●都営新宿線 [18.02.12改正]

[過去ﾛｸﾞ] ●都営新宿線 [18.02.12改正] (1002ﾚｽ)
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774: 2018/06/13(水)00:29 ID:Ho/0hY+k(1) AAS
>>772
同感。
>>773
でもあれはさすがにやりすぎｗｗｗ

775: 2018/06/13(水)01:29 ID:biUHXTTN(1) AAS
>>772
客用扉に色付けたり帯巻いたりするのは弱視者対応じゃないの

776(1): 2018/06/13(水)08:27 ID:O30Yee8D(1) AAS
三田線って新車入る予定あるんだっけ？

777: 2018/06/13(水)08:30 ID:f/w+emQn(1) AAS
>>776
相鉄絡みである。

778(1): 2018/06/13(水)08:35 ID:booPVTaW(1) AAS
ついでに言うと8両非対応の東急奥沢駅のホーム延伸工事も発表された
メトロ南北と埼玉高額が沈黙している

779(2): 2018/06/13(水)12:25 ID:mHcsEkNb(1) AAS
>>778
メトロは全列車白金高輪折り返しにすれば問題ない
東急直通は三田線のみでいい

780: 2018/06/13(水)13:32 ID:w51sCrDF(1) AAS
ちなみに日吉や武蔵小杉あたりの目黒線ユーザーのうち、
三田線と南北線のユーザーの割合ってどれくらいなんだろ？

781(1): 2018/06/13(水)17:55 ID:vNK/ARvu(1) AAS
>>779
品川延伸構想もあるからそっちにいけば良いし。

782(1): 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/14(木)02:30 ID:MDt/wpuj(1/2) AAS
>>768
それな
>>781
乙！

783: 2018/06/14(木)13:05 ID:qss97Pol(1) AAS
>>782
消えた前
>>782
しにた前

784(2): 2018/06/14(木)17:00 ID:Q4OV/qQ3(1) AAS
5500もこっちの10-300の3次車以降みたいに一部始発駅の表示バグ起きるのかな？
西馬込で車庫線から入線するケースとかが想定できる

785(1): 2018/06/14(木)18:20 ID:v43l9jVy(1) AAS
>>784
ユーザーがそれでいいって言ったんだから仕様だよ

786: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/14(木)19:01 ID:MDt/wpuj(2/2) AAS
>>785
せやな

787(1): 2018/06/14(木)20:06 ID:pqJgKMXG(1) AAS
毎回毎回停止位置の修正とかどうなってんだよ
ド派手にオーバーランなら仕方ねぇが、たった30センチ位でドアが開かないとかシビア杉だろ

788: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/15(金)05:34 ID:nJvHgARz(1) AAS
>>787
TASCの精度が低いぞな

789: 2018/06/15(金)07:26 ID:JubuNHRv(1) AAS
ウテシヘタなの？
それとも機械が融通利かないの？
ほんと微々たる停止位置のズレでドアが開かないとかどうなんよ
そのせいか知らんが停止位置修正がかなりの頻度だぞ

790(1): 2018/06/15(金)14:16 ID:Ejidk9lW(1) AAS
TASCの調子が悪いとかではなくて？

791(1): 2018/06/15(金)15:31 ID:NZuHfPgN(1) AAS
いずれはATOに変えた方が良さそうだな

792: 2018/06/15(金)16:10 ID:NobQzRKC(1) AAS
ハゲは絶倫てすか？

793(1): 2018/06/15(金)22:13 ID:4Q2K4M7J(1) AAS
10-300の初期車は正直言って格好悪い。
wikiにはE231系タイプとあるが、本家は素晴らしいので都車のデザイナーは糞すぎるぜ
見た目はE235系、性能がE231系なのでマジ最悪