[過去ログ] JR四国スレッド Part 136 (1002レス)
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803: 2018/06/08(金)07:34 ID:9rbDbsfj(1) AAS
7000のインバーターは部品の取り替えで更新済み。
もう全車施工済みかどうかは知らんが、4〜5年前からやってる。
またすぐに更新というのは考えにくいから、7010の載せ替えは試験的なものと思われる。
804: 2018/06/08(金)12:05 ID:3yZfca84(1) AAS
>>800
坂出811発下りとか、今は7200+7100だからな。
かつては6000だった。
805: 2018/06/08(金)22:27 ID:ynCsJikU(1) AAS
>>797
6000系を快速サンポート運用に主に充ててほしいから、
空気輸送同然な岡山直通普通なんて廃止で良いわ
806: 2018/06/08(金)22:36 ID:mn7Hx1Oy(1) AAS
オニワソト
フクワウチ
807: 2018/06/08(金)22:50 ID:47tyb8Fh(1) AAS
南風やしおかぜの運転士って児島〜高知や松山まで通し乗務が基本なんだな。結構ハードだね
他社では2時間を超える通し乗務って北海道の特急くらいじゃないか
808: 2018/06/08(金)23:13 ID:bCblZwmA(1) AAS
新幹線は東京新大阪通しじゃねーの
809(1): 2018/06/09(土)00:57 ID:CsnbOLHA(1) AAS
>>797
223系を岡山直通普通運用に主に充ててほしいから、
空気輸送同然な快速マリンライナーなんて廃止で良いわ
810(1): 2018/06/09(土)05:07 ID:UEZO9XXd(1) AAS
>>809
始発から最終まで空気輸送やないのでビックリしたことあるわ。
昔、180円ビックリラーメンが高松駅ホームにあったのにもビックリ
811(1): 2018/06/09(土)08:04 ID:RD7b+RQr(1) AAS
そういや、岡山〜観音寺・琴平の普通を何故にあそこまで頑なに維持してるんだろ。
6000系の運用を、瀬戸大橋線から解放してやれば、香川県側の普通列車運用がもっと組みやすくなるのに。
812(1): 2018/06/09(土)09:39 ID:vgd1yHGy(1) AAS
>>811
三角な線の児島から宇多津が特急しか走らなくなると18切符で南風やしおかぜに乗れるやろうからな。
813: 2018/06/09(土)10:12 ID:K8ry8/6W(1) AAS
>>812
坂出乗り換えで無問題だが
814(1): 2018/06/09(土)15:51 ID:FbZAX+rj(1) AAS
ちなみに、さっき多度津付近を走行してたら
1→113系黄色編成の中間車2両が行方不明(工場へ入った?)
2→国鉄急行型2両を解体線にて確認、うちキハ28のほうには足場が組まれてた(アスベスト除去の開始?)
つーか、多度津工場にはゾンビ状態の47が何両あるんだよ………
815: 2018/06/09(土)16:27 ID:0FzYNaWa(1) AAS
>>810
味にビックリww
816: 2018/06/09(土)16:49 ID:nolk0Nas(1) AAS
>>814
47をとりあえず放置してたのはいいけど
8000や2000にも廃車が出るような状態になったから
そろそろ急いで片付けるのかもね。
高徳線や牟岐線には観光列車入れないのかね?
まあ宣伝するときに1番ウリにしやすい
沿線の景色がかなり微妙だしねえ。
817(1): 2018/06/09(土)22:30 ID:LI+m6zuY(1) AAS
今日のキハ185-13+24使用の団臨。下り方のヘッドマークw
画像リンク[jpg]:pbs.twimg.com
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818: 2018/06/09(土)22:33 ID:aKDMDV4d(1) AAS
なんだこの人面トーマスは
819: 2018/06/10(日)18:40 ID:jHqXnzPb(1/2) AAS
>>817
DB?
820: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/10(日)19:49 ID:RP8GDk7K(1) AAS
四国縦断新幹線断固支持
821: 2018/06/10(日)22:25 ID:jHqXnzPb(2/2) AAS
121系の定期運用一覧教えてください。
なんでもしますから〜
822(1): 2018/06/11(月)00:08 ID:jXrR6D6f(1) AAS
JR四国の普通列車の車掌て、チャラそうなやつが多いよなぁ?
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