[過去ﾛｸﾞ] JR四国スレッド Part 136 (1002ﾚｽ)
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557(2): 2018/05/19(土)22:22 ID:ufqUMdGd(1) AAS
185が残って2000が廃車って、東の185が残ってﾖ351廃車に似てるな。
558: 2018/05/19(土)22:35 ID:+nHNil3n(1) AAS
8600より2600を先に造ってれば8600は振り子だった？
559(2): 2018/05/19(土)22:40 ID:UrCwUHWv(1) AAS
>>557
あっちは耐雪でも老朽化の可能性あり
560: 2018/05/20(日)02:42 ID:2h10FImj(1) AAS
作りが複雑だと長持ちしないんかな
561: 2018/05/20(日)03:50 ID:M4CYVJAV(1) AAS
e351系もe353系も383系も、85系置き換えのハイブリッド特急気動車も2冬以上耐久試験するね
四国が暖地なのも幸いしてる
562: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/05/20(日)13:19 ID:7SV0z0JY(1) AAS
四国新幹線断固支持
563: 2018/05/20(日)13:28 ID:qVWNGrAZ(1) AAS
>>557
>>559
形式までは消滅してないし、E351系は20年一寸しか走ってないし、新旧関係無く廃車された。
564(1): 2018/05/20(日)14:36 ID:h+8L4tdN(1) AAS
E351系は塩害は無いから機器は多分大丈夫じゃね？
565: 2018/05/20(日)16:16 ID:cnoQA4TZ(1) AAS
>>564
融雪剤は？
566(1): 2018/05/20(日)22:02 ID:PGA25i1Y(1) AAS
融雪剤って結構痛むからね
567(1): 2018/05/21(月)00:18 ID:Lz73TCDj(1) AAS
>>566
融雪剤も元を辿ると塩に近いからね（道路が凍結した時にブチ撒くのは塩化カリウム？だし）
ところで、松山とかのキハ54・32はいつになったら廃車になるんだろ？（徳島のキハ40・47の全滅もまだまだだし……1500の追加再開早くしてほしいわ）
568: 2018/05/21(月)00:32 ID:ilw46c84(1/2) AAS
>>559
降雪線区の考慮されてないから耐寒耐雪構造では無いみたい。
569(1): 2018/05/21(月)01:37 ID:UN9E2B5Z(1) AAS
新松山運転所・松山貨物ターミナルの建設状況
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
570: 2018/05/21(月)12:56 ID:rHbeo6Ac(1) AAS
写真で見える左側が貨物の基地か？ずいぶん立派に基地が出来そうな。松山貨物は安泰か？もう一往復増えたりしないかな
571(1): 2018/05/21(月)13:30 ID:aIFGxHad(1) AAS
>>569
無駄な物を…
人もいないのに何を送るのか？
572(2): 2018/05/21(月)17:03 ID:MrSJ04TQ(1) AAS
松山-一坪間こ複線化まだなん？
まだ大半が単線区間だよな
573: 2018/05/21(月)17:46 ID:HVmCS3xE(1/2) AAS
>>571
また高松人か あっち（高松貨物）を消せば良いだろう
勿体無い馬鹿
574: 2018/05/21(月)17:47 ID:HVmCS3xE(2/2) AAS
>>572
現地へ来い
見てみれば分かるよ
575: 2018/05/21(月)19:01 ID:sy2Qi54F(1) AAS
ゆあねっと君こんばんわ
576: 2018/05/21(月)20:04 ID:ROf9I3xr(1) AAS
>>572
松山−市坪のことなら完成済み・供用開始済み。
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