[過去ﾛｸﾞ] JR四国スレッド Part 136 (1002ﾚｽ)
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630: 2018/05/27(日)03:34 ID:rJy6MYqI(2/2) AAS
↑
ちと紛らわしいな。中村は四万十市のことじゃなくて、愛媛県知事のことなw
631(1): 2018/05/27(日)04:12 ID:gvWEsNKC(1/2) AAS
無能さを誤魔化すためにパフォーマンスやってるのか中村
632: 2018/05/27(日)09:31 ID:bLJ+eTSf(1/2) AAS
>>631
車の少ない南予の片側1車線道路にまで自転車用のブルーのラインを引くくらいだからな
ハコモノ行政ならぬ線引き行政
633(4): 2018/05/27(日)13:09 ID:5hmvTsQT(1) AAS
>>629
実際問題、松山駅事業だけ飛び抜けて遅いのは無能以外に無いよね
全国各地で高架化事業なんてあるけど、松山ほど遅れてるところを見たことがないわ
634(1): 2018/05/27(日)13:25 ID:cyHAPJu5(1) AAS
>>633
徳島は？
635: 2018/05/27(日)13:26 ID:QvG4Tl0c(1) AAS
龍馬伝のクライマックスを中村の当確速報でぶち壊されたのは未だに忘れられない
636: 2018/05/27(日)14:04 ID:qH9fRbrB(1) AAS
>>633
近鉄大阪線の東大阪市内とか側道が先にできたから直上高架しかやりようないしな。
637: 2018/05/27(日)14:04 ID:H2Mg4+ns(1/2) AAS
>>634
佐古駅周辺は先行的に高架になった
638(1): 2018/05/27(日)14:53 ID:UIZQhntp(1) AAS
>>633
高松よりは先に出来そうだが
639: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/05/27(日)16:10 ID:7/Uq+Ek2(1) AAS
四国新幹線断固支持
640(1): 2018/05/27(日)17:01 ID:hr24E8sv(1) AAS
単線でつないで、岡山―坂出―高松―坂出―松山―坂出―岡山と岡山―坂出―松山―坂出
―高松―坂出―岡山を交互に走らせる。
641: 2018/05/27(日)18:06 ID:gvWEsNKC(2/2) AAS
>>640
３拍子かよ
642(1): 2018/05/27(日)18:47 ID:whbbDZFO(1) AAS
>>633
無能なのか地主が頑固なのか。
後者なら地域が糞。
643: 2018/05/27(日)20:00 ID:MHFajXtz(1) AAS
県の予算がない。
国からも予算が下りない。
そりゃあ1時間に特急1往復と普通1〜2往復しか通らない線路を高架化したって
得られる成果なんて小さいわけで、当然といえば当然。
道路とは違って事業費に占める土建屋の取り分が少ないから、政治的な後押しもない。
644: 2018/05/27(日)20:13 ID:as2ciRKM(1) AAS
>>629
松山の道路工事も全然進んでないけどな
今治-松山すら高規格化されてない
645: 2018/05/27(日)20:34 ID:59rKFM5m(1) AAS
>>642
この間のニュースでは、工場とアパートの移転に時間がかかってると言ってた
646: 2018/05/27(日)20:42 ID:u9y4BxdG(1) AAS
町工場に賃貸アパートなんてカネを払えば喜んで立ち退きそうだけどな。
647(2): 2018/05/27(日)21:31 ID:bKu86r1J(1) AAS
田舎者の悲しい性で、ゴネたら土地買収の金額が上がるとか単細胞的な考えしてるんだろうな。
行政側は最終手段として、強制執行があるのを知らんのだろうか……
まあそれは置いといて、2700系の画像見る限り、やっぱり2600系に比べて裾は絞ってるな。
問題は何度まで車体傾斜させるかだけど。
648: 2018/05/27(日)21:43 ID:cjOMaSn+(1) AAS
2000系と同じ5°？他社では6°もあるけど。
2°にするならTSEで事前に試験するでしょう。
649(2): 2018/05/27(日)21:47 ID:B/2NKz8+(1/2) AAS
2700系、もう鋼体はできてるのか
ググっても出てこない
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