[過去ﾛｸﾞ] JR四国スレッド Part 136 (1002ﾚｽ)
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461(2): 2018/05/08(火)13:02 ID:3Irca0Fd(1) AAS
モーニングエクスプレス高松が8000系のL編成になりましたが、この編成は、モーニングエクスプレス高松専用となりましたか？
連結されるS編成は、どこへ行きましたか？
462: 2018/05/08(火)13:29 ID:rGs4zddl(1) AAS
連休 ＪＲ高速の利用は去年並み05月07日 18時25分外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
６日までの大型連休の期間中、四国のＪＲと高速道路の利用はいずれも去年とほぼ同じでした。
ＪＲ四国によりますと、先月２７日から６日までに、本州と四国を結ぶ瀬戸大橋線を利用した人は上りと下りであわせて
２７万１４００人で、去年より１％増えました。
瀬戸大橋線は今月３日に強風の影響で６３本の列車が運休しましたが、ことしは曜日の並びの関係で３連休と
４連休があって旅行の需要が伸びたことなどから全体では去年を僅かに上回りました。
また、四国の主な３つの路線を利用した人は、去年より１％少ない１２万９４００人で、路線別では予讃線が７万９００人、
土讃線が３万５９００人、高徳線が２万２６００人でした。
463: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/05/08(火)17:29 ID:n+a7pwfV(1) AAS
四国縦断新幹線建設断固支持
464: 2018/05/08(火)18:39 ID:XtXs32sH(1) AAS
>>461
文章からキチガイ臭w
465(1): 2018/05/08(火)19:03 ID:+5763KSa(1/2) AAS
>>461
松山側の区間特急と組み合わせて入替、改正で余剰となったS編成はS1が同月下旬に離脱。
466: 2018/05/08(火)19:32 ID:F489semW(2/3) AAS
鈴木弁当店は休日だけでも西岸駅で駅弁売ればよかったのにね。
467: 2018/05/08(火)19:33 ID:F489semW(3/3) AAS
西岸はブームになる前の、目の前にきれいな金沢湯涌温泉街が開けながら閑散としている雰囲気がよかった
今のキモアニアニキ達の混雑は萎える。住民も路駐に困惑してるし
468(2): 2018/05/08(火)20:58 ID:gmEikC+h(1) AAS
>>465
ありがとうございます。
モーニングエクスプレス高松は、L1編成ということになりますか？
この編成は、モーニングエクスプレス高松専属ということになりますか？
469: 2018/05/08(火)21:00 ID:+5763KSa(2/2) AAS
>>468
初日はL2、固定運用ではなくL3以外の5本いずれも充当実績あり。
470(1): 2018/05/08(火)21:36 ID:sJuyYel8(2/2) AAS
どうやら本物の池沼が来たようだｗ
471: 2018/05/08(火)22:05 ID:6p9dGNzh(1) AAS
昔2000系しおかぜに2タイプの先頭車があるのはなぜかと聞かれて
下り側の先頭が非貫通型で他が貫通型だと教えたら
松山に非貫通型先頭車がどんどん溜まるから岡山へ回送するのかと
真面目に聞いてきた奴がおったわ。
472: 2018/05/08(火)22:16 ID:GmP1Ns7V(1) AAS
>>470
運用ダイヤを語って欲しいに5000ガバス
473: 2018/05/08(火)23:30 ID:lLEY7USq(1) AAS
現行しおかぜを快速に降格させて、特急は岡山児島丸亀観音寺伊予三島新居浜伊予西条今治松山だけ停車しろ
474: 2018/05/09(水)00:39 ID:OnHltVgr(1) AAS
現行マリンライナーを特急に格上げさせて、キャリーバックは岡山児島坂出高松だけ停車しろ
475: 2018/05/09(水)01:23 ID:nAcAtUL4(1) AAS
黒字おめ
476: 2018/05/09(水)09:56 ID:IJh+OlDE(1) AAS
下灘駅は自動改札機導入してお金落とさせた方がいいわ
殆どが車での客のせいで儲けがない
西岸駅は自動改札機導入してお金落とさせた方がいいわ
殆どが車での客のせいで儲けがない
477(1): 2018/05/09(水)10:59 ID:t9JckWQ0(1) AAS
ＪＲ四国決算 ２年ぶりの黒字05月08日 15時19分外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
ＪＲ四国の昨年度（２９年度）の決算は、鉄道運輸収入が前の年度より増え、新たに手がけた分譲マンションの販売も
好調だったことなどから、２年ぶりの黒字となりました。
ＪＲ四国が発表した昨年度のグループ全体の決算によりますと、売り上げにあたる営業収益は５１３億円で、
前の年度より２３億円、率にして４％余り増えました。
このうち本業の鉄道運輸収入は２３９億円で、去年４月から開催した大型の観光キャンペーンで外国人を含む観光客
が増えたことなどから前の年度を３億円上回りました。
また、高松市内で昨年度から手がけた分譲マンションの販売が好調で売り上げが１４億円に上ったほか、経営安定
基金の運用益も前の年度より１３億円増えました。
一方、去年９月に台風１８号の影響で香川県内で予讃線の護岸が崩れ、復旧費用におよそ３０億円を計上しました。
省4
478: 2018/05/09(水)15:02 ID:cD6SoDCr(1) AAS
下灘駅は自動改札機導入してお金落とさせた方がいいわ
殆どが車での客のせいで儲けがない
西岸駅は自動改札機導入してお金落とさせた方がいいわ
殆どが車での客のせいで儲けがない
479(1): 2018/05/10(木)02:24 ID:NJuNBteH(1) AAS
>>468
単純に夜のミッドナイトで上って西条泊→翌朝モーニングで高松→夜のミッドナイトで下って西条泊→翌朝のモーニングで松山と回してるんでしょ。
特に頭良くなくてもそのくらいの運用はわかりそうだがな。
480: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/05/10(木)07:37 ID:Hyas5Fy1(1) AAS
四国新幹線断固支持
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