JR四国スレッド Part 136

[過去ﾛｸﾞ] JR四国スレッド Part 136 (1002ﾚｽ)
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763: 2018/06/04(月)13:59 ID:GQ2kX6nA(1) AAS
大洲か八幡浜にある伊予鉄路線バスの古い現役車両を、シャトルバスにすれば客いっぱい来そう

764: 2018/06/04(月)17:09 ID:hyKaZZHP(1) AAS
松山から伊予長浜に行くとき若い女のグループが乗ってるとああこいつらも青島に行くんかいと思ったら下灘で降りてくれてラッキーな感じ。

766(1): 2018/06/04(月)19:40 ID:JTfJvNdG(1) AAS
トラックのほうが2000系より古い骨董品じゃないか

767: 2018/06/04(月)20:18 ID:WX02IKy5(1) AAS
>>765
2000の台車と一緒に搬出されてるね…南無

768: 2018/06/04(月)20:44 ID:Zn5BU4UP(1) AAS
>>765
九州のキハ31とトレードして欲しかったな

769: 2018/06/04(月)21:14 ID:neZCaDUa(1) AAS
キロハ186原型乗ってみたかったな…。

770: 2018/06/04(月)21:16 ID:XXVC8Jdu(1) AAS
九州に譲渡すればよかったのに

771: 2018/06/04(月)21:52 ID:zLHEi9gI(1) AAS
>>766
このグリルのスーパードルフィンは製造期間が1985年〜1990年だから
一番新しくてもTSEと同い年ぐらいだな

772: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/04(月)22:02 ID:tAwcoKHt(2/2) AAS
>>765
乙！

773(1): 2018/06/04(月)23:07 ID:bmF+Goju(1) AAS
>>684
ほとんどの踏切の改修が必要になるのに？わずかな投資なのか？

774(2): 2018/06/04(月)23:29 ID:qcJm+V94(1) AAS
なんだか知らんが唐突に解体がJR四国のマイブームになっとるんかｗ

775(1): 2018/06/04(月)23:41 ID:102F/M96(1) AAS
一日一両！

776: 2018/06/05(火)00:04 ID:GzVNXFci(1) AAS
>>774
カーテンすらも付いたまま解体しているあたり、唐突に決まったのかな。
他社だと内装は外しているし。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com

777: 2018/06/05(火)00:15 ID:g+XmToTK(1) AAS
2207は解体終わったんだろうか？

まあ他にも急行型や47・113系があるし、来年度も10両以上は廃車があるからガンガン解体しないと多度津工場内のスペースが無くなるもんね。

778: 2018/06/05(火)01:12 ID:5twy6A/C(1) AAS
キハ28 2002は辛うじて生き残っている
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com

779: 2018/06/05(火)01:17 ID:SQyW6loF(1) AAS
>>775
他の区間のように信号や分岐器をいじる必要がないから

780: 2018/06/05(火)15:42 ID:r4JUt0eW(1) AAS
>>774
除籍だけは先にしておき、現物は溜めておいてまとめて処分する。
チビチビやるとその都度解体業者の手配が必要。

781(1): 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/06(水)03:27 ID:DvWNDgmr(1) AAS
>>773
廃線にする気か？

782: 2018/06/06(水)07:30 ID:19PzxlMR(1) AAS
>>781
朝海岸鉄道の投資が生きるかと。