E(1) AAS
>>542
柏そごうがなくなったのはセブンパークアリオと食い合わないようにするためだけどな
反対側の柏高島屋はむしろでかくなってる
544(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saab-kzAM [106.133.92.173]) 2018/06/06(水)19:53 ID:DcJjpoJWa(1) AAS
松戸231が東海道線と共通の235になったら、取手⇔平塚・小田原が一般的になり、地価が上りそう。
545: (ﾜｯﾁｮｲ 67ba-667V [118.86.138.165]) 2018/06/06(水)19:56 ID:ghpmb3kx0(1) AAS
それやっても松戸の地価は上がらないんじゃないかな
松戸の良さは東京に近いのに家賃が安いというメリットじゃないかな
東京〜松戸と同程度の距離だと西船橋・蕨・鶴見・三鷹か
全部松戸より家賃高いだろうな
546: (ﾜｯﾁｮｲ cfd2-HCcv [116.220.54.56]) 2018/06/07(木)07:20 ID:7yYqG7UP0(1) AAS
蕨は…じゃないかな
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