[過去ﾛｸﾞ] JR四国スレッド Part 136 (1002ﾚｽ)
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243: 2018/04/15(日)12:06 ID:Sh7tstF/(1/2) AAS
喫緊の課題は、徳島の阿波踊りの人気を
まったく収益に結び付けられてない件だろ。
いつも阿波踊りにはやたらと人がいるが、
車で来て狭い道路に路駐したり
道路に降りてインスタ映えする写真を撮ったり
ホームの縁に腰掛けて渋滞を増やしたり
散々迷惑行為を働いたあげく、1円も費やさずに去って行く。
真面目な話、徳島市内に入場券を買わないと入れなくしろよ。
244: 2018/04/15(日)12:20 ID:Sh7tstF/(2/2) AAS
喫緊の課題は、徳島の阿波踊りの人気を
まったく収益に結び付けられてない件だろ。
いつも阿波踊りにはやたらと人がいるが、
車で来て狭い道路に路駐したり
道路に降りてインスタ映えする写真を撮ったり
道路の縁に腰掛けて渋滞を増やしたり
散々迷惑行為を働いたあげく、1円も費やさずに去って行く。
真面目な話、徳島市内に入場券を買わないと入れなくしろよ。
そうすれば70年間反社会勢力が支配している
板東英二と徳島新聞主催の「ムネオハウス・イベントお食事券」が無くなるんじゃね？
省1
245: 2018/04/15(日)12:27 ID:aGYT+WzM(4/4) AAS
>>214
懐かしの
新八代駅での対面乗り換え面倒くさいぞ
246(2): 2018/04/15(日)14:35 ID:cvo3xtXz(1) AAS
>>236
うどん屋とパン屋出店やな。
スープ屋は諦めるで
247(1): 2018/04/15(日)16:16 ID:4WBWA7ET(1) AAS
サロンカー阿波路いつ頃なる？
248: 2018/04/15(日)17:24 ID:tGhSDZwL(1) AAS
高松琴平電鉄は今度京急のラッピング電車を走らせるけども、
京急ではアンパンマン列車の運行すら禁止されているんだな
京急がWeb限定わくわくアンパンマン列車ツアーを販売する予定もないし
アンパンマン列車のタオルハンカチはおとどけいきゅうにもないし、
京急線駅構内のセブンイレブンにもないし
249: 2018/04/15(日)17:52 ID:dl1O/PPS(1) AAS
>>247
徳島ＤＣか四国ＤＣの開催時まではないんじゃないの？
それか５年後の瀬戸大橋開通３５周年記念か？
それまでにサロンカーなにわが残ってればの話だけどね。
250: 2018/04/15(日)18:18 ID:nb3xyROz(1) AAS
>>246
阿波踊り運営を徳島新聞社から、JR四国とデュークとスプラッシュに受託に変更
251: 2018/04/15(日)18:20 ID:JPm6db4x(1) AAS
>>246
阿波踊り運営を徳島新聞社から、JR四国とデュークとスマッシュに受託に変更
外部ﾘﾝｸ:smash-jpn.com
252(1): 2018/04/15(日)18:57 ID:qF7n1r/S(1) AAS
2600系初めて乗ったが高徳線なら結構いけるんじゃ？
乗り心地や加速も良いしカーブでも思ったより振られない。
うずしおの置き換えに必要な数を増備すればいいのに…
253: 2018/04/15(日)20:17 ID:a4Ktdw3v(2/2) AAS
前2600乗った時はカーブで速度抑えてた。
254(1): 2018/04/15(日)20:30 ID:m0lc8XN8(1) AAS
うずしおにはN2000限定のスジとノーマル2000性能のスジがあるようだが、2600は前者のスジにも乗るのか？無理そうな気もする
255: 2018/04/15(日)22:46 ID:5Fxy8gVt(1) AAS
2600系のシート、シートバックが高くてイイね！
ドリンクホルダー、コンセントもあるし！
チケットホルダーが有れば完璧だったね！
2600系とN2000系＆2000系のエンジン音を比べると
N2000系＆2000系の方が軽快に回ってる様な気がする
256(1): 2018/04/15(日)22:56 ID:rMcAHcg9(1) AAS
>>238
駅員はきっぷを売ってナンボの要員。
集札はほとんどアガリがないから人件費の費用対効果面で無駄と判断されたんだろう。
特に帰宅時間帯にその辺の駅からの乗車なんてほとんどない。
しかし、最終29Mまで10分前後当たり前に遅れるのには呆れる。松山着はいつも1時回ってる。
257(1): 2018/04/16(月)01:07 ID:tQK3V8wy(1) AAS
>>254
そもそも最高速度が120km/hでN2000の置き換えは考慮してない感じだから無理
258(1): 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/04/16(月)08:17 ID:JScJIJAS(1) AAS
四国縦断新幹線あくしろや
259: 2018/04/16(月)10:52 ID:7O6zriPa(1) AAS
>>258
宇和島から転勤さすんか？
260(3): 2018/04/16(月)19:37 ID:azKXzcVt(1/2) AAS
バースデイきっぷ自由席で予讃線・土讃線に乗ってきた
金曜52Dの混雑が須崎〜高知と琴平以東
17M丸亀〜観音寺のデッキ立ち客で溢れてましたね、これは平日のみの光景？
この様子みて最繁忙期でもしおかぜに8600使う決断した気がする
261: 2018/04/16(月)19:39 ID:azKXzcVt(2/2) AAS
>>260
×52D
○42D
262: 2018/04/16(月)19:54 ID:kA0N3874(1) AAS
>>260
> この様子みて最繁忙期でもしおかぜに8600使う決断した気がする
客関係の理由ではなく、8000で8両編成が5本しか組めなくなったからだろ
四国の場合は車両事情が優先なのは、2150の代走に2005を入れてることでもわかる
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