[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★76【東海道】 (1002ﾚｽ)
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780(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1123-qJjT [58.158.173.103]) 2018/07/14(土)10:03:23.88 ID:Vjyh5NaE0(1/2) AAS
>>778
ラッシュ時の話だろ
日中は乗務員減らしたいだろうから単編成化で増便は考えにくい
781: (ﾜｯﾁｮｲ 1123-qJjT [58.158.173.103]) 2018/07/14(土)10:05:05.88 ID:Vjyh5NaE0(2/2) AAS
短編成
857: (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-CfOp [1.75.237.126]) 2018/07/23(月)21:20:29.88 ID:Umm4vLLSd(2/2) AAS
重要な駅が多すぎるんだよ。
敢えて捨てない限り快速は要らないという結論にならざる得ない。
894: (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-CfOp [49.98.145.34]) 2018/07/25(水)07:50:13.88 ID:+LF0gBE2d(3/3) AAS
間違い
通過できない駅ばかりだから
959: (ﾜｯﾁｮｲ f79f-53i4 [124.213.82.76]) 2018/07/29(日)19:50:52.88 ID:6uhkNagZ0(2/2) AAS
>>939
103系が15両化された時の、12M3Tはすごかったなあ。10M5Tとして運行してたらしいけど。
962(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0fd2-6Xkv [116.64.106.246]) 2018/07/29(日)22:47:19.88 ID:58Ott3fo0(1) AAS
旅客実態としては
宇高は品川返し
東海道は上野返しでよかったはず
997: (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-2a0y [126.179.57.224]) 2018/08/01(水)12:31:05.88 ID:Zapz2hnXr(1) AAS
上野〜藤沢まで各駅停車なのにアクティーラビットとか意味無いから
ついでに時代に逆行して新橋や戸塚の通過は無いからな
やるなら川崎と横浜と戸塚のアクティー通過
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